Du solltest dir erst mal überlegen, was du wirklich willst/brauchst:
a) Baumaschien für schwere Erdarbeiten?
b) Was fürs semiprofessionelle Hobbygärtnern mit ein paar hundert Quadratmeter bis vielleicht 1 Tagwerk "Garten" und "Gewächshaus"
c) Echter Ackerbau auf mehreren Tagwerk (mit profesioneller Fruchtfolge)
Maschinen für a) sind für b) und c) nicht zu gebrauchen.
Für b) reicht im Prinzip ein Einachser. Mit entsprechenden Anbauteilen geht das aber ins Geld und bei bisserl größerer Fläche ist das Mühsam. Da wäre ein kleiner, älterer Traktor (vielleicht mit Mähbalken) besser. Ältere noch gute Anbaugeräte wie kleiner Einscharrer Pflug, Egge, Sähmaschine, Kartoffellegemaschine und Kartoffelroder gibt es jede Menge für kleines Geld.
Für c) sollte es dann auf jeden Fall ein Traktor sein, siehe, was ich unter b) dazu geschrieben habe. Mit 30-50 PS kann man eigentlich schon viel machen.
Sehr vielseitig sind die Fendt GT aus den 60ern bis 80ern. Die gibt es in verschiedenen Größen, glaube der kleinste ist der GT 230 mit 35PS. Auf meinem elterlichen Hof laufen mehrere der 45PS Version (GT 250 bzw. GTS 250). Auf dem bin ich selber unzählige Stunden gesessen. Sehr übersichtlich und wendig, mit Fronthydraulik, Heckhydraulik, Zwischenachs-Hydraulik (umbaubar für Frontlader, Pritsche, und Anbaugeräte wie Hackgeräte, Kartoffellegemaschine,...) Front-und Heck-Zapfwelle in verschiedenen Geschwindigkeiten, Mähbalken... Eigentlich das vielseitigste, was ich an Traktor kenne. Ich bin ein absoluter Fan von diesem Gefährt. Mit das Beste, was sich Fendt je ausgedacht hat. Den fahr ich immer noch lieber als jedes andere neumoderne Ding.
Nachteile:
- in gutem Zustand nimmer so leicht zu bekommen und recht teuer. Wer einen hat, weiß ihn zu schätzen. Bei der 45-PS-Version wurden auch nur recht wenige gebaut (glaube 10000 Stück).
- Gewichtsverteilung Vorder- zu Hinterachse ist der Posititionierung von Motor und Getriebe geschuldet nicht optimal. Aber dafür hat man halt dann den Raum für die Anbaugeräte im Zwischenachsbereich gewonnen
- Kein Allrad (hat aber für extreme Situationen Differentilasperre)
