Beiträge von ShiningGold
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"Das Projekt ist beendet, wurde aber noch nicht beim TÜV vorgestellt."
"Erst nachdenken und dann melden."
Und das alles für 58 k € , ohne TÜV Gutachten ! !
Immerhin VB

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Insider Trading, erneut.
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Der Golf Plus ist tatsächlich ein Rentnerfahrzeug (wird seinem Ruf gerecht).

Hat kaum was gelaufen, so um die 25 K +-
Die Bremsscheiben haben kaum Abrieb, sind aber voller Rost, Reifen sind eh Fritte.
Bremsbeläge + Bremssättel.
Scheinwerfer müssen sicher auch neu, alle Flüssigkeiten, Filter, plus div. Überraschungen.
Brief ist nicht mehr auffindbar, also noch Gebühren, Abnahmen.
Schlüssel hatte ich keinen, vielleicht innen dann noch Schimmel?
Na ja....mal schauen.
Vor ca. 3/4 Jahren parkte ein Bewohner seinen wirklich gut erhaltenen und sehr gepflegten BMW E36 vor dem Heim, dachte er würde nach einigen Wochen wieder ausziehen.
So stand der BMW laaange Zeit auf dem öffentlichen Parkplatz.
Dann das übliche...... Vandalismus, Kat rausgeflext, abgemeldet, Strafzettel, usw, bis er nach mehrmaliger Aufforderung abgeschleppt wurde.
Da war ich echt plöde, hätte frühzeitig reagieren müssen!!

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Was für ein Auto und Motor?
"Sollte ich was kostenintensives finden..... viel werde ich nicht mehr investieren, bin eh auf der Suche nach einem neuen (gebrauchten) Gefährt."
Eher die Frage ob sich was besseres findet. Die meisten Gebrauchtwagenkäufer suchen nach dem SweetSpot... Das Auto "modern" aber schon alt genug für die teuren Verschleissreparaturen, zusammen mit den "modernen" Sachen die teuer kaputt gehen und unbedingt noch neu genug für die teuren Ersatzteilpreise und wenig Alternativen.Kangoo, 1.5 DCI
Suche so in Richtung Golf II, Golf IV (ab 1.6 aufwärts), Audi A2, oä.
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Dieselmotor?
Was passiert, wenn Du bei abgekühltem Motor den Deckel vom Kühlmittelausgleichsbehälter aufschraubst?
Blubbergeräusch? Abgasgeruch? Steigt der Pegel etwas an? Dann wäre die Kopfdichtung ein Kandidat.
1.5 DCI
Da tut sich nix nach dem aufschrauben, völlig neutral.
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Alles anzeigen
Überprüfe mal die ganzen Schlauchklemmen an den Kühlmittelschläuchen vom Kühler zu Motor.
Dann die Schläuche selber auf Risse. Wenn dort nichts zu finden ist, eventuell die Heizungsschläuche
auf Undichtigkeit. Und falls das Auto eine Klimaanlage hat, auch dort nachsehen.
Die Wasserschläuche werden nach 10, spätestens nach 15 Jahren undicht, und Wasser verdunstet
dann. Sie werden spröde durch Temperaturschwankungen und Verlust des Weichmachers im Gummi.
Am besten den ganzen Krempel inklusive der Schlauchschellen (neue aus V2A) auswechseln.
![smilie_blume [smilie_blume]](https://goldseiten-forum.com/wcf/images/smilies/smilie_blume1.gif)
Grazie

Heute nochmal zur Arbeit, dann hab ich ein paar Tage frei.
Werde dann mal zur Mietwerkstatt düsen und mich auf die Suche begeben.
Sollte ich was kostenintensives finden..... viel werde ich nicht mehr investieren, bin eh auf der Suche nach einem neuen (gebrauchten) Gefährt. Nur, alles was mir bis jetzt zugesagt hat ist meist weit entfernt.

Jetzt, so im nachhinein... ich hätte mich mehr um ihn kümmern sollen, habe die letzten Jahre mich aber nur um all meine Zweitakter gekümmert.

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Lenkrad ist aber jetzt langsam bisschen abgegriffen könnte man mal neues reinmachen.
Ist mir bei meinem, nach 200 K, auch aufgefallen.... sieht noch fast wie neu aus.
Ebenso die viel geschmähte Auspuffanlage.
Dafür hab ich nun ein anderes Problem.

Er verliert Wasser, so ca. ein Daumenbreit auf 70 - 100 Km.
Wasser im Motorraum, nix zu sehen.
Wasser unterm Auto, nix zu sehen.
Wasser im Öl, sieht sauber aus - kein Schaum oä.
Kein ruckeln, keine erhöhte Temperatur, oder weißer Qualm aus dem Auspuff.
Hm.....

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Maybe Trump is a genius?
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Wien?
(btw...... immer einen Besuch wert, auch das ansässige Museum)
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Dieser Mann ist eine einzige Enttäuschung.

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the abfuck is real

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Wasn heut los??
Fettes Minus allerorten!!

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Heute waren die Preise an der Tanke übelst hoch........ nur noch zum abkotzen!

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Zu viel des Guten, zudem AU mit dem NAS hochzieht......

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