Beiträge von Schinderling

und genau darum behalte ich meinen 3,5ltrHybrid denn der wurde ebenfalls gegen beschissene 4cyl Schreihälse aus dem Sortiment verbannt; ne danke dann halt en Duster danach.

Mopar or Nocar
min Olle fuhr mal als Göhre en Dodge Shadow 4cyl mit 2,5ltr Hubraum ...
Als ich den Zahnriemen sah und die Schmiernippel an der Vorderachse bin ich nochmal hochgekrabelt um nachzugucken, daß es nicht doch en Mähdrescher ist

das Fahrwerk ist doch auf Basis von der E-Klasse wenn ich mich recht entsinne.
Challi war mir immer noch lieber als der 2012er Mustang mit Starrachse hinten

die Grünen werden es durchsetzen; es wird solange der Sprit und Strom teurer gemacht bis Dummichel ne E-Karre kauft und ne Solaranlage auf´s Dach klatscht.

super Film ja; gute Schauspieler und Niki hatte da noch gelebt.
Den Soundtrack hör ich manchmal im Auto

die Schließung von RT DE ist auch politisch gewollt

ich bin im Leben noch nie mit einer Düsenmaschine geflogen und war auch nie auf einer Kreuzfahrt.
Der alte 2,3to Hybrid SUV hat en Schnitt von unter 8ltr; warum sollte ich da zigtausende € dem Fenster rauswerfen für die Herstellung eines E-cars ?

Profitsteigerung durch Arbeitsplatzabbau....Das ist es was die Mittelschicht immer weiter dezimiert aber es werden auch weniger sein die konsumieren können ! Ich weiß, die scheißen drauf.... und immer mehr Leute auch auf die

"Der angeschlagene Medizintechnikhersteller Philips will durch einen weiteren massiven Stellenabbau in den kommenden Jahren die Profitabilität kräftig erhöhen. Zusätzlich zu dem bereits im Oktober angekündigten Abbau von rund 4.000 Stellen sollen 6.000 weitere gestrichen werden, wie der Siemens-Healthineers-Konkurrent am Montag in Amsterdam bei der Vorlage der Zahlen für das vergangene Jahr mitteilte."

https://www.t-online.de/finanz…weitere-6000-stellen.html

also ich guck ja auch hier und da ob es sich lohnt nochmal zu arbeiten, aber die jobs sind entweder so vollgeknallt mit Anforderungen und Wünschen das man nur sagen kann; macht euer´n Dreck alleene .
Oder aber es wird wirklich mies bezahlt.
Und dann 6 Monate/Jahr für diese Obrigkeit malochen und einen Krieg mitfinanzieren mit seiner Arbeitsleistung ...im ernst ?

Wir kommen doch immer mehr an einen Punkt wo sich auch der gute Michel fragen muss; was kann ich tun; vielmehr nicht mehr tun, um den Fehlentwicklungen entgegenzuwirken

sry, aber der Wagen ist absolut keine Scheißkarre ! Und ein Herr Menzel weiß von was er spricht !
Und warum sollte er für Halbstarke gebaut sein ; nur weil er ein Bruchteil eines Porsches kostet ?
Nicht jeder sportl. Wagen soll mit einem Prollporsche oder AMG-Tuningkarre konkurrieren
Im Übrigen fiel die Konstruktion schon bei ihrem Erscheinen (2011/12) positiv auf ...

Das ist son Vergleich wie T72 mit Leo2...

Zitat von Golden Mask

gab wohl keinen Abschleppkran

den gibbet doch schon länger zusammen mit Subaru BRZ.
Is en schlichter Sauger aber leicht und die Japsen können halt auch das mit Gewichtsverteilung und Fahrwerk ....nich nur Porsche !
wollte mich reinsetzen aber war zu eng bzw ich zu groß.

solange ich nich fliege oder Kreuzfahrten mache , kann ich locker en ollen Spritschlucker fahren.... is doch ok.

yep, 3mal im Arsch in 22 Jahren ....Scheißqualität

ne, der Fußflansch unter der Einspritzung zum Krümmer aber ich denke du meisnt das Gleiche.Das war Gummi und härtet aber aus und bricht oder wird porös.
Und dann suchste lange, wer´s nicht weiß evtl sehr lange ! warum dein sonst sauber laufender und auch ziehender Motor im Leerlauf rumspinnt.
Weil dort die Vibrationen groß sind und dann der klitzekleine Riß Falschluft reinläßt
Wenn mann es weiß ist´s schnell gefunden; einfach am ganzen Luftfilter feste rumreißen und horchen ob sich die Drehzahl ändern.

hatte später noch en 89iger 1,8S mit Monojetronic (Fußflanschkrankheit) den ich auf ü360000 gebracht habe aber nachdem ich dann den ersten A4 mit nur noch 1,6er als Firmenwagen kurz hatte bin ich zu den Japsen und seit dem nicht wieder zurück.

Von den damaligen Motoren her ist mir der Opel Omega Kombi 6Zyl Reihe mit 24V (200Ps rum) noch gut im Gedächtnis; lief sehr weich und zog sauber und die Sau lief 250 !

yep, der durfte noch frei atmen ; vor allem ausatmen Aupuff hinten lag quer für jedermann sichtbar wegen dem Quattro. Aber ich hatte, meine ich, einen ohne K-Jetronic, sondern noch Vergaser.

heutzutage würde ich ja kein Auto zum restaurieren mir anschaffen, sondern en Baby aus meiner besten Zeit...6,6ltr Hubraum 105PS

man kann denken über Ford was man will aber soweit ich mich erinnere war das der einzige US Autobauer der in der großen Krise 2005 nicht unter den Schutzschirm des Staates musste.
Die mögen weghauen aber die überleben

fuhr mal en Jahr en 80iger Quattro mit dem 136PS 5Zyl. War aber noch der ganz alte eckige ; also einer der frühen...mit Sperren

naja, also ganz so naiv konstruiert man das heute auch nicht bzw bekommt es gar nicht zugelassen. Ölwannen stellte man schon vor ewigen Zeiten unter Werkzeugmaschinen; weniger wegen der Umwelt als wegen der Rutschgefahr für den "wertvollen Malocher"
Aber das Öl wandert eben auch der Welle entlang vor und tropft auf die Rotorblätter und die verteilen es auf´m Acker.
Evtl. war es ja schon leicht abbaubares ÖkoÖl, denn der Kopf war ein großer Rechteckiger ; also mit Getriebe

Hier unter Punkt 4.4 und 7.2.1 sind auch Ölwannen genannt.
https://www.lfu.bayern.de/wass…wirtschaft/doc/nr_128.pdf