dier ersten E-Karren beim TÜV und trotz viel weniger Bauteile
Und siehe da wie ich oben schon anführte fällt das immer schwerer werdende Auto sehr negativ auf wenn es um Langlebigkeit, Verschleiß und damit laufende Kosten geht ! Vor allem aber weil bei uns eben kein Tempolimit ist und das schnellere Fahren (und Bremsen!) auf der dt. Autobahn enorm an der Aufhängung,Lenkung, Bremsen,Reifen zerrt !
"Besser als der Durchschnitt ist der Nissan Leaf mit einer Mängelquote von 4,3 Prozent. Auffällig sind vor allem Abblendlicht und Bremsscheiben. Deutlich unter dem Schnitt liegt der BMW i3 (5,9 Prozent, ebenfalls Abblendlicht und Bremsscheiben).
Die üble Mängelquote des Tesla Model 3
Absolutes Schlusslicht im Vierer-Vergleich ist der Tesla Model 3: 8,9 Prozent der geprüften Autos fallen durch die erste HU. Nur vier Autos überhaupt seien schlechter, sagt der TÜV – darunter Dacia Logan, Dacia Dokker und VW Sharan.
Neben Macken der Beleuchtung (Defekte an Abblendlicht und Nebelscheinwerfern) gibt es sehr häufig Mängel an den Bremsscheiben und an den Achsaufhängungen – ein Problem vieler Elektroautos, da sie wegen ihrer Batterie meist deutlich schwerer sind als Verbrennermodelle und dadurch die Achsen stark strapazieren."