Super Geschäftsparter. Sehr nett. Professionelle Abwicklung.
Gerne wieder.
Viele Grüße
Cheesemaker
Beiträge von Cheesemaker
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Vielen Dank an Flo. Top Geschäftspartner. Sehr lösungsorientiert.
Gerne wieder!
Viele Grüße aus Ulm
Cheesemaker -
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Also ich sehe jeden Tag auf der Hartgeld-Seite mal rein und verzweige dann (wie schon seit Jahren) auf die dort verlinkten aktuellen Charts.
Alternativ könnte man sich auch einfach einen Link zu finanzen.net anlegen.
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Das ganze Dilemma liegt m.E. im amerikanischen Wahlsystem begründet. Es kann passierendaß ein Präsident (und die Partei) gewählt wird, obwohl die Wählermehrheit beim Gegner ist.
Der Präsident hat eben mehr wichtige Staaten und daher Wahlmänner gewonnen.Aber die meisten landwirtschaftlich orientierten Staaten z.B.im Mittleren Westen sind traditionell
republikanisch, wogegen die Industriestaaten im Norden, Osten und Kalifornien demokratisch sind.
Allerdings stellen diese Staaten wegen ihrer größeren Bevölkerung mehr Wahlmänner, welche
letztlich den Präsidenten wählen.Viele republikanische Wähler sind oder wurden radikalisiert, auch durch den fragwürdigen Ausgang
der letzten Wahl. Die Wahlen wurden angezweifelt, und Donald Trump hat dadurch immer noch viele
Anhänger, welche durch das amerikanische Waffenrecht hochgerüstet und sehr gewaltbereit sind.Meiner Meinung nach ist Donald Trump noch lange nicht abgeschrieben, und er genießt in vielen
Staaten noch immer große Beliebtheit und hat viele Sponsoren und Unterstützer. (z.B. NRA)Ich denke, man kann davon ausgehen, dass Donald Trump 2024 nochmal antritt und gute Chancen haben wird, zumindest die Nominierung der Republikaner zu erringen.
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WE hat mir über viele Dinge die Augen geöffnet. Aus der Lektüre von Hartgeld.com habe ich viel gelernt. Anfangs über Edelmetalle und später über das Leben. Die wichtigste Lektion war:
"Glaub nicht jeden Schmarrn!"
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Zu dokumentieren und festzulegen WER WAS kauft bzw. kaufen darf ist m.E. nur der erste Schritt.
Im zweiten Schritt wird man auch dokumentieren, WAS von WEM gekauft wurde. Dann ist auch dem Tauschhandel und Schwarzmarkt Einhalt geboten.
Erst wenn die Schnapsflasche, die der Alkoholiker gar nicht gekauft haben kann, mir verrät, dass sie vom Nachbarn gekauft wurde, kann ich den Nachbarn belangen. -
Ich arbeite beruflich mit Plattenwärmetauschern. Die stinknormalen kupfergelöteten PWT haben aktuell Lieferzeiten von 3 - 12 Monaten, je nach Hersteller!
In der Vergangenheit war man gewohnt, dass der Wärmetauscher schneller da war als die Auftragsbestätigung -
Die US-Inflation steigt entgegen der Erwartungen weiter an und liegt im Oktober bei 6,2 %.
Soviel zum Thema "vorübergehend".Vorrübergehend ist halt ein dehnbarer Begriff. Der zweite Weltkrieg war auch vorrübergehend, hat aber trotzdem massiven Schaden angerichtet.
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Bin da bei Dir, halte die Diskussion über den Verbrenner aber für das Paradebeispiel grün-sozialistischer Politik, da Zusammenhänge nicht begriffen werden.
- Dürfen keine neuen Verbrenner zugelassen werden, werden die alten Autos so lange gefahren, wie es geht, Stichwort Kuba
- Außerdem wird der Absatz von Verbrennern bzw. Plug-In Hybriden in den Jahren vor dem absehbaren Verbot drastisch ansteigen. So findet ein Vorziehen des Konsums statt, der den Markt mit dem Zeitpunkt des Verbotes komplett zusammenbrechen lässt
- Da man den Betrieb von Verbrennern nicht verbieten kann (das können sie ja mal versuchen), werden gebrauchte Verbrenner teurer sein als neuen E-Autos
- Der Absatz von Elektroautos kann gar nicht in dem Maß ansteigen, um das auszugleichen, also wird die Gesamtfahrleistung der Verbrenner auf Jahre hinweg steigen.
- Selbst teurer Sprit wird daran nichts ändern, da im gleichen Maß auch die Strompreise steigen werden.
Das alles ist völlig klar, aber nur dann, wenn man sich wenigstens ein halbes Jahr mit Märkten befasst hat. Das von Dir beschriebene Szenario kommt dann noch oben drauf.
Also schnell noch die Garage mit Gebrauchtwagen auffüllen?
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blöd nur, dass die großen Pötte hierzu einmal um Mexiko herum und durch den Panamakanal müssen ...
und
Stand 26.06.2016 ... „Für einen Transit auf einem Containerschiff mit maximal 5000 TEU müssen wir derzeit bis zu 450.000 Dollar zahlen“, sagt Karsten Warncke, verantwortlicher Manager für Netzwerke bei Deutschlands größter Reederei Hapag-Lloyd.
zuzüglich Rückfahrt zuzüglich Sprit-/Schwerölkosten zuzüglich Heuer für die Mannschaft dürfte sich das auf über ne Million zusammenläppern ...Und wie viele Millionen gehen flöten, weil die Ladung irgendwo dringend benötigt wird?
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Wow. So eine Begründung habe ich auch noch nicht gehört. „Die Bewertung dieses Dalmatiner-Hundehaufens macht ihn zu einer sinnvollen Alternative für institutionelle (!) Investoren, die bislang nur die Möglichkeit hatten, auf Schäferhund-Kacke zu setzen.“
Das ist neuer Markt auf Crack, der absolute Wahnsinn. Andererseits ergeben sich hier im kommenden Turbocrash immer neue Short-Gelegenheiten…Manchmal frage ich mich schon, wer bei den institutionellen Investoren solche "Investitionen" tätigt und freigibt.
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