Sawyer
(Die Angabe heißt doch nur dass auch ältere Münzen geliefert werden können, trotzdem sollten diese aber nicht beschädigt sein.)
So ist es, wenn ein Händler diverse Jahrgänge anbietet, dafür in etwa 12 Euro weniger will als für neue.
Der Jahrgang war mir egal, einige Kratzer oder die klenen Randdellen auch, aber nicht die unschöne Riesendelle.
Ich finde den Randfehler schon erheblich...m.M.n. ist der Zustand nicht mehr "bankfähig" (auch wenn dieser Begriff sehr schwammig ist, und einiges an Macken zulässt).
So sehe ich es auch, verkauf ist nur mit Abschlägen möglich.
Ich persönlich würde lieber 30 € mehr bezahlen als diesen Phil.
Die beschädigung sieht in Natura noch schlechter aus als auf den Bildern, ist nicht mehr schön anzuschauen.
Nochmals Danke an Alle und Gruss
blaucater
Und vor allem glaube ich, dass du Abschläge hinnehmen mußt, wenn du das gute Stück verkaufen willst.
Danke für eure Antworten,
ich werde dem Händler Umtausch oder Preisminderung vorschlagen.
Das nächste mal werd ich 10 € mehr bezahlen und neue Münzen nehmen, sieht halt besser aus.
Ich hab vom Händler einen beschädigten Philharmoniker bekommen. Die Bestellung war diverse Jahrgänge.
Er hat leider eine ganz schön starke Randdelle, sowie rings herum am Rand vorne und hinten viele kleinere Dellen die wohl akzeptabel wären.
Sieht halt nicht gerade schön aus.
Was meint Ihr?
Würdet Ihr für so eine Münze den vollen Preis bezahlen?
Oder sollte ich lieber Reklamieren? Umtausch oder Preisnachlass.
Mein Tip 25,99 am Freitag
Mein Tip 1069,99 am Freitag
Mein Tip 1066,00 Euro
Mein Tip 26,48 Euro
An alle schöne Ostern
An alle schöne Ostern
Also Leute,
ob nun das Silber auf 50, 60 oder auf 30 $ , steigt oder fällt darauf hab ich keinen einfluss.
Aber das der Euro über kurz oder lang an WERT verliert, das haben wir ja alle schon erlebt.
Deshalb wird physisch sogut wie nichts verkauft, es ist zur SICHERHEIT und für die RENTE.
Sollte der Preis nochmals in den Bereich von 20 Euro kommen, dann wird eben wieder nachgekauft, darauf warten sicherlich schon viele!
In diesem Sinne
blaucater
Damals war kalter Krieg, da flogen bei uns 100 mal mehr als heute (Ländliches Gebiet), aber natürlich weniger Linienmaschinen in grosser höhe.
Jedenfalls war der Himmel bei Sonnenschein BLAU, heute ist er milchig .
Was wohl daran liegt, dass es damals nur einen Bruchteil des Flugverkehrs von heute gab...
Damals war kalter Krieg, da flogen bei uns 100 mal mehr als heute (Ländliches Gebiet), aber natürlich weniger Linienmaschinen in grosser höhe.
Ich lese deine Texte gern. Aber im Bezug auf Chemtrails liegst du total daneben & stellt nonstop-nonsens dar.
Was auch immer, jedenfalls sah der Himmel bei uns vor 10, 20, oder 30 Jahren nicht so aus wie heute!
Wenn Ihr diese Seiten einschliesslich Unterseiten durchmacht, dann habt Ihr einen ganz guten Überblick über das Thema.
Und kommt bitte nicht mit Energieerhaltungsgesetz oder ähnlichem daher, eimem Praktiker mit Erfahrung macht niemand was vor.
Auch in der Bucht ist schon einiges drinnen, natürlich nicht alles bestens!
http://www.browns-gas.de/
http://www.hho-generator.de/de/index.htm
http://www.cellcat.de/
http://www.hydrotuning.de/
http://wasser.h2-injection-gas.de/Produkte.html
Hier noch ein Forum
http://www.bhkw-energy.com/wbb3/index.php?page=Index
Hier noch 4 Links, Peter Salocher-Workschop für die Herstellung dieser Elektrolyser.
http://www.youtube.com/watch?v=loDtI2c8LXw
http://www.youtube.com/watch?v=YoIvrewPVJk
http://www.youtube.com/watch?v=CrShsQjvqAY
http://www.youtube.com/watch?v=JppXgkgo9iE
Dann noch ein Link: Kalte Fusion in der Black Box??
http://www.heise.de/tp/r4/artikel/34/34400/1.html
Gruss
blaucater
bei einigen Fahrzeugen (5er glaube ich auch) musste soviel ich mich erinnere zusaetzlich eine Heizung eingebaut werden da im Winter nicht genuegend Abwaerme durch den Motor erzeugt wurde.
Bei den neuesten Diesel ist die Umwandlung von Verbrennungsenergie in mechanische Energie sehr effizient: bei einigen Fahrzeugen (5er glaube ich auch) musste soviel ich mich erinnere zusaetzlich eine Heizung eingebaut werden da im Winter nicht genuegend Abwaerme durch den Motor erzeugt wurde.
Ich gehe trotz der guten Optimierung davon aus das da noch einiges geht.
Mein 530er verbrauht zwichen 7,5 und 8,5 Liter, je nach Fahrweise.
Im winter wird er ohne Zuheizer lange nicht warm.
Aber letztendlich viel zuviel Technik-Elektornik.
Bei meinem alten 524er wurde überhaupt nichts optimiert oder geändert, nur HHO dazu, das ist alles. Letzter Verbrauch 6,5 Liter/100 statt ca.8,3 Liter.
Das ist wie gesagt sehr einfach mit 6 Marmeladegläser V4A-Draht Storm Elektrolyse.
Mein 524er hat ca.400.000, Mein 530er 240.000km
Mit Energieerhaltungssatz meine ich folgendes:
In deinen Marmeladegläsern befindet sich Wasser, welches durch Elektrolyse in Wasserstoff und Sauerstoff gespalten wird.
Diese Energie stammt aus einer Batterie die auch erst geladen werden muß. Natürlich von der Lichtmaschine.
Nun kann bei der Verbrennung von diesem Knallgasgemische nicht mehr Energie frei werden, als die Batterie vorher zugeführt hat. Wahrscheinlich sogar weniger.
Sonst hättest du eine Energiegewinnungsmaschine.
Und an dieser Stelle beißt sich der Hund in den Schwanz.
Nicht ganz, ich hab es weiter oben schon geschrieben, die Verbrennung des Treibstoffs ist durch zusatz von HHO wesentlich besser und auch schneller, dadurch der bessere Wirkungsgrad.
Es kommen auch weniger schadstoffe raus.
Ausserdem werden bei der Verbrennung nur ein Teil des Kraftstoff-Luftgemisches verbrannt, der Rest wird zu kühlung der Zylinderwände/Kolben benötigt, sonst würden die zu heiss werden.
(Die Brenngeschwindigkeit von Kraftstoff-Tröpfchen reicht nicht aus um im Zylinder verbrannt zu werden.)
Deshalb ist eigentlich immer Treibstoffüberschuss vorhanden.
Es können sowieso nur Treibstoffe in Gasförmigem zustand verbrannt werden, die Tröpfchen verbrennen erst im Auslasskrümmer unvollständig.
Ich benötige ca. 30 Ampere von der Lichtmaschine, dann gehts super.
Die wird natürlich auch mehr beansprucht, verschliessen.
Aber so hab ich eine ersparniss von 20% Diesel.
Es geht natürlich auch mit 15 A ersparniss dann ca. 13% Diesel.
Wie gesagt das sind erfahrungswerte über 15.000 km auch im Winter.
Das Thema HHO ist sehr umfangreich und es gibt x-verschiedene Systeme die aber alle mit Elektrolyse arbeiten.
Wesentlich effizienter geht es mir Temperatur bzw. Hochfrequenz oder beidem.
Darum gehe ich davon aus wenn es Serienmässig eingebaut würde eine ersparnis von 40% möglich ist.
Ich bin ja nur Heimwerker, kein sogenannter EXPERTE.
Wenn euch dieses Thema interessiert schickt mir eine PN dann geb ich euch enige Links wo Ihr euch informieren könnt.
Der Einsatz von Wasserstoff in so geringen Mengen würde hier absolut garnichts bewirken.
Du darfst trotzdem den Energieerhaltungssatz nicht vergessen. 40% Einsparung halte ich für einen Wunschtraum
gony, die 40% beziehen sich auf mein altes Auto 2,5 Ltr. Diesel 6 Zylinder, normalverbrauch ca. 8,3-9,5 Ltr. auf 100 km, je nach Fahrweise.
Auch bei einem neuen Fahrzeug sind sicherlich 15 % möglich, wenn nicht sogar mehr?
Da ist es aber für Heimwerker komplizierter wegen den Sensoren in Ansaugluft und Abgaskrümmer, die müssen überlistet werden dann gehts.
Denkt nur mal an Blockheizkraftwerke, da ginge es am besten, hab auch schon gehört dass die mit Eigenbau so 20% einsparen.
Ich habs zuerst auch nicht geglaubt wei viele Dinge. Meines wissens gilt Energieerhaltngsgesetz nur in geschlossennen Systemen.
Früher war die Erde eine Scheibe, dann rund, dann der Mittelpunkt der Welt, später wirds whol die Sonne gewesen sein, und was ist heute?
Soso, 100ml Wasser ersparen dir 20% Kraftstoff. Das hieße 500ml Wasser hätten soviel Energie um mit einem Auto 800km zu fahren.
Doch nicht mit 100% HHO sondern nur zusätzlich mit in den Ansaugkanal mit rein.
Wie gesagt ich bin jetzt ca. 15.000 km damit gefahren, da is nix mit Wasser im Öl bei dieser kleinen Menge.
Hab auch schon mehr als 20% einsparung erreicht, das nur mit Marmeladekläser!!!!!!!!!!!!!!
Das sollt allen zu Denken geben.
(Das hieße 500ml Wasser hätten soviel Energie um mit einem Auto 800km zu fahren.)
Eben nicht, nur die Verbrennung des Kraftstoffs ist wesentlich effizienter als ohne HHO, und das ist der Schlüssel für die Einsparung.
1 Liter Wasser gibt ca. 1.800 Liter Browngas, wird als HHO bezeichnet, die Explosionsgeschwindigkeit von Browngas ist ca. 9 mal so schnell wie bei Diesel, Benzin oder Gas.
Dieses Jahr noch werde ich mir einen richtigen Elektrolyser einbauen, da sind dann sicherlich wesentlich mehr als 20% einsparung möglich.
Weist Du es ist halt mal so, kannst gerne mal vorbeikommen, dann geb ich Dir ca. 20GB Infos über das Thema.
Industiell hergestellt und eingebaut wären sicherlich 40% Einsparung möglich!
PS: Erst richtig informieren und selbst ausbrobieren, dann wirds besser, so ist es nun mal.
