General Motors, Chrysler, Ford... wie lange noch bis zum Meltdown?

Zitat von Tollar

Ob man wirklich soweit gehen wird

Das frage ich mich allerdings auch. Selbst wenn sie nun 18 MRD erhalten, wovon ca. 5 gleich jetzt gebraucht werden, um die Pleite abzuwenden, bleiben also 13, wielange können die reichen ? Spätestens im Februar/März sind die auch verbraucht ? Und dann, nachschießen, dann 30 MRD ?

Zitat

Im Gegenzug ist GM einer der ganz großen Unternehmensschuldner, GM und GMAC Financial Services, die Finanzsparte des Konzerns, bringen es zusammen auf eine Gesamtverschuldung von 216 Milliarden Dollar. GMAC hat weitere 170,6 Milliarden Dollar aus der Bilanz per Kreditverbriefung an andere Investoren weitergereicht. Insgesamt würden bei einer Pleite GMs 386 Mrd. Dollar an Schulden im Regen stehen

...

Ein weiterer Sargnagel des Konzerns dürfte Residential Capital, eine GMAC-Tochter sein. Diese hat 193 Milliarden Dollar an Hypothekendarlehen vergeben – mit unabsehbaren Verlusten aus dem kollabierenden US-Immobilienmarkt. Selbst diese Fakten beschreiben die Situation nur unzureichend. Zusätzlich sind auf GM und seine Unternehmensanleihen Credit Default Swaps (CDS), also Finanzwetten auf Kredite – im gigantischen Volumen von 1 Billion Dollar geschrieben.

http://zeitenwende.ch/querschu…emisches-risiko-durch-gm/

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Ich finde, GM ist zu groß und zu schlecht aufgestellt um gerettet zu werden, es droht hier ansonsten ein BAILOUT ohne absehbares Ende und in vermutlich einmaliger Höhe! Abgesehen davon, der Untergang wird dazu führen, daß vermutlich die anderen beiden gerettet werden.

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...einen goldigen Tag

Tut

Zitat von tut.anch.amun

Ich finde, GM ist zu groß und zu schlecht aufgestellt um gerettet zu werden, es droht hier ansonsten ein BAILOUT ohne absehbares Ende

Ein Bailout wird man auf jeden Fall an Bedingungen zur Restrukturierung knuepfen. Ein "weiter so" waere politisch auch kaum durchsetzbar.

Obama lobt Rettungsplan von GM
http://www.handelsblatt.com/un…ttungsplan-von-gm;2102615
Gruß Henry

Zitat von Henry

Obama lobt Rettungsplan von GM

Schön, dann kann ja noch unter Bush "Chapter 11" kommen, dann wäre Obama nämlich fein raus, oder ?

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Tut

Zitat von Henry

Obama lobt Rettungsplan von GM
http://www.handelsblatt.com/un…ttungsplan-von-gm;2102615
Gruß Henry

Kraftstoffverbrauch soll um 12..120% (je nach Modell und anwendbarer Technologie) reduziert werden. Das wird die Oelkonzerne auf den Plan rufen.

Zitat von LongDongSilver

Also fahr ich dann um Treibstoff zu erzeugen oder wie?

Danke fuer diesen Hinweis. Korrekt muss es natuerlich heissen: Kraftstoffeffizienz soll um 12..120% (je nach Modell und anwendbarer Technologie) verbessert werden.

oder Verbrauch um bis zu 20 % senken ?

Einfache Lösung V8 zu V6 !

Vorteil: Keine großartige Neuentwicklung, sofortiges Einsparpotential ,

Nachteil: Der schöne Sound ist dann wohl weg

Aber die Statistik wird es wohl schon hinbiegen können und es als technische Innovative-Neuerung mit großem Einsparpotential präsentieren !

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Tut

Zitat von tut.anch.amun

Aber die Statistik wird es wohl schon hinbiegen können und es als technische Innovative-Neuerung mit großem Einsparpotential präsentieren !

Nur kann die Statistik jeder nachrechnen. Irgendwann muessen die GM-Executives zur Rechenschaftsablegung nach Washington. Es geht nicht nur um V8 zu V6 sondern auch um Hybrids und Elektroautos. Ein 6-Tonner-Nutzfahrzeug kann man wohl kaum mit einem 4-Zylinder ausstatten. GM wird aussserdem 15 Hybrid-Modelle anbieten. Wieviel Hybridmodelle hat eigentlich VW und Daimler im Programm ?

Zitat von Tollar

Wieviel Hybridmodelle hat eigentlich VW und Daimler im Programm ?

Zitat

Doch werde es in absehbarer Zeit bei VW mindestens drei Hybrid-Fahrzeuge und ein reines Elektro-Auto geben.
http://www.elektroauto-tipp.de…News&file=article&sid=589

und für Nordamerika:

Zitat

Gaffney, South Carolina, USA / Stuttgart, 14. Mai 2008

Der bisher größte Auftrag für mit alternativen Antriebe und Kraftstoffen betriebene Nutzfahrzeuge wurde heute von UPS an die Daimler Trucks North America (DTNA)-Tochter Freightliner Custom Chassis Corporation (FCCC) vergeben. 200 Hybridfahrzeuge und 300 Erdgasfahrzeuge werden auf der Basis von FCCC MT45 Walk-in-Lieferfahrzeugen und MT55 Fahrwerken hergestellt.

http://www.daimler.com/dccom/0…876574-0-0-0-0-0-0-0.html

Aber führend in der Hybrid-Technoliogie ist von der Effiziens her wohl Toyata.

Und ein Daimler läßt sich hier bei uns hervorragend per LPG fahren, fast alle Beziner übrigens, der Umbau ist gar nicht mal so teuer, die Ersparnis jedoch momentan enorm (bis das Merkel das Loch steuermäßig schließt, aber erstmal bis 2018 steuerbegünstigt, zum Vergleich zu Super-Benzin ca. 40 bis 50 % günstiger)

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Tut

Zitat von LongDongSilver

Die Hybrid-Technik ist doch nur wieder eine Nebelkerze! Der VW-Lupo verbrennt (ohne Hybrid) weniger Treibstoff als der Toyota und hat, glaub ich, mehr Zuladevermögen! Alles verarsche... im Stadtgebrauch eventuell etwas effizienter, auf der Autobahn (durch das höhere Gewicht) für*n Arsch... bitte mal aussagekräftige Zahlen, um mich davon zu überzeugen!

Der Prius kommt mit 4..5l/100 km Benzin aus. Zuladung ist 5 Erwachsene + Gepaeck oder ca. 400kg. Bei Dieselfahrzeugen muss man nochmal ca. 15% draufschlagen, da der Energiegehalt der gleichen Menge Dieselkraftstoff um ca. 15% hoeher ist, als der von Benzin. Ausserdem wuerden vergleichbare Abgaswerte zu einem Benziner den Verbrauch des Diesels nochmal leicht erhoehen.

Nicht zu vergessen auch die besseren Fahreigenschaften eines Hybrids im Vergleich zu einem auf Verbrauch getrimmten Diesels.

....jetzt kommen sie im Auto angekrochen anstatt im Lear-Jet.
Was für rückgratlose Gesellen. Die sind allesamt keinen Cent wert.
Ich hätte wenigstens den Heli genommen.
und die "Bosse" von Daimler gehören auch ins Heer der Arbeitslosen....unfähige Bande.

Sanfte Grüße
Der Misanthr p

Die kommen bestimmt im Suv (V8 ). Bei 580 Meilen sind Kosten fuer Benzin und Abnutzung solcher Fahrzeuge nicht zu verachten. Mit der Bahn (Amtrak) haetten sie die Verbindung nach DC ab $68 haben koennen.

Alan Mulally: Ford Escape Hybrid SUV, Benzinkosten: $29.61
Rick Wagoner: Chevrolet Malibu Hybrid sedan, Benzinkosten: $32.76
Bob Nardelli: Chrysler Aspen Hybrid SUV, Benzinkosten: $45.15

http://money.cnn.com/galleries…roit_road_trip/index.html

Ford hat gewonnen, Chrysler wird man als Verlierer ohne Bail-Out nach Hause schicken.

Zitat von Tollar

Die kommen bestimmt im Suv (V8 ). Bei 580 Meilen sind Kosten fuer Benzin und Abnutzung solcher Fahrzeuge nicht zu verachten.

Abnutzung spielt nun da wirklich keine Rolle. Bei den x-tausenden SUV's die auf der Halde vor sich hinrosten dürften.

Autobauer dürfen an die Zitzen von TARP - na dann fröhliches (Aus)Saugen - Prost.

PS: kurze Einblendung bei bloomberg tv (germanxy)

http://finance.yahoo.com/tech-ticker/article/138879/Roubini-Bail-Out-the-Automakers-But-Only-on-These-Conditions...?tickers=F,GM,^DJI,^GSPC,TEN,TRW,GT

Auch eine interessante Option:

Zitat

Dieses Geld müsste der Steuerzahler investieren, auch wenn GM und Ford erst in vielen Jahren ihren ersten Dollar mit Elektroautos verdienen werden. Parallel muss der Staat der Energiewirtschaft Anreize zum Aufbau der nötigen Infrastruktur liefern. Auch die braucht Zeit. Wenn alles gut geht, könnten dann vielleicht in zehn Jahren erste Elektroautos serienreif auf den Markt kommen.
GM und Chrysler müssen fusionieren

Den Chrysler-Konzern wird es dann zumindest als eigenständiges Unternehmen wohl nicht mehr geben. Eine Notfusion mit GM ist vielleicht der letzte Ausweg, um zumindest einzelne Marken und Modelle zu erhalten.
http://www.ftd.de/meinung/komm…s-Detroit/447136.html?p=2

Aber es ändert von der Grundaussage nicht viel: Bei einer Rettung werden die Konzerne vermutlich 10 Jahre am Tropf der Steuerzahler hängen.

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Tut