Mein Verdacht daher... zu hoher Übergangswiderstand an einem Kontakt. Auch mal die Kabelschuhe am Kabel von der Batterie zum Anlasser genau anschauen.
Also Freunde der Autoschrauberkunst :
Als gelernter Elektriker rate ich euch mal alle Kabel optisch genau anzuschauen.
Dann, wie der hüter der Kohlen sagt, die Kabelschuhe daran rütteln, wenn sie wackeln,
neu verklemmen oder -schrauben. Zu guter Letzt:
Solltet ihr doch den Magnetschalter (falls noch zugänglich) tauschen wollen,
macht um Himmels Willen vor den Arbeiten am Anlasser-/Magnetschalter den
Massekontakt an der Batterie ab ! ! (GAANZ WICHTIG ! ! )
Diese Kabel-Verbindung von Batterie zum Magnetschalter ist NICHT ABGESICHERT !
d.h. im Klartext: sollte diese Kabel (egal ob Zündung an oder nicht) irgendwo an MASSE
kommen, dann verschmoren viele, viele Kabel und dazu einige Relais und Schalter !
Es kann sogar zu einem Brand kommen.
>>>>>>>> also vor solchen Arbeiten - Massepol (-) an Batterie ABKLEMMEN ! !