Beiträge von Goldbecher

Zitat von Währungshüter

Dürfte dann exponentiell werden.

Credit Suisse-Chef nennt „Social-Media-Sturm“ als einen der Gründe für den Zusammenbruch des Unternehmens

Auszug:

„Letzten Herbst hatten wir einen Sturm in den sozialen Medien, und das hatte enorme Auswirkungen.“
Der Vorsitzende der globalen Investmentbank Credit Suisse behauptete, dass ein „Social-Media-Sturm“ mitverantwortlich für die jüngste Misere des Unternehmens war, die in der Übernahme durch die multinationale Investmentbank UBS mit einem starken Abschlag gipfelte.

„Wer ist für dieses Desaster verantwortlich?“, fragte ein Reporter Credit Suisse-Chef Axel Lehmann kürzlich an einer Pressekonferenz.

Lehmann verwies auf mehrere Faktoren, darunter die sozialen Medien.

„Letzten Herbst hatten wir einen Sturm in den sozialen Medien, und das hatte enorme Auswirkungen“, sagte Lehmann. „Mehr im Einzelhandel als im Großhandel. Und zu viel wird zu viel, und dann sind wir an diesem Punkt angelangt.“

https://twitter.com/i/status/1637635317711904768

Weiter mit Link: Credit Suisse-Chef nennt „Social-Media-Sturm“ als einen der Gründe für den Zusammenbruch des Unternehmens – uncut-news.ch (uncutnews.ch)

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Zitat von Ultimatix

Kann jemand russisch? Ist von der offiziellen russischen Regierung. Da soll krasser Scheiß drin stehen:

http://government.ru/docs/47971/#no-de

Die Regierung hat Maßnahmen zur Anpassung an den Klimawandel bis 2025 identifiziert

Beschluss vom 11. März 2023 Nr. 559-r

Regierung arbeitet weiterhin an der Anpassung des Landes an den globalen Klimawandel, um ihre negativen Auswirkungen auf die Wirtschaftssektoren und die Lebensqualität der Menschen zu berücksichtigen. Verordnung zur Genehmigung des nationalen Aktionsplans der zweiten Phase Anpassung an den Klimawandel von Premierminister Michail unterzeichnet Mischustin.

Plan ist für den Zeitraum bis 2025 ausgelegt und enthält 17 Ereignisse, die sind in föderale, sektorale und regionale Blöcke unterteilt. Sie organisatorische, rechtliche, wissenschaftliche, methodische und informative Sicherstellung der notwendigen Anpassungsmaßnahmen.

In Das Dokument impliziert insbesondere die Verbesserung des Versicherungsmechanismus unter Berücksichtigung der Katastrophenrisiken, Schaffung und Implementierung neuer technologischer Lösungen, zielte darauf ab, das Klima zu studieren, die Bildung einer Liste der besten russischen und Internationale Praktiken zur Anpassung von Wirtschaftssektoren an das Klima Änderungen, jährliche Überwachung und Bewertung der Wirksamkeit bestehender Änderungen anpassungsmaßnahmen.

Für Die Entwicklung des Klimarisikomanagementsystems soll Liste der vorhandenen und zukünftigen Daten, die mit Hilfe des Weltraums gewonnen wurden Geräte. Darüber hinaus ist geplant, eine spezielle Information zu erstellen Ressource mit Szenarien des Klimawandels in Russland. Diese Ressource wird Klimaeigenschaften und verschiedene Klimaszenarien für jeder Region. Auf seiner Grundlage wird eine Bewertung einer möglichen wirtschaftlichen Schäden durch Klimafolgen und eine konsolidierte Liste von Klimafolgen anfällige Objekte.
Groß Arbeit soll in der arktischen Zone Russlands geleistet werden. Es ist geplant, dort ein Monitoring durchzuführen. den Zustand und die Stabilität der Böden in besiedelten Gebieten und Produktionsanlagen und nach ihren Ergebnissen die notwendigen Vorschläge im Bereich der technischen Vorschriften.

Ebenso Der Plan sieht die Entwicklung von Universitätsprogrammen, professionellen Programmen vor Umschulung und Fortbildung im Bereich Klimarisiken und Anpassung der Wirtschaftssektoren an den Klimawandel.
National Der Aktionsplan der ersten Stufe der Anpassung an den Klimawandel bis 2022 war von der Regierung im Jahr 2019 genehmigt. In ihrem Rahmen wird die Bildung von nationales System zur Anpassung an den Klimawandel, Maßnahmen zum Schutz Menschen, Wirtschaftszweige und Naturobjekte vor negativen Folgen Klimawandel, eine Reihe von Indikatoren wurde gebildet, um die Ziele zu erreichen Anpassung an den Klimawandel.

Entwickelt vormals föderale sektorale und regionale Pläne zur Anpassung an Veränderungen Das Klima wird unter Berücksichtigung der unterzeichneten Bestellung aktualisiert. Plan Aktivitäten der dritten Stufe der Anpassung an den Klimawandel für den Zeitraum bis 2028 Das Jahr wird vor Ende 2025 vorbereitet.

deepl.com

Zitat von LehmannBrothers

Da brauch ich nicht im Gehörgang von Gott zu erklingen, es reicht ein Taschenrechner oder ein Blatt Papier um das auszurechnen das diese Nummer ein ganz tiefer Griff ins Klo für die Politik sein wird. Die Mathematik und Physik sitzt dabei auf Seite derjenigen die diese anzuwenden wissen. Als gelernter Elektriker schmunzel ich jeden Tag immer mehr über diese Utopisten und deren Luftschlösser.
Auf das die Kobolde in Russischen Molekülen noch ewig Leben!

Dan kannst du dir ja vorstellen wie ich als gelernter Gas Wasser Installateur darüber lache.
Es ist technisch NICHT umsetzbar, schon gar nicht in den Städten, der Kinderbuch Autor befindet sich gerade auf einer sehr langen Straße gepflastert mit Bananenschalen.

Wir sollten besorgt sein! EU-Kommissarin von der Leyen trifft Biden, um gemeinsam über die Bedrohung durch China zu sprechen.

Die NATO bewegt sich leise von der Ukraine weg – hin zu einem Kalten Krieg mit China, während die USA einen “beispiellosen” Kalten Krieg mit Sanktionen gegen Peking vorbereiten.

In einem kürzlichen Interview sagte Nicholas Burns, der US-Botschafter in China, nachdem er China als “Bedrohung” bezeichnet hatte, unverblümt: “Wir sind der Anführer in dieser [indopazifischen] Region. [Und das werden wir auch bleiben”. Der Interviewer, der US-Kongressabgeordnete Mike Gallagher, beschrieb Amerikas neuen Kalten Krieg als kein höfliches Tennismatch, sondern als einen existenziellen Kampf um das Leben im 21. Jahrhundert.

Der frühere Versuch von Präsident Xi, während des G20-Gipfels im November auf Bali eine “neue Entspannung” mit den USA zu erreichen – tatsächlich ein Versuch, auszuloten, ob ein minimaler Modus vivendi mit den USA möglich wäre – ist vorbei.

Die Hysterie um den chinesischen Ballon, die sich mehrenden Anzeichen dafür, dass die Ukraine zu einem Debakel für die Biden-Administration in der Bakhmut-Region wird, und die groben Drohungen mit “Konsequenzen” für China für den Fall, dass es Russland militärisch unterstützen würde (und das genau zu dem Zeitpunkt, als Washington mehr Waffen für Taiwan versprach), waren zu viel für Peking.

Weit entfernt von seinen früheren zaghaften Versuchen einer US-Entspannung hat sich China seitdem in die entgegengesetzte Richtung bewegt. Es hat sich “neu kalibriert”.

Plötzlich hat sich China von der US-Entspannung abgewandt, einen Gang höher geschaltet und ist in Richtung Russland (und Weißrussland). Die NATO hat sich in der Zwischenzeit still und leise von der Ukraine wegbewegt – hin zum Kalten Krieg mit China. Und Washington bereitet einen “beispiellosen” Kalten Krieg gegen China vor, indem es ebenfalls den Schwerpunkt von Russland auf China verlagert.

Was bedeutet das für den Nahen Osten? Einfach ausgedrückt: Es kommen kriegerische Taktiken des Kalten Krieges auf Sie zu.

Glauben Sie nicht, dass ein einfaches Fernbleiben und sogar das Angebot, im Ukraine-Konflikt zu vermitteln, Sie vor dem, was kommt, schützen wird. Präsident Modi hatte ebenfalls daran gedacht, den indischen Einfluss auf den globalen Süden gegen den Westen einerseits und die Achse Russland-China andererseits zu triangulieren.
Und was ist passiert? Nun, das Ergebnis war der sich aufbauende “Krieg” gegen Modi, angefangen bei der Kritik der New York Times, über eine feindselige BBC-Dokumentation, gefolgt vom Hindenburg-Bericht über das Adani-Group-Konglomerat (dessen Chef zufällig ein Freund und wichtiger Geldgeber von Modi ist), bis zu George Soros, der auf der Münchner Sicherheitskonferenz sagte, Modis Tage seien “gezählt” und “er sei kein Demokrat” – und der mit der schrägen Drohung endete: “Ich mag naiv sein, aber ich erwarte eine demokratische Wiederbelebung in Indien”.

Jetzt ist es also klar: Vor einiger Zeit schien Modi den USA zugeneigt zu sein. Doch seit kurzem ist er mit Putin befreundet (wobei Indien eimerweise Geld mit russischen Ölprodukten verdient und der normale Handel zwischen den beiden Staaten explosionsartig zunimmt).

Und so wurde Modi vom Westen gebührend bestraft – sowohl die G20-Finanzminister als auch die G20-Außenministertreffen wurden durch die Forderungen des Westens in Schutt und Asche gelegt, nichts zuzulassen, bevor die Abschlusskommuniqués Russland nicht eindeutig wegen der Ukraine anklagen. Modis G20-Dreiecksbeziehung wurde gedemütigt.

Natürlich haben auch die Golfstaaten eine besondere Beziehung zu den USA. Letztere warnen die Europäer jedoch bereits, dass sie sich darauf vorbereiten, ihre Verbündeten aufzufordern, “noch nie dagewesene Sanktionen” gegen China zu verhängen, falls es Russland militärisch unterstützt.

Dieser Fall würde Deutschland dort treffen, wo es am meisten schmerzt (bei seinen starken Handelsbeziehungen zu China).

Dennoch (Politico berichtet) signalisieren einige in Scholz’ eigener sozialdemokratischer Partei bereits ihre Offenheit für diesen möglichen Schritt:

“Sollte China tatsächlich beschließen, Russlands völkerrechtswidrigen Angriffskrieg direkt militärisch zu unterstützen, werden wir in enger Abstimmung mit unseren Verbündeten in der EU und der G7 über die notwendigen Reaktionen beraten und entscheiden… Tatsächlich würde China damit als Waffenlieferant auf eine Stufe mit dem Iran gestellt, gegen den die EU kürzlich Sanktionen verhängt hat”.

Die Kosten, die Europa entstehen, wenn es sowohl Russland als auch China (und später auch Indien) mit Sanktionen belegt, wären ein katastrophaler Verlust für Europa. Europas Gelassenheit angesichts einer solchen Aussicht scheint wirklich unerklärlich.

In einem Interview mit einer Schweizer Wochenzeitung sagte Ministerpräsident Viktor Orbán jedoch, die wichtigste Erkenntnis aus dem Krieg in der Ukraine sei, dass “Europa sich aus der Debatte zurückgezogen hat:
“Europa hat sich aus der Debatte zurückgezogen … In den Entscheidungen, die in Brüssel getroffen werden, erkenne ich häufiger amerikanische Interessen als europäische. In einem Krieg, der sich in Europa abspielt, haben die Amerikaner das letzte Wort”.

Der Nahe Osten kann sich darauf freuen, in naher Zukunft von seinen europäischen Kollegen viel mehr über China zu hören. Diesen Freitag wird Frau von der Leyen zu einem Treffen mit Biden nach Washington reisen. In einer Erklärung des Weißen Hauses heißt es, Biden werde mit von der Leyen “unsere gemeinsame Arbeit zur Bewältigung der von der Volksrepublik China ausgehenden Herausforderungen” erörtern.

Wir sollten besorgt sein! EU-Kommissarin von der Leyen trifft Biden, um gemeinsam über die Bedrohung durch China zu sprechen. – uncut-news.ch (uncutnews.ch)

Zitat von hammwolln

Also wenn der Joe Biden sich vor die Kamera stellt und die Sicherheit der Banken postuliert, ist ja alles in Ordnung.

Ihr Schwarzseher!

Da brennt der Baum....

Alles anzeigen

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Da ich ein braver vorzeige, Bürger bin, war ich bei der Bank und habe mal etwas Geld aus dem System gezogen.

Man will ja nur helfen.

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Die US-Hegemonie und ihre Gefahren

Februar 2023

Inhalt
Einleitung
I. Politische Hegemonie – ihr Gewicht in die Waagschale werfen
II. Militärische Hegemonie – mutwillige Anwendung von Gewalt
III. Wirtschaftliche Hegemonie – Plünderung und Ausbeutung
IV. Technologische Hegemonie – Monopol und Unterdrückung
V. Kulturelle Hegemonie – Verbreitung falscher Narrative
Schlussfolgerung

Einleitung

Seit sie nach den beiden Weltkriegen und dem Kalten Krieg zum mächtigsten Land der Welt geworden sind, haben die Vereinigten Staaten mutiger gehandelt, um sich in die inneren Angelegenheiten anderer Länder einzumischen, Hegemonie zu verfolgen, aufrechtzuerhalten und zu missbrauchen, Subversion und Infiltration voranzutreiben und vorsätzlich Kriege zu führen, die der internationalen Gemeinschaft Schaden zufügen.

Die Vereinigten Staaten haben ein hegemoniales Drehbuch entwickelt, um "Farbrevolutionen" zu inszenieren, regionale Streitigkeiten anzuzetteln und sogar direkt Kriege unter dem Deckmantel der Förderung von Demokratie, Freiheit und Menschenrechten zu beginnen. Die Vereinigten Staaten klammern sich an die Mentalität des Kalten Krieges und haben die Blockpolitik verschärft und Konflikte und Konfrontationen geschürt. Sie hat das Konzept der nationalen Sicherheit überdehnt, Exportkontrollen missbraucht und einseitige Sanktionen gegen andere verhängt. Sie hat einen selektiven Ansatz in Bezug auf internationales Recht und Regeln gewählt, indem sie sie nach eigenem Ermessen verwendet oder verworfen hat, und hat versucht, Regeln aufzuerlegen, die ihren eigenen Interessen im Namen der Aufrechterhaltung einer "regelbasierten internationalen Ordnung" dienen.

Dieser Bericht versucht, durch die Darstellung der relevanten Fakten den Missbrauch der Hegemonie durch die USA im politischen, militärischen, wirtschaftlichen, finanziellen, technologischen und kulturellen Bereich aufzudecken und die internationale Aufmerksamkeit auf die Gefahren der US-Praktiken für den Weltfrieden und die Stabilität und das Wohlergehen aller Völker zu lenken.

Weiter mit Link: Die US-Hegemonie und ihre Gefahren (fmprc.gov.cn)

8. März 2023: Tucker Carlson Tonight – auf die Lügen folgen noch mehr Lügen

Tucker Carlson Tonight 8. März 2023

(automatische Untertitel)

Wieder zum Thema Kapitolstürmung und die Reaktion auf Tucker’s Sendung. Anstatt dass die aufgedeckten Lügen zugegeben wurden, wird nun noch absurder gelogen. Plötzlich behaupten sie (bei 03:54), dass es fünf tote Polizisten am besagten 6. Januar gab…

Tucker Carlson spricht (bei 30:25) auch über den CDC-Direktor Dr. Robert Redfield, der behauptet, Dr. Anthony Fauci habe den Ursprung von COVID-19 absichtlich vertuscht…

Direkt zum Video:

Wirtschaftsminister Habeck: "Russische Moleküle im Gasmix sind nicht auszuschließen"


Video im Link: Wirtschaftsminister Habeck: "Russische Moleküle im Gasmix sind nicht auszuschließen" — RT DE

Es ist einfach unglaublich, dieses vorhanden sein seiner Inkompetenz.

Chinas Automarken erobern die Welt

02.03.2023 Chinas Automarken erobern die Welt Im vergangenen Jahr exportierte die Volksrepublik China rund 2,5 Millionen Personenkraftwagen (PKWs) – dreimal so viele wie noch im Jahr 2020 und fast ebenso viele wie die (noch) "Autonation“ Deutschland.

"Eindrucksvoller“ läßt sich der Rück- und Niedergang der deutschen Kraftfahrzeugexporte kaum beschreiben. Denn noch im Jahr 2017 war die Bundesrepublik der weltweit größte PKW-Exporteur, um dann hinter Japan zurückzufallen.

Und nun ist China auf dem besten Weg, auch noch Japan zu überholen und damit zum weltweit größten Exporteur aufzusteigen. Man hofft in Peking, bis zum Jahr 2030 jährlich rund 8 Millionen PKWs exportieren zu können – im Nahen Osten und in Lateinamerika sind die chinesischen Marken schon heute Marktführer.

Die enorme Zunahme der chinesischen Autoexporte vollzog sich vor dem Hintergrund der Corona-Pandemie und blieb deshalb von der Weltöffentlichkeit weitgehend unbemerkt. Nach spektakulären Rückschlägen um das Jahr 2007 herum, als chinesische Karossen wichtige Sicherheitstests nicht bestanden, wurden die chinesischen Autowerke im Eilzugtempo auf den neuesten Stand der Technik gebracht. Mit größtem Robotereinsatz werden dort nun von der Fachwelt gelobte Karossen produziert, die jetzt auch die internationalen Sicherheitstests mit Bravour bestehen.

"Um mit den Chinesen zu konkurrieren, müssen wir vergleichbare Kostenstrukturen haben“, meint der Vorstandschef des Autokonzerns Stellantis (u.a. Peugeot und Opel), Carlos Tavares. Andernfalls, so Taveres sinngemäß, müsse man die europäischen Grenzen für chinesische Exporte schließen. Diese "chinesische Invasion“ betrifft im Übrigen nicht nur Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, sondern auch E-Autos.

Der Markterfolg in Europa beruht nach verbreiteter Expertenauffassung nicht nur auf der inzwischen deutlich gestiegenen Produktqualität, sondern auch auf den hohen Kapazitäten, über die die chinesischen Hersteller verfügen. Während man in Europa in den vergangenen Jahren so manches Fahrzeug wegen Materialmangels etc. erst gar nicht bauen konnte, war man in China meistens lieferbereit.

Natürlich geht es in diesem Zusammenhang auch um Geld und dies in Zeiten hoher Inflationsraten vielleicht mehr denn je. Auch hier sind die chinesischen Hersteller klar im Vorteil. Mit Produktionskosten von nur einem Drittel gegenüber vergleichbaren deutschen Fabrikaten verfügt China hier bereits über einen kaum mehr einholbaren Kostenvorteil.

Und auch im Vergleich mit Japan schneiden Karossen chinesischer Herkunft um rund 30% besser ab. Chinesische Fahrzeuge sind deshalb noch vor allem eine Bedrohung für ebenfalls kostengünstige Modelle aus Südkorea oder Japan.

Doch es wird nach verbreiteter Expertenauffassung nur noch eine Frage der Zeit sein, bis auch der noch von den deutschen Herstellern dominierte Premiumbereich betroffen ist. Hierzu decken sich die chinesischen Werke bereits mit dem erforderlichen Know-how ein, indem sie renommierte europäische Hersteller übernehmen, wie es z.B. Volvo und Lotus widerfuhr.

Chinas Automarken erobern die Welt (goldseiten.de)

Großbritannien „rationiert“ Gemüse… und es geht um Normalisierung.

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Auszug:

In den vergangenen Tagen haben große britische Supermärkte bestimmte Obst- und Gemüsesorten „rationiert“. Aldi, Morrisons, Tesco und Sainsbury’s haben die Abnahmemengen von Paprika, Tomaten und Gurken begrenzt.
Erst gestern hat sich auch Lidl in diese Liste eingereiht.

Apropos Ukraine: Im kriegsgebeutelten Cherson ist es derzeit leichter, Tomaten zu bekommen als in London. Das ist die Realität, mit der wir konfrontiert werden.

Hier gibt es keinen Tomatenmangel – aber ich bin in Cherson, einer ukrainischen Stadt an der Front, die täglich von den Russen beschossen wird, und nicht in einem britischen Supermarkt.

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Neil Oliver hat es in seinem jüngsten Monolog auf den Punkt gebracht:

In den Supermärkten werden Tomaten rationiert. Man sagt uns, es ginge um Versorgungsketten, schlechtes Wetter und die Heizungspreise, aber im Moment vermute ich, dass es in Bezug auf die Kommunikation eher darum geht, das Wort „Rationierung“ zu propagieren. Dabei geht es weniger um eine glaubwürdige Lebensmittelknappheit als vielmehr darum, dass wir uns daran gewöhnen, dieses Wort zu hören.

Zweifellos wird der Rest später kommen, wenn die Erfahrung etwas hergibt. Ich wette, dass die Rationierungs-App für unsere Smartphones bereits auf einer Festplatte liegt und bereit ist, wenn wir es sind.

Gegenwärtig handelt es sich eher um einen vertrauten Prozess der psychologischen Manipulation. Wir sollen uns mit der allgemeinen Vorstellung von Lebensmittelknappheit vertraut machen, damit wir gut vorbereitet sind, wenn die geplante Realität ausgerollt wird.

Die gleiche Behandlung erhielten wir mit Worten wie „Abriegelung“ und „Pandemie“, „Mandat“ und „Leugner“. Rationierung ist ein Wort aus der Generation unserer Eltern und Großeltern, ein wenig wie „Krieg in Europa“ und „faschistisch“, und jetzt sind sie wieder in Mode. Rationierung, frage ich Sie, während die Mülldeponien mit täglich neu abgeladenen Lebensmitteln anschwellen.


Großbritannien „rationiert“ Gemüse… und es geht um Normalisierung. – uncut-news.ch (uncutnews.ch)

Kaum einer will deutsche E-AutosE-Offensive deutscher Autobauer floppt in China

Auf dem größten Elektro-Automarkt der Welt läuft es nicht für die deutschen Autohersteller. BMW, Mercedes und VW bleiben auf ihren Stromern sitzen. Gleichzeitig drängen Newcomer aus China mit Macht nach Europa - vor allem nach Deutschland. Ein ungleiches Rennen.

Die E-Autooffensive deutscher Autobauer in China droht zu einem Rohrkrepierer zu werden. Konnten sich die Verkaufszahlen von Verbrennern im Land der Mitte immer sehen lassen, liegen die Verkaufszahlen für elektisch angetriebene Fahrzeuge dramatisch unter denen der chinesischen Konkurrenz. Wie schlimm es hier um die Traditionsmarken BMW, Mercedes oder Volkswagen im Detail steht, zeigen Versicherungsdaten aus China, die dem "Handelsblatt" vorliegen.

Beim Marktanteil scheiterten BMW, Mercedes und Audi im vergangenen Jahr mit mickrigen 0,8, 0,3 und 0,1 Prozent selbst an der bescheidenen Ein-Prozent-Hürde. Und auch Volkswagen hat keinen Grund zu prahlen. Bei rein elektrischen Fahrzeugen kommt der Konzern, der mittlerweile 25 Fabriken in China hat und fast jedes zweite Verbrennerauto dort verkauft, nur auf magere 2,4 Prozent. Das Schattendasein der deutschen Autobauer in China könnte sich zu einem großen Problem entwickeln.

China ist nicht nur der größte Automarkt der Welt und für die deutschen Hersteller der wichtigste Einzelmarkt. Er ist auch der weltgrößte Boom-Markt für Elektroautos. Zusammen verkaufen die deutschen Traditionsschmieden mehr als ein Drittel ihrer Fahrzeuge dort - Verbrenner wohlgemerkt. Setzt sich die Entwicklung so fort, könnte dieser Teil vom Kuchen deutlich schrumpfen.

Denn der Markt steckt mitten in einer gewaltigen Transformation hin zum Elektroauto. In China geht der Wandel besonders schnell vonstatten. Laut dem örtlichen Autoverband CPCA stieg der Anteil an reinen Stromern im Vorjahr um 90 Prozent. Von insgesamt 5,7 Millionen Fahrzeuge gingen jedoch nur 200.000 Einheiten aufs Konto deutscher Marken.

Wie schlecht es um das Geschäft der deutschen Dickschiffe steht, einer Branche, die immerhin für 800.000 Jobs in Deutschland sorgt, zeigen die konkreten Verkaufszahlen: Das in Europa immerhin meistverkaufte Elektromodell der VW-Tochter Audi, Q4 E-Tron, fand in China im vergangenen Jahr lediglich 3600 Abnehmer. Allein in Deutschland waren es zum Vergleich 41.286 Fahrzeuge. Noch viel schlimmer lief es für das Sportmodell Audi E-Tron GT RS, von dem laut "Handelsblatt" nur 43 Stück verkauft wurden. Bei der Konkurrenz sieht es wenig besser aus: Auch Mercedes fand für sein Luxusmodell EQS nur 1628 Kunden, und BMW für seinen Strom-SUV iX lediglich 1684 Käufer. Für jedes Fahrzeug mussten die Käufer allerdings auch umgerechnet 77.300 Euro pro Stück berappen.

Preis, digitale Funktionen, Nationalstolz
Der Preis ist nur ein Problem in China: Die deutschen Autobauer bedienen in erster Linie das Luxussegment bei Elektroautos. Einen Nachfrageboom gibt es aber vor allem in Preisklassen unterhalb von umgerechnet 40.000 Euro. Das meistverkaufte batteriebetriebene Fahrzeug in China, der Elektro-Kleinwagen Wuling Hongguang Mini, fand insgesamt 410.000 Abnehmer. Der Grundpreis beträgt umgerechnet 14.000 Euro. Damit gehört es zu den günstigsten Cabrios der Welt. Auf Platz drei und vier landeten mit über 182.000 Registrierungen die Limousine Dolphin und mit knapp 150.000 Einheiten das SUV Yuan Plus des chinesischen Autobauers BYD.

Nicht nur der günstigere Preis, auch die Extras bei digitalen Funktionen kommen bei der chinesischen Käuferschaft besser an. Die deutschen Autobauer hinken bei Sprachassistenten und Vernetzung mit Internetdiensten immer noch hinterher, ebenso wie bei Antriebstechnik, Reichweite und Ladegeschwindigkeit. Hinzu kommt, dass die tendenziell jüngere Käuferschaft "Made in China" bei E-Autos bevorzugt. "Dieser Nationalstolz nimmt zu", sagt Gregor Sebastian vom Berliner China-Thinktank Merics dem "Handelsblatt". In China mitspielen kann lediglich US-Elektropionier Tesla. Vom Model Y wurden laut den Versicherungsdaten 317.000 Stück zugelassen, was einen nach Absatz beachtlichen zweiten Platz bedeutet.

Die mageren Absatzzahlen dürften in den Führungsetagen von VW, BMW und Daimler für allerlei Gesprächsstoff sorgen, bringen sie doch weitere Probleme mit sich: Ausländische Autobauer müssen in der Regel in China Joint Ventures mit lokalen Marken schließen, wenn sie Fahrzeuge vor Ort produzieren möchten. Wenn die Verkäufe weiterhin so schlecht laufen würden, drohe die Gefahr, "dass die chinesischen Joint-Venture-Partner die Produktion ihrer eigenen erfolgreicheren Elektroautomarken bevorzugen und die Joint-Venture-Pflichten vernachlässigen", sagt der ehemalige Audi-Vertriebsvorstand und amtierende Aufsichtsratschef des Motorenherstellers Deutz, Dietmar Voggenreiter dem "Handelsblatt".

BYD ist in Deutschland angekommen
Und damit ist noch nicht Schluss, denn die Sorgen machen nicht in China halt. Die erfolgreichen chinesischen Autobauer drängen mit ihren günstigeren Elektroautos auf den europäischen Markt. Was den deutschen Herstellern nicht in China gelingt, könnte umgekehrt funktionieren. BYD, Great Wall Motor, Nio oder Xpeng streben mittelfristig jeweils ein Verkaufsvolumen von bis zu 120.000 Einheiten pro Jahr in der EU an. BYD, der Gigant aus China, der die meisten Elektroautos der Welt verkauft, bietet seit Jahresanfang drei seiner Modelle in Deutschland an. Weitere sind in den kommenden Monaten geplant.

Berichten zufolge erwäge das Unternehmen sogar schon die Eröffnung eines Montagewerks in Deutschland, schreibt die "New York Times". Die Konkurrenz kommt, um zu bleiben. BYD sei bereit, sich Zeit zu nehmen, um in Deutschland wettbewerbsfähig zu werden, zitiert die Zeitung den Chef der Hedin Mobility Group, Jan Grindemann. Das schwedische Unternehmen wickelt die Importe von BYD nach Deutschland ab. "Wir müssen BYD als Marke aufbauen, und wir werden die Menschen durch Qualität überzeugen." Der Ausgang des Rennens zwischen den deutschen Traditionskonzernen und den chinesischen Newcomern ist Experten zufolge offen.

Kein Link da Ente(V)

10. EU-Sanktionspaket


Exportverbot für Kloschüsseln und Kugelschreiber nach Russland

Das zehnte EU-Sanktionspaket gegen Russland, das in Brüssel vollmundig angekündigt wird, zeigt, dass es für die EU nichts mehr zu sanktionieren gibt.

Von Thomas Röper

Die Diskussion um das letzten EU-Sanktionspaket scheint abgeschlossen zu sein. Harte Sanktionen gegen Russland sind der EU nicht mehr geblieben, denn auf Sanktionen gegen die russische Nuklearindustrie konnte man sich nicht einigen, weil dann vor allem in Frankreich, aber auch in Ungarn, schnell die Lichter ausgehen würden. Beide Länder sind auf russischen Nuklearbrennstoff für ihre Atomkraftwerke angewiesen.

Stattdessen will die EU nun den Export von Kloschüsseln, Kugelschreibern und anderen Waren nach Russland verbieten. Die russische Nachrichtenagentur TASS hat zusammengefasst, was über das zehnte EU-Sanktionspaket gegen Russland bekannt ist und ich habe den TASS-Bericht übersetzt.

Beginn der Übersetzung:

Die EU hat das 10. Sanktionspaket gegen Russland gekürzt: Man wollte Verbote bis zum 24. Februar vereinbaren
Beschränkungen für Importe aus Europa nach Russland

Am 15. Februar stellten Ursula von der Leyen, die Präsidentin der EU-Kommission, und Josep Borrell, der EU-Chefdiplomat, die wichtigsten Parameter des zehnten Sanktionspakets vor.
Die EU beabsichtigt, den Verkauf von Industrie- und Hochtechnologiegütern im Wert von 11 Milliarden Euro an Russland zu verbieten, insbesondere von Gütern, die nicht aus China geliefert werden können“, darunter Flugzeugtriebwerke und deren Komponenten, schwere Baumaschinen und Ersatzteile sowie Kommunikationssysteme.

-47 Arten von elektronischen Bauteilen

-100 Personen und Unternehmen auf der schwarzen Liste

-Noch drei Banken?

-Dual-Use-Güter

-Sanktionen gegen Sanitärprodukte

-Sanktionen gegen iranische Einrichtungen

-Das Verfahren

Alles ausführlich mit Link:Exportverbot für Kloschüsseln und Kugelschreiber nach Russland – Anti-Spiegel

Seymour Hersh meldet sich zu Wort: „Man muss den Präsidenten zur Rechenschaft ziehen“

Seymour Hersh meldet sich zu Wort: „Man muss den Präsidenten zur Rechenschaft ziehen“ – uncut-news.ch (uncutnews.ch)

Ritter nennt Nord Stream-Angriff wirtschaftliches Pearl Harbor
NATO "kampfunfähig" gegen Russland

Einmal mehr nimmt Scott Ritter kein Blatt vor den Mund, was die militärischen Kräfteverhältnisse zwischen NATO und Russland angeht. Der US-geführte Westen ruiniere sich im Ukraine-Krieg. Während die NATO tatsächlich so schwach wie nie dastehe, müsse Berlin endlich erkennen, was es mit den "Verbündeten" auf sich hat.

Scott Ritter hat die NATO angesichts der Zustände der Armeen vieler Mitgliedsstaaten als kampfunfähig gegen Russland beschrieben. Dazu verglich er die militärischen Fähigkeiten des westlichen Militärbündnisses mit den russischen und kommt zu einem vernichtenden Urteil.


"Die NATO ist also von Grund auf kaputt, sie ist ein Papiertiger, buchstäblich ein Papiertiger. Sie ist leeres Geschwätz. Sie können noch so viel darüber reden: 'NATO dies, NATO das.' Es ist alles ein Witz. Die einzige Kraft in der NATO, die in der Lage ist zu kämpfen, sind die Vereinigten Staaten. [...] Die Russen sind im Moment in einem Artilleriekrieg. An den meisten Abschnitten der Front haben sie einen Vorteil von zehn zu eins. [... ] Ich meine, auf jedes ukrainische Geschütz, das sie einsetzen können, kommen sechs, sieben oder zehn russische Geschütze."

Video und weiter mit Link: Ritter nennt Nord Stream-Angriff wirtschaftliches Pearl Harbor – NATO "kampfunfähig" gegen Russland — RT DE

Millionen von Amerikanern stehen vor einer „Hungerklippe“! 32 US-Staaten wollen jetzt Nahrungsmittelnotfallleistungen kürzen

Mehr als 30 Millionen Amerikanern droht eine „Hungerklippe“, da 32 Bundesstaaten ab März die Leistungen für Lebensmittelmarken kürzen werden. In Kalifornien und Texas leben mit 5,1 Millionen und 3,6 Millionen Menschen die meisten von Lebensmittelmarken.

Die Ausgaben für das Supplemental Nutrition Assistance Program (SNAP) sind von 60,3 Mrd. USD im Jahr 2019 auf 119,5 Mrd. USD im Jahr 2022 explodiert, weil das Landwirtschaftsministerium die Leistungen für Nahrungsmittelhilfe ausgeweitet hat, indem es das normale Verfahren zur Feststellung der Anspruchsberechtigung umgangen und die Überprüfung durch den Kongress beendet hat.

„Diese größere Klippe kommt auf die große Mehrheit der Staaten zu, und die Menschen werden im Durchschnitt etwa 82 Dollar SNAP-Leistungen pro Monat verlieren“, sagte Ellen Vollinger, die SNAP-Direktorin bei der Anti-Hunger-Lobbygruppe Food Research & Action Center. „Das ist eine erstaunliche Zahl.“

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Millionen von Amerikanern stehen vor einer „Hungerklippe“! 32 US-Staaten wollen jetzt Nahrungsmittelnotfallleistungen kürzen – uncut-news.ch (uncutnews.ch)

Zitat von txlfan

Die Klimamafia schickt die nächste Dreibuchstabenorganisation ins Rennen. Future Cleantech Architects, u.a. als Expertenlieferant für destruktive Medien, aktuell bei ntv: Zement - die schmutzigste Industrie der Welt. Nach dem Verkehr wird nun auch das Bauen verteufelt. Bleibt einem echt die Luft weg.

Diese Klimasoldaten haben den Putsch längst vollendet und die komplette Wertschöpfung im Würgegriff. Wie eine feindliche Armee, wenn auch ohne Uniform und Waffen. Aber flächendeckend präsent in wohlklingenden Organisationen, Hand in Hand mit Medien, Justiz, Schulen usw., die Politik muß nur noch hinterherhecheln.

Dagegen kommt einem das Techtelmechtel mit den Russen wie ein Nebenschauplatz vor.

Die Windenergieanlagen des Kinderbuchautors Robert Habeck

Auszug:

Geben wir ihnen deshalb etwas Rechen-Nachhilfe:
Um eine Kapazität von 10 Gigawatt zu erreichen, müssen auf dem Land nach dem heutigen Stand der Technik 2.000 Windenergieanlagen mit einer Leistung von jeweils 5 Megawatt errichtet werden.

Pro Arbeitstag – ein Jahr hat etwa 250 Arbeitstage – müßten also 8 Anlagen neu errichtet bzw. in Betrieb genommen werden. Damit ein solches Windrad auch sicher stehen kann, muß ein Betonfundament mit einem Durchmesser von 20 bis 30 Metern und einer Tiefe von bis zu 4 Metern aus Stahlbeton errichtet werden.

Dazu benötigt man etwa 1.300 Kubikmeter Beton und 180 Tonnen Baustahl. Insgesamt wiegt solch ein Fundament 3.500 Tonnen, weshalb bei weniger tragfähigen Böden eine zusätzliche Tiefgründung erfolgen muß, bei der ca. 40 Betonpfeiler von jeweils 15 Metern Länge in den Boden gerammt werden.

Für acht Windräder täglich müssen also pro Arbeitstag 28.000 Tonnen Stahlbeton hergestellt und zu den Baustellen gefahren werden, wofür 1.300 dieselbetriebene Betonmischer benötigt würden. Zusätzlich würde diese Betonmenge etwa ein Sechstel der gesamten deutschen Zementproduktion für sich in Anspruch nehmen.

Ganz zu schweigen von den hohen Energie- und Rohstoffmengen, die man bräuchte, um arbeitstäglich acht neue, bis zu 140 Meter hohe Pfeiler zu bauen und 24 gigantische Windradflügel, die zusammen mit den Maschinenhäusern per Schwertransport zu den Baustellen gebracht werden müßten.

Die Windenergieanlagen des Kinderbuchautors Robert Habeck (Grüne) (goldseiten.de)

Klima-Erwärmung: Zensurierter Wintereinbruch in der Sahara

Von ELMAR FORSTER
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Erstaunliche Fotografien vom nordafrikanischen Winter kursieren zwar schon seit einer Woche, dem 19. Januar, unterhalb des Medien-Mainstreams. Der meteorologische Grund klingt nüchtern:

Auf dem Rücken eines Mittelmeer-Wirbelsturms gelangten kalte arktische Luftmassen bis nach Nordafrika. Dort begann es Anfang dieser Woche bis in die Wüstengebiete zu schneien. Die Sahara war danach in Weiß gekleidet.
Ein durchaus seltenes Wetterphänomen: Nämlich erst das fünfte Mal in den letzten 42 Jahren war. Auch Meteorologen sprechen von einem „beispiellos„en Ereignis (sciencetimes)

Auch in den kommenden Tagen sei eine stetige Versorgung mit kalter Luft aus dem Norden und Nordosten geben, so dass Schneefall und sogar Schneeschauer im Norden Algeriens weiterhin auftreten können.

Klima-Erwärmung: Zensurierter Wintereinbruch in der Sahara | UNSER MITTELEUROPA (unser-mitteleuropa.com)