Wenn ich unterstelle, dass diese Aktien von Banken und Versicherern gekauft wurden und mit Kredit bezahlt wurden, so ist vereinfacht ausgedrückt, Geld geschaffen worden, weil ich dieses Geld von der Bank abgehoben habe
Hört der Unsinn denn nie auf?
Schaut doch endlich mal in eine Bankbilanz, ehe hier dermaßenen Unsinn zu posten!! 
Auch wenn mancher das als "unseriöse" Strategie bezeichnen mag und sogar noch behauptet, dass die Gewinne nichts wert wären (haha!) hattest du scheinbar den richtigen Riecher
g_g wartet auf 100 - 150 % Gewinn. Daher sind Zwischengewinne reine Buchgewinne und tatsächlich nichts wert. Gewinn hat er erst beim Verkauf!
Eldo hat vor einem guten Jahr auch mit seinen dicken Gewinnen geprahlt, die waren dann aber schnell weg...
Mit einer beliehenen Immo ist das Verlustaussitzen übrigens auch nicht so toll.
VW St. sind vollkommen überteuert, KGV von 85 und eine Div-Rend von 0,64%, aber auch die Vorzüge haben noch ein KGV von 18. Welche Deppen halten diese Aktien denn überhaupt noch zu dem Preis?
Porsche hat die Hälfte der Stämme (darum die 14.000.000.000 € Kredit), das Bundesland Niedersachsen 20 %, von den restlichen 30 % hat sich Porsche den größten Teil über Optionen "gesichert".
Geht der Kurs auf ein normales Niveau herunter, ist Porsche pleite und damit sind es die finanzierenden Banken gleich mit.
Der Größenwahn ist also zu einer Farce geworden.
Schreibt, sie würde sich in Kürze persönlich bei mir melden, um mir attraktive Angebote zu unterbreiten...
Die 14 Mrd. €, die die Allianz mit der Dresdner versenkt hat, müssen ja wieder reinkommen.
Oder die Tusse hat nebenbei noch 'nen Goldhandel...
werde der zurückliegende Wachstumsverlust erst 2015 aufgeholt
Die Hanseln in der FTD haben immer noch nicht begriffen, daß ihr System des scheinbar ewigen Wachstums kaputt ist.
Ist ja auch schwer anzuerkennen, daß alles, was man gelernt hat, Müll war.
Jetzt wehrt sich der Betriebsrat des Kreditinstituts - und wirft der Politik vor, der Bank mit unsachlichen Äußerungen enorm zu schaden.
Nach der Logik sind nicht die verantwortlichen Verbrecher in Bank und Politik schuld am Desaster, sondern die, die die Selbstbedienungsmentalität anprangern und den durch die unglaubliche Mißwirtschaft angerichteten Schaden klar nennen.
Nur noch irre.
Mal noch `ne andere knifflige Frage: Warum nehmen die Goldverkäufer und Online- Shops das Fiat- Geld an; müßten sie doch daran interessiert sein, Goldbestände zu haben oder gar weiter aufzustocken?
Von irgendwas muß der Mensch doch leben; ein Goldbug wird selten Goldhändler.
Wenn Händler anfangen zu spekulieren, kommt meist Murks bzw. ganz großer Murks heraus.
geld kann sehr wohl verschwinden. und zwar geschieht das durch zurückfahren von krediten.
Bitte nicht immer wieder Geld mit Geldforderungen verwechseln.
Ist ja fürchterlich, dauernd diese Irrtümer hier lesen zu müssen.
Es hätte funktioniert, VW zu übernehmen, doch die Banken Sepulanten Brut hatte was dagegen und sie haben mit ihrer unendlichen Geld Generierung die Pläne böse durchkreuzt. Genauso war es mit Scheffler. Und da sieht man dann das selbst Milliardäre pleite gemacht werden können wenn die andere Seite es versteht das System so zu nutzen mit unendlicher Geldvermehrung. Die Bank gewinnt immer, so oder so!
Unsinn, beide haben mit irrem Kredithebel, der bei Porsche durch arglistige Täuschung der Banken erschlichen worden war (hat sich bei zig Banken Kreditlinien -angeblich rein prophylaktisch- einräumen lassen und dann alle gleichzeitig voll gezogen), ein viel zu großes Rad drehen wollen. Klar, daß die Banken das Risiko nicht dauerhaft tragen wollen.
Hitler hat sich damals mit dem Rußlandfeldzug auch überfressen, zum Glück.
Wer kennt den Spruch: "Geld, um das man uns betrogen hat, ist gut angelegtes Geld, denn wir haben daraus lernen können" oder so ähnlich?
Der TE kann ja ruhig überweisen, wenn er so gierig auf das Schnäppchen ist. 
Schade eigentlich. Ist einer unserer fähigsten Manager.
Wer durch Aktienkauf auf Kredit, den er nur durch Verschleierung seiner wahren Absichten von vielen Banken erschlichen hat, sich das Vertrauen am Markt verspielt und dadurch das Cornern derVW- Aktie nicht bis zum Ende durchziehen kann, ist ein Hasardeur. 
Die Marktkapitalisierung ist ein gewisser Anhaltspunkt für den Wert, aber letzlich bestimmt das Kaufinteresse für den Porsche-Anteil den VW-Wert.
Wenn die Katar-Fritzen meinen, daß VW die nächsten Jahre kraß fett Kohle verdienen wird, ist der Wert hoch.
Wenn sie meinen, VW wird fleißig Verluste schreiben, ist der Wert niedrig.
Porsche muß ja Geld zurückzahlen und keine VW-Anteile. Wie sie das machen wollen, da sie kaum noch Autos loswerden, weiß ich nicht.
beträgt der Anteil für Verkehrsleistungen irgendetwas um 15 Euro im Monat - allein um die Abwrackprämie anzusparen, dauert es fast zwei Jahre
Um eine Größenordnung vertan!
Diese Trine hat doch niemand gezwungen, Aktien auf Kredit zu kaufen!
Wieder ein Fall von unbegrenzter Gier und Dummheit in Personalunion.
.was ist eigentlich VW wert
Vor nicht allzu langer Zeit kostete eine VW-Stammaktie weniger als 40 €. Dann kostete sie zeitweise über 1000 €. Bei Audi (Ticker NSU) waren die Schwankungen ähnlich.
Wenn Porsche seine Beteiligung verkaufen müßte, um die Kredite zurückzuzahlen, würde der Kurs wohl auf unter 30 € pro Aktie fallen, also funktioniert das nicht...
Sein Plan steht und fällt mit der Beteiligung der Banken. Er sieht vor, dass sie für die Beiträge der Reeder bürgen. Bei dem Treffen anwesend waren auch der weltgrößte Schiffsfinanzierer HSH Nordbank und die Nummer vier der Branche, die Deutsche Schiffsbank. Sie gehört mehrheitlich der Commerzbank. Die Banken könnten so sicherstellen, dass Reeder ihnen weiter Zinsen zahlen können.
Klingt irgendwie nach "Linke Tasche, rechte Tasche".
Sollten die Frachtraten tatsächlich steigen (wahrscheinlich werden aber ausländische Anbieter billiger anbieten), wird es wohl nix mit der Deflation. 
Jemand der etwas gegen die Prämie hat, könnte dort doch zum Bsp. täglich ein paar sinnlose Reservierungen machen..
Könnte schon, aber ob das einen großen Anteil an den sog. Doppelungen hat?
Am Mittwoch und heute war jeweils das gleiche Inserat eines ortsansässigen Opel-Händlers in einer kostenlosen Postille, in der ein Corsa als Tageszulassung für 6490 € plus Prämie beworben wurde.
Die scheinen den Opel-Dreck einfach nicht loszuwerden, wenn sie schon mit Tageszulassungen künstlich ihren Verkaufspreis zerstören müssen.
Die 300 Mio. € vom Staat waren wohl trotz Prämienaufstockung auf 5 Mrd. € überlebensnotwendig.
Übrigens, bei den letzten Trabis mit 1,1 l-Polo-Motor blieb auch eine unverkaufte Halde übrig. Wurde dann teilweise bei allkauf verramscht.
Der schlechte Witz mit dem Zusperren des Eisenacher Werks für einen Zeitraum von 2 Jahren wird bestimmt Realität (also das Zusperren ), wie ich unsere ReGIERung einschätze.
Lest einfach mal ältere Beiträge von Archie, dann habt ihr keine Fragen mehr. Der war schon immer so. 
Fakt ist, dass die FED starke Inflation heftigst und erfolgreich bekämpfen wird
Wolltest du nicht kurz vor der Hyperinfla dein Vermögen in Sachwerte tauschen?
Siehe hier:
Ja klar, die Deflationsphase wird nur kurz anhalten. Dann heisst es mit eigenem Geld spottbillig in Sachwerte zu gehen.
Du wirst den Zeitpunkt 100%ig verpassen, so wie damals Ritterwacht.
Tja und wer weiß wie viele da noch sinnlos reserviert haben.
Reservierung ist doch nur mit Kaufvertrag möglich. Denkst du, die Leute zahlen lieber die Vertragsstrafe, als das subventionierte Auto abzunehmen?
