Hatte das Glück am Jahresende verkauft zu haben.
Die ist mir einfach zu weit hoch.
Schätze mal zwischen jetzt 0,30E und 0,24E ist die Arian wieder ein Kauf.
Beiträge von blaucater
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Der in meinen Augen blödsinnige Hedge
Gefällt mir auch nicht! Ist aber nur ein kleinerer Teil der Produktion.Grades und Ressourcen sind prima und der Produzentenstatus schützt vor Liqui-Problemen
Das seh ich genauso, und das bei ca. 100 Mill € MK.P.S. Wenn U.S. noch weiter runterkommt, dann genehmige ich mir aber auch ein paar Stück... der Vollständigkeit halber
Der Rückgang war ganz schön heftig, solange der Ag-Preis nicht weiter fällt wirds das wohl gewesen sein?
Bei 0,54 Euro hab ich die hälfte verkauft der Rest ist Freiläufer. Die behalt ich mindestens bis Jahresende.
Sollte es nochmals weiter runter gehn, so wird aufgestockt, solange sich an den Aussichten nichts ändert.Gruss
blaucater -
Als Handelsware ist die Münze gestorben, als Schmelzware ok. Merke dir den Händler und tausche, wenn der Kaufpreis nicht auf Schmelzniveau war sonst ärgert dich das Geschäft so lange du diesen Phil hast.
Danke David
Der Kaufpreis war etwa 10-12 Euro günstiger als Neuware.Ihr seht es genauso wie ich, der Phil ist einfach etwas zuviel beschädigt, dadurch eben etwas weniger wert und schwieriger wieder zu veräussern.
Als Händler sollte mann solche Münzen einfach kennzeichnen, dann würde sowas nicht vorkommen.
Wenn ich privat verkaufe muss ich es auch kennzeichnen-beschreiben am besten mit Bild, sonst gibts nur PROBLEME.Ich versuch die Münze umzutauschen, mal sehn.
Vielen Dank für eure Meinung
blaucater -
Die Wahrscheinlichkeit das die Münze normale abnutzungsspuren hat oder kleine Kratzer, oder Dellen ist sicherlich höher, hätte mich aber nicht gestört.
Ich hab schon öfters gebrauchte Münzen gekauft, die waren bis jetzt immer in Ordnung.
Ich als Händler würde die nicht so an Kunden verkaufen, nur mit beschädigung und Bild.
Die Delle am Rand ist in Natura wirklich nicht schön. -
Sawyer
(Die Angabe heißt doch nur dass auch ältere Münzen geliefert werden können, trotzdem sollten diese aber nicht beschädigt sein.)So ist es, wenn ein Händler diverse Jahrgänge anbietet, dafür in etwa 12 Euro weniger will als für neue.
Der Jahrgang war mir egal, einige Kratzer oder die klenen Randdellen auch, aber nicht die unschöne Riesendelle. -
Ich finde den Randfehler schon erheblich...m.M.n. ist der Zustand nicht mehr "bankfähig" (auch wenn dieser Begriff sehr schwammig ist, und einiges an Macken zulässt).So sehe ich es auch, verkauf ist nur mit Abschlägen möglich.
Ich persönlich würde lieber 30 € mehr bezahlen als diesen Phil.Die beschädigung sieht in Natura noch schlechter aus als auf den Bildern, ist nicht mehr schön anzuschauen.
Nochmals Danke an Alle und Gruss
blaucater -
Und vor allem glaube ich, dass du Abschläge hinnehmen mußt, wenn du das gute Stück verkaufen willst.
Danke für eure Antworten,
ich werde dem Händler Umtausch oder Preisminderung vorschlagen.
Das nächste mal werd ich 10 € mehr bezahlen und neue Münzen nehmen, sieht halt besser aus. -
Ich hab vom Händler einen beschädigten Philharmoniker bekommen. Die Bestellung war diverse Jahrgänge.
Er hat leider eine ganz schön starke Randdelle, sowie rings herum am Rand vorne und hinten viele kleinere Dellen die wohl akzeptabel wären.
Sieht halt nicht gerade schön aus.Was meint Ihr?
Würdet Ihr für so eine Münze den vollen Preis bezahlen?
Oder sollte ich lieber Reklamieren? Umtausch oder Preisnachlass. -
Mein Tip 25,99 am Freitag
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Mein Tip 1069,99 am Freitag
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Mein Tip 1066,00 Euro
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Mein Tip 26,48 Euro
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An alle schöne Ostern
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An alle schöne Ostern
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Also Leute,
ob nun das Silber auf 50, 60 oder auf 30 $ , steigt oder fällt darauf hab ich keinen einfluss.
Aber das der Euro über kurz oder lang an WERT verliert, das haben wir ja alle schon erlebt.
Deshalb wird physisch sogut wie nichts verkauft, es ist zur SICHERHEIT und für die RENTE.
Sollte der Preis nochmals in den Bereich von 20 Euro kommen, dann wird eben wieder nachgekauft, darauf warten sicherlich schon viele!
In diesem Sinne
blaucater -
Damals war kalter Krieg, da flogen bei uns 100 mal mehr als heute (Ländliches Gebiet), aber natürlich weniger Linienmaschinen in grosser höhe.
Jedenfalls war der Himmel bei Sonnenschein BLAU, heute ist er milchig .
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Was wohl daran liegt, dass es damals nur einen Bruchteil des Flugverkehrs von heute gab...
Damals war kalter Krieg, da flogen bei uns 100 mal mehr als heute (Ländliches Gebiet), aber natürlich weniger Linienmaschinen in grosser höhe.
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Ich lese deine Texte gern. Aber im Bezug auf Chemtrails liegst du total daneben & stellt nonstop-nonsens dar.
Was auch immer, jedenfalls sah der Himmel bei uns vor 10, 20, oder 30 Jahren nicht so aus wie heute!
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Wenn Ihr diese Seiten einschliesslich Unterseiten durchmacht, dann habt Ihr einen ganz guten Überblick über das Thema.
Und kommt bitte nicht mit Energieerhaltungsgesetz oder ähnlichem daher, eimem Praktiker mit Erfahrung macht niemand was vor.
Auch in der Bucht ist schon einiges drinnen, natürlich nicht alles bestens!
http://www.browns-gas.de/
http://www.hho-generator.de/de/index.htm
http://www.cellcat.de/
http://www.hydrotuning.de/
http://wasser.h2-injection-gas.de/Produkte.html
Hier noch ein Forum
http://www.bhkw-energy.com/wbb3/index.php?page=IndexHier noch 4 Links, Peter Salocher-Workschop für die Herstellung dieser Elektrolyser.
http://www.youtube.com/watch?v=loDtI2c8LXw
http://www.youtube.com/watch?v=YoIvrewPVJk
http://www.youtube.com/watch?v=CrShsQjvqAY
http://www.youtube.com/watch?v=JppXgkgo9iEDann noch ein Link: Kalte Fusion in der Black Box??
http://www.heise.de/tp/r4/artikel/34/34400/1.htmlGruss
blaucater -
bei einigen Fahrzeugen (5er glaube ich auch) musste soviel ich mich erinnere zusaetzlich eine Heizung eingebaut werden da im Winter nicht genuegend Abwaerme durch den Motor erzeugt wurde.
Bei den neuesten Diesel ist die Umwandlung von Verbrennungsenergie in mechanische Energie sehr effizient: bei einigen Fahrzeugen (5er glaube ich auch) musste soviel ich mich erinnere zusaetzlich eine Heizung eingebaut werden da im Winter nicht genuegend Abwaerme durch den Motor erzeugt wurde.
Ich gehe trotz der guten Optimierung davon aus das da noch einiges geht.
Mein 530er verbrauht zwichen 7,5 und 8,5 Liter, je nach Fahrweise.
Im winter wird er ohne Zuheizer lange nicht warm.
Aber letztendlich viel zuviel Technik-Elektornik.Bei meinem alten 524er wurde überhaupt nichts optimiert oder geändert, nur HHO dazu, das ist alles. Letzter Verbrauch 6,5 Liter/100 statt ca.8,3 Liter.
Das ist wie gesagt sehr einfach mit 6 Marmeladegläser V4A-Draht Storm Elektrolyse.
