Heubach bietet gerade die 5 Florin Goldgulden mit rd. 0,10% Aufgeld an. Preis: 337,90€.
Nächster Preis...344,19€.
Das ist nicht nur bei Heubach so, dass bei bestimmten Angeboten die Abgabemenge limitiert wird.
Stimmt, ist ein seltenes Stück mit Datum 1892, also auf gut Deutsch Nachprägung
der Münze Österreich ! ![[smilie_blume]](https://goldseiten-forum.com/wcf/images/smilies/smilie_blume1.gif "smilie_blume"){kind=small}
... vielleicht hätte er nicht anregen sollen, die Todesumstände seines Onkels nochmals zu untersuchen ...
das ahnt, die Mehrheit eh sowie 11.09........
Da wird NICHTS nochmals untersucht. Ist alles klar wie KLOSSBRÜHE !
Keine Untersuchung über JFK und Dallas, keine 9/11 und keine NS 1/2
ÜBERALL SCHWEIGEN IM WALDE ! ! STICHWORT " SECRET SERVICE " 
Herzlichen Glückwunsch allen Gewinnern der letzten Woche !
Vielen Dank für die tolle Auswertung an silberfuchs25 !
Mein Tip für nächste Woche lautet : 1808,08 T€uronen ! 
Herzlichen Glückwunsch allen Gewinner der letzten Woche !
Vielen Dank für die tolle Auswertung an silberfuchs25 !
Was soll nun aus dem Silber werden ? ? 
Ich tippe mal auf 21,81 T€uronen ! 
Die klauen nur da, wo Deppen wohnen…
Die geben sich doch nicht mit Mindermengen ab.
Dann müssen sie eben nach FORT KNIX in Kentucky, und sich da mal näher umsehen. ![[smilie_happy]](https://goldseiten-forum.com/wcf/images/smilies/smilie_happy_058.gif "smilie_happy"){kind=small}
Absolut richtig, mal wieder auf einen MSM msn link reingefallen
Die Grösse wären m.E. ca 25 kg
Ich denke auch, daß du da nicht weit daneben liegen kannst.
Im Übrigen ist der letzte noch existierende große Goldklumpen namens ROBINS NUGGET
im Golden Nugget Resort in Las Vegas Nevada ausgestellt. Er wiegt stolze 5,9 kg.
Das wäre doch mal eine lohnende Aufgabe für die Mitglieder des REMO CLANS !
So ein Quatsch! Da hat sich nichts erhitzt und da schmilzt auch keine Kappe! Bis jetzt gab es einfach die Notwendigkeit dieser Route nicht, weil Russland sein Gas an uns verkauft hat. Wir wollten es nicht mehr haben, also sucht und findet Russland alternative Abnehmer. Solange es nicht ausreichend Pipelines gibt, eben auch per Tanker!
Na wenn es noch keine Pipeline gibt, dann bauen die Chinesen eben eine. Die ist in
spätestens zwei Jahren in Betrieb ! Weil es weder bei den Russen, noch bei den Chinesen
solch bekloppte Klima-Aktivisten und Politiker gibt wie in 'schland ! 
Herzlichen Glückwunsch allen Gewinnern der letzten Woche !
Vielen Dank für die tolle Auswertung an silberfuchs25 !
Heike_Katrin: Zitat: Rollt der Goldtrain wieder an ?
PS.: Der Goldtrain gerät in einen Hinterhalt der modernen
"James-Younger" Brüder mit Sitz an der Wallstreet in NYC !
Daher mein bescheidener Tip für nächste Woche: 1767,99 T€uronen
Herzlichen Glückwunsch allen Gewinner der letzten Woche !
Vielen Dank für die tolle Auswertung an silberfuchs25 !
Und wieder hat der "BÄRIGSTE" Tip gewonnen ! ! 
Selbst Weizenbiertrinker ist völlig RATLOS (blind) ! ! 
Jetzt mein IRRER Wahnsinns-TIP für nächste Woche : 20,60 T€uronen ! !
Alles anzeigenJa doch, Geschenke der Söhne !
Auch von Hertweck, damals Chefredakteur ein Heft "Besser machen an Motorrädern".
Die Vincent war jahrelang ein Traum, es gab nur einige Handvoll produzierte....
In dieser Zeit war ich kurz davor, eine BSA GoldStar zu kaufen, Einzylinderhammer mit 50 PS glaub ich....
Na ja, mit der Motorenleistung bist du etwas euphorisch. Ich glotz mal nach ! Ok, nix zu finden.
Aber ich denke mal in der Zivil-Version sollten es zwischen 33 bis max. 40 PS gewesen sein.
Übrigens haben sie den Namen BSA Goldstar neu als Retro-Bike (Triumph) im Angebot.
Mit dem alten ROTAX Motor (650 ccm) mit 50 PS.
Das ist schon eine bodenlose Frechheit, solch einem Rasenmäher-Motor den Namen
Goldstar zu geben.
Dann schon lieber die Yamaha SR 500 !
Alles anzeigenHolla hoh!
Eine Vincent Black Shadow oder Black Knight!
Ein Supermonster, seiner Zeit vor zig Jahren weit voraus mit über 200 km / h.
Der damalige Redakteur des Fachorgans "Das Motorrad", (das ich jahrelang bezog) Ernst Leverkus aka "Klacks" berichtete mal von einer Fahrt mit ihr....
Grüs
Edel
Daß das heute überhaupt noch jemand kennt, wundert mich.
Ich stelle mal ein paar empfehlenswerte Bücher ein, gibt es immer mal wieder
im IBÄH, oder in ZVAB zu koofen. Beim Verlaach natürlich vergriffen.
Ja der Ernst, wohnte damals in Stuttgart. Der Klacks war fast jedes WE am Glemseck
an der Solitude. Er fuhr lange Zeit eine BMW R 69 S, vorher wie er mir sagte, eine
Zündapp KS 601. Der Initiator des "Elefantentreffens" auf dem Nürburgring.
Zitat: " Da hüppte mir doch eine Mutta wech" - köstlich !
Das waren noch andere Zeiten - da wurde gegrüsst unter Bikern, und es wurde einem
bei einem Defekt geholfen !
OK - Die Bööcher (haste bestimmt schon) !
Alles anzeigen2 Zylinder als Boxer sind logisch wegen des Massenausgleichs.
Unausgewogen die V Form zB. der Moto Guzzi oder Harley.
Apropos Moto Guzzi: Mein Ältester fuhr jahrelang eine Moto Guzzi 1000, dessen Rahmen er verkupferte und vernickelte usw...
Auf meine Frage, warum er denn keine BMW oder Zündapp KS ; "Och, die haben Hängetitten:"
Grüsse
Edel
Du hast recht ! ! Aba Moto Kotzi hat auch seine Nachteile, zumindest die alten V 7 bis LeMans.
Ist halt Made in Italy (wie z.B. Fiat) - Da muss man andere Maßstäbe anlegen. Aber die Guzzi-
Motoren waren gut, nur die Eleggdrik war Scheixxe - Magneti Marelli - comprendre ! ?
Mein Traum-(bike) Gespann :
Mein Traumbike:
Allerdings sind die Preise für solche "Schmankerln" mittlerweile so abgehoben, dass
sich das (fast) keiner mehr leisten kann oder will !
Eine der ersten Gummikühe
Ich habe von den "Kühen" mehrere. Eine origineele von den Franz.Bullen, diente mal in den
1960-1970-er Jahren als Eskortenfahrzeug. Dann eine umgebaute R 50 mit Motor R 100 S,
und dann noch eine komplett modifizert mit Springergabel und R 50 /2 Motor.
Die ersten Gummikühe nach dem Krieg waren die R 51/2, später die R 51/3 bis R 68. Diese
hatten Rahmen mit sog. Geradewegfederung hinten. Danach kamen ab 1955 die sogenannten Schwingen-Rahmen mit Motoren R 50 - R 69 S. Der Motor R 69 S hatte damals schon 42 PS
bei 7000/Umin mit 600 ccm .
Diese Motorräder wurden bis 1968 gebaut, danach gabs dann die BMWs der Baureihe /5,
/6 und /7 mit Motoren bis 1000 ccm. Das waren dann die letzten luftgekühlten Boxermotoren
mit 2 Ventilen von BMW. Diese Motoren sind fast unzerstörbar. !
Alles anzeigenDas Hauptproblem in Deutschland dürfte der gepanschte Sprit sein und der immer höhere Bioanteil.
Weder ist der Sprit heute noch lagerfähig noch verbrennt er sauber. Das ist des Übels Wurzel.
Defekte Hochdruckpumpen, defekte Einspritzdüsen, defekte Abgasrückführungen, Motorschäden sind die Folge.
Ich war letztens mal in einer Werkstatt wegen Termin. Der hatte keine Zeit weil er in einer Woche 4 VW Kunden hatte wo die Hochdruckpumpe gefressen hat. Alle hatten an der selben Tankstelle getankt.
Für etwaige Regressansprüche müsste man wahrscheinlich bei jeder Tankfüllung unter notarieller Aufsicht eine Probe ziehen und aufbewahren.
Den Dreck kann man eigentlich nicht mehr tanken. Ich tanke jetzt wieder V Power Diesel. Ist zwar erstmal teurer. Aber seltsamerweise brauche ich deutliche weniger Sprit, das Auto läuft wesentlich besser.
Der hohe Ölverbrauch ist auch erstmal verschwunden. Glühkerzen, Injektoren, AGR Ventile usw. werden von Verkrustungen befreit.
Ich habe ein altes Moped, eine BMW R 50 aus den 1960-er Jahren.
Da hatte ich den E 10-er Super drin, obwohl der Motor eigentlich nur Normalbenzin braucht.
Den gibt es in 'schland nicht mehr, nur noch Biodreck für die neuen Einspritzer mit den
entsprechenden Ventilsitzen. Das Moped stand dann mal Corona-bedingt ca. 1 Jahr unbe-
nutzt, man konnte ja nirgends mehr hinfahren, überall alles geschlossen.
Danach beim TÜV sprang der Motor nicht mehr an. Ich habe die Kerzen rausgemacht,
die waren völlig verrußt. Dann neue Kerzen rein, war aber nach 5 km wieder das gleiche.
Dann habe ich das "SHNELL" Super Rennbenzin reingefüllt und noch Ventil-Schutz für
Oldtimer dazugemischt, und jetzt läuft der STEINZEIT-Vergaser Magnetzünder Motor
wieder einigermassen.
Dieser BIO-Dreck ist absolut nicht lagerfähig und verursacht durch Ablagerungen und
schlechte Verbrennung vor allem bei alten, aber auch bei neuen Motoren Störungen.
Natürlich alles der Umwelt zuliebe, und damit es den Werkstätten und Herstellern gut geht!
Danke Dir
Die Auslassnockenwelle, wird hier imho nicht nur über einen Nockenwellenversteller per Öldruck, sondern auch über eine sogenannte Phasenverschiebung verstellt. Muss ich mir mal genau durchlesen. Höchst interessant.
Ich dachte die Phasen-Verrschiebung giebt das nur in der Eleggdrick !
Jectzt solles sowat ooch bei den Lockenwicklern bei den Moddoren geben.
Ist aber ganz komisch, und wieso nur die Auslass- und nicht auch die
Einlass-Kontrollen ?
Kurze Frage...
Wenn ich mir anschaue wer meine Beiträge geliked hat, wie komme ich dann wieder zurück in den Thread?
Ich sehe kein "x" zum schließen den Fensters und muss über die "Zurücktaste" des Handys zurück - lande da aber nicht auf dem dazugehörigen Thread sondern auf der Seite vorher.
Dann klickst du einfach nochmal drauf, dann machen die LIKES zu,
und du bist wieder dort wo du vorher warst !
(kannst mir ja ein Like dafür spendieren und ausprobieren ! )
BRAVO ! !
Endlich hat der den richtigen Revolver benutzt ! !
Der ERFOLG ist beachtlich, aber es war noch nicht genug Pulver und Blei drin !
Nächstes Mal klappt es bestimmt besser ! !
Mein erster war auch der Kadett B mit 45 PS.
Irgendwann wann dann mal auf der Autobahn leicht abschüssig lief er dann 145- 150 km/h.
Zuhause angekommen klackerte dann die Maschine .Stösselstangen im Eimer.
War dann meine letzte Fahrt mit dem Gerät.
Siehst du ! ! Du Pfiffa ! ! Man soll alte Gäule nicht zu Höchstleistungen treiben !
Das haste nun davon ! ! 
ABA ich hab auch schon viele Motoren überdreht und geschrottet !
Einmal einen Fiat 124, einen VW Bus 1600 Motor und einen BMW 1602-er
Wenigstens die BLINKER sind noch ORIGINÄÄL !
Die Auspuffanlage wahrscheinlich von LAIS Power !
Und WEEBER Doppel-Versager ! 
