. Aktienkurse der anderen Automobilhersteller würden größtenteils in Richtung Süden wandern und neue Pleiten verursachen (auch bei den Zulieferern).
Und warum , wo ist da der Zusammenhang?
Toyota verkauft ca. 6Mio. Wagen pro Jahr,GM auch..
Wenn GM weg ist,warum sollte der Kurs bei Toyota oder VW fallen?Die werden dann doch mehr verkaufen,oder?
ZitatWenn GM weg ist,warum sollte der Kurs bei Toyota oder VW fallen?Die werden dann doch mehr verkaufen,oder?
Ich weiss es nicht... sobald ein dicker Fisch stirbt, werden alle erstmal ihre Aktien verkaufen (meine Prognose), egal welcher Hersteller. Dacia und dieser indische Produzent (Name fällt mir jetzt auf die Schnelle nicht ein 
) mal ausgenommen (oder auch nicht).
Ich weiss es nicht... sobald ein dicker Fisch stirbt, werden alle erstmal ihre Aktien verkaufen (meine Prognose), egal welcher Hersteller. Dacia und dieser indische Produzent (Name fällt mir jetzt auf die Schnelle nicht ein
Alles nur eine Frage des Oelpreises. Autohersteller werden einen Teil ihrer Investitionen abschreiben koennen, wenn keiner mehr SUVs oder Trucks kauft, aber man dort investiert hat. Das betrifft besonders GM, Ford, Chrysler aber auch Toyota, Daimler, VW ... nur unterschiedlich stark. Man muss aber den Nuztfahrzeugsektor mit einbeziehen. Dort sind die Big3 nahezu konkurrenzlos. Was fuer den Deutschen der Transporter ist, ist fuer den Amerikaner der Pick-Up-Truck. Toyota versucht es mit dem Tundra, Daimler hat es mit dem Sprinter (jetzt Chrysler) versucht, aber die Marktanteile bei Nutzfahrzeugen sind sehr amerikanisch dominiert.
hhm, ich glaube ich Miete für 30 Euro ne Garage und mach ne Fahrrad-Reparatur-Werkstatt auf. Nen Ratschen-Kasten und ein Kännchen NähmaschienenÖl hab ich schon 
Mei - ich vermut wir sehen jetzt eben eine Ausweitung der "Kreditkrise" - 2/3 aller Autos wurden auf Pump gekauft, langsam schlagen aber die allgemein höheren Kosten für alle anderen Lebensbereiche, bedingt durch die enormen inflationsraten (sprich as Geldmengenwachstum) durch und immer mehr Menschen überlegen sich zwei bis dreimal ob sie sich wirklich noch einmal zusaätzlich belasten müssen und verzichten auf die Anschaffunge eins Neuwagens...
Zeitgleichw erden immer weniger Menschen in der Lage sein die alten raten noch pünktlich zu bedienen - die Folge: eine "Subprimekrise" im Automobilsektor
HAHA!
eigentlich wenig witzig, aber was solls
Ich liebe diese Umfrage-Funktion des Forums! 
die Folge: eine "Subprimekrise" im Automobilsektor
Die Subprimekrise hat sich schon stark deflationaer auf den Haeusermarkt ausgewirkt, das gleiche wird sich im Automobilsektor abspielen (Preiskampf).
Wieso glaubt ihr , das die FED die zusammenbrechen lässt???? Wird wie immer aufgefangen werden, hängt zuviel dran (Dominoefekt) Wartets ab. UND ES WERDEN EINIGE WENIGE DAMIT KOHLE VERDIENEN DAS ES NUR SO QUALMT!!!
Leider muß die FED dafür wieder n bisschen Geld zur Verfügung stellen, aber dafür ist sie geschaffen worden. Zahlt halt der Steuerzahler über Inflation, ja mein Gott, scheisse passiert. Dumm gelaufen, konnt ja keiner ahnen. 
BAILOUT
Wieso glaubt ihr , das die FED die zusammenbrechen lässt???? Wird wie immer aufgefangen werden, hängt zuviel dran (Dominoefekt) Wartets ab. UND ES WERDEN EINIGE WENIGE DAMIT KOHLE VERDIENEN DAS ES NUR SO QUALMT!!!
Leider muß die FED dafür wieder n bisschen Geld zur Verfügung stellen, aber dafür ist sie geschaffen worden. Zahlt halt der Steuerzahler über Inflation, ja mein Gott, scheisse passiert. Dumm gelaufen, konnt ja keiner ahnen.
Ende dieses Jahres ist damit schluss denn dann hat die Fed alles verschossen und ist selber Pleite.
Also wie das mit den Krediten so läuft hab ich mittlerweile kapiert. Kurzfassung: Die Kredite werden mit Krediten abezahlt. Das ist so ein Kettenspiel. Ähm, sind die nicht
verboten ??!
Also wie das mit den Krediten so läuft hab ich mittlerweile kapiert. Kurzfassung: Die Kredite werden mit Krediten abezahlt. Das ist so ein Kettenspiel. Ähm, sind die nicht
verboten ??!
Nein! Das ist sogar erwünscht!!! 
n bisken mehr wirst scho noch brauchen um am Zweirad zu werkeln, glaubs mir, is mein Job 
n bisken mehr wirst scho noch brauchen um am Zweirad zu werkeln, glaubs mir, is mein Job
Klar, das kauf ich für ne halbe Unze aus der Konkusmasse von BMW , Daimler und Porsche 
...staunend und vor Ehrfurcht erstarrt, wirst du zu ihnen hochblicken und erleben wie sie wieder und wieder ein Kaninchen aus dem Hut zaubern. 
Aber hast recht, ewig wirds net gehen. 
Is nen Buchmacher hier, der Wetten annimmt???
Da nun ein eigener Thread auftaucht zu dem Thema, möchte ich noch einmal auf mein Wettangebot vergangener Woche hinweisen, als ich einen gut verschlossenen Eimer Jodsalz zur Wette anbot, dass einer der drei diese Woche nicht überleben wird und dass wohl ein Freibrief des Staates oder der Fed den offiziellen Konkurs kaschieren würde. Es ging leider keiner auf die Wette ein, lediglich der Goldbaron bestätigte den Freibrief.
Leider schlug hier keiner ein
Gibts Fahrradhersteller Aktiengesellschaften?
Es kann sein dass die MIFA eine AG ist. (Mitteldeutsche Fahrradfabrik)
es soll ein großes Werk sein, mit über 2000 Angestellten....
das ist ja nichts besonders neues, dass die USA mit ihrem Verzicht auf hohe Energiesteuern
und ihren Protektionsmus ihre Autowirtschaft in die Sackgasse gesteuert hat.
(wie haben doch manche Mitbürger über unsere Politiker geschimpft !!)
Natürlich herrscht bei der Grossindustrie, wo es nicht nur um ein paar Milliarden geht wie
bei Enron, sondern um viele Arbeitsplätze ... keine freie Marktwirtschaft, auch nicht in den USA .. und die Regierung würde
eine Pleite schon abfedern. Fakt ist, dass Europa (und Japan) profitieren wird, weil wir schon seit langem in Energiespartechnik
investiert haben, auch wenn man den grossen Deutschen Firmen ihre 12 Zylinder, SUVs etc vorwirft .. BMW, VW, Mercedes
sind mehr denn je den Amerikanern überlegen, und nach wie vor Exportmotor.
Ich denke, dass noch mehrere Autofirmen verschwinden werden: FIAT ist auch ein Kandidat,
Chrysler ist schon so gut wie weg, und ob Ford und GM getrennt weiter existieren müssen ??
DaimlerChrysler war zu früh oder zu dilletantisch gemacht ... man hätte die alten Produkte
konsequent auslaufen lassen sollen, auf Smarte Lösungen setzen und Synergien ..
also: Mercedes Diesel Triebwerke in die Grossen Wagen, und der Einheitskonkurrenz für den
Einheitsgeschmack der Rivalen GM und Ford, A+C Klassen und Smarts entgegensetzen ...
... Millionen Amerikaner wären heute froh, wenn sie mal statt uralttechnik in schönem Chrom
mal in europäische Fahrzeuge investiert hätten. Statt dessen hat man weiter gemacht wie
bisher und Mercedes in den USA nur als Premium Marke laufen lassen.
(BMW und Audi haben es besser verstanden, denke ich ..)
Ich staune jedesmal, wenn ich drüben in einen Leihwagen steigen, welche Oldtimer die
moderne Wirtschaftsnation noch produziert ... (und hier lese ich dann, dass Autos bei uns
teuer und drüben preiswert sind .. BILLIG sind die, sonst nichts, und der Markt verlangt,
dass auch bei gleichen Modellen drüben Sparversionen auf den Markt kommen,
die hier niemals zugelassen würden .. ich sage nur: Blattfedern und Trommelbremsen,
Fahrradlämpchen als Hauptscheinwerfer ... 3 Gang Automatik ..
ein paar Leuchtdioden und Displays suggerieren dann, dass sich seit den 70gern etwas
verändert hat .. ! -- wirklich wundern kann ich mich da nicht, wenn Ford und GM am Ende sind !
schön pointiert geschrieben. Ich bin auch Ami-Schlitten gefahren. Unergonomisch, alles nur zusammengewürfelt.. so richtig schwerfällig. Hauptsache "viel" und "groß"; auch wenn die einzelenen Technik-Feature nicht zusammenpassen. Alter plunder neu verpackt. Kompakt und Intelligent: Das können die Japaner am besten.
