Beiträge von Rhöngold

    Ich hatte Uranium Royalty bisher für solide Bank gehalten aber solch Video stimmt nachdenklich - gleichwohl es die Aktie promoten soll.


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    2.2 Mio USD Umsatz 2026 aus royalties ....2030 sollen es ca. 19 mio USD werden.

    Mir ist das mit Blick auf die Marktkapitalisierung viel zu sportlich.

    Bei Prop bin ich heute raus, weil sie am Freitag auf 1,67 gefallen sind und mir das nicht gefallen hat. Die Frage ist, ob sie Ihre Finanzierung wirklich hinbekommen, da der Oelpreis bisher ja etwas zoegerlich nur steigt und sie das zeitl. Problem haben. Wenn sie es doch noch schaffen, koennte das 5x bei WTI von 100 werden.

    Das Risiko habe ich gestern mit Autosugesstion verdrängt. Zum einen bietet das Hedgebook relative Sicherheit und zum anderen baue ich auf den Midas-Touch von Gregory Kevin O'Neill , der sich die letzten Monaten lt. den Insidertrades massiv mit PROP eingedeckt hat.



    Stell Dir vor es ist Bürgerkrieg und keiner geht hin :thumbup: .

    Noch Fragen, warum das eher selten genutzt wird bzw. warum es nicht so viele Anwendungsfälle für diese Art von Transport gibt?

    Ich habe keine Fragen weil ich über 30 Jahre im Speditionsgeschäft tätig gewesen bin. Was du beschrieben hast ist leider so und es sind die Auswirkungen des "Systems" - alles "systembedingt" und solange das keiner ändert bzw. die Nachteile des Schienenverkehrs reduziert wird sich auch nichts tun. M.E. können sehr viel mehr Güter über die Schienen rollen - dazu braucht es aber neue langfristige stabile Rahmenbedingungen, Förderungen, massive Investitionen in neue Infrastrukturen usw. usw. - das "System" muß verändert werden. In Merkelstan träumt man stattdessen lieber von "E-Highways " für den LKW :wall: .

    Finde den Chart interessant, aber ich weiss nicht was dazu fuehren koennte dass Frachtraten steigen, damit Hapag nach oben schiesst.

    Darüber grübel ich aus seit ein paar Tagen. Die Investmentgangster stufen die Aktie mit neuen Kurszielen in Grund und Boden, sie überbieten sich förmlich mit 2stelligen Kurszielen aber der Kurs geht ums verplatzen nicht dahin. Wäre Hapag ein Übernahmeziel oder übernimmt vllt. selbst jemanden ?

    Des einen Freund des andern Leid. DHL, Dachser, Kühne & Nagel, UPS, DPD, Hermes sagen Danke für die Verkehrspolitik der Strasse. Mehr Güter auf die Schiene hörte ich Ende der 80er in der Berufsschule. Lippenbekenntnisse vion Maulhelden. Die Politik unternimmt rein gar nichts, um den Schienengüterverkehr zu fördern - auch nicht unter der Herrschaft der grünen Khmer.

    Was machen die Insider?

    Ich werde hier auch den Exit machen. Im Investor Call hatte ich keinen guten Eindruck vom CFO. Daher dem Bauchgefühl vertrauen und raus. Ich überlege jetzt spekulativ bei $PROP zu erhöhen u.a. wegen der kürzlich getätigten massiven Zukäufe des Großaktionärs Gregory O'Neill.

    Wenn Du das historische Ratio von ca. 17 zur Grunde legst müsste Öl bei ca. $300 notieren.

    Das bedeutet Chaos an den Finanzmärkten.

    Was kannst Du uns dazu berichten?


    Vatapitta

    Enorme Reserven für ca.20 Jahre basierend auf dem Output von 2026.

    Der Output wurden in den letzten 6 Jahren ca. ver3facht.

    Debt/Ebitda ca. 1 mit weiterer Verringerung im Q1 2026.

    Hochprofitabel.

    Mit mehr Funds können sie den Laden auf die Hochgeschwindigkeitsstrecke stellen und die Produktion schneller hochfahren.

    Var und Eni hat Urs Marti beim Rohstoffinvestor für aktuell gut befunden.


    Make US Oil Industry great again?

    Ich glaube man fährt mit allen Titeln aus der Branche in den nächsten Monaten ganz gut. Am Ende obliegt es den persönlichen Präferenzen. So langsam sollte es den EU Eliten dämmern, dass die letzten unabhängigen Förderer aus Europa einen strategischen Mehrwert bieten. Daher long Var, Equinor, Aker BP, Harbour, Eni ... last men standing. :thumbup: