Also ich bin froh dass ich damals auf den Hardliner von Hartgeld.com gehört habe,
Die "Influencer" auf die ich gehört hatte waren eher Helicopter Ben und Trichet ... und dazu bzw. zur mentalen Vorbereitung Kondratieff sowie die Gebrüder Lehmann (als mögliche Auslöser/erste Kollateralschäden eines neuen Kondratieff-Winters) ...
Solarzellen ohne Silber
Ab Mitte 2026 wird LONGi Green Energy mit ihren Kupfer-Zellen in Serienproduktion gehen. Es wird geschätzt, dass kupferbasierte Module erst etwa 5 % bis 10 % der weltweiten Neuinstallationen ausmachen werden. Analysten wie SMM (kostenpflichtig) berichten, dass von den für 2026 geplanten 435 GW Neuinstallationen weniger als 50 GW auf silberfreie Technologien setzen werden. Die meisten Großinvestoren verlangen 3 bis 5 Jahre Realdaten aus dem Feld, bevor sie von Silber auf Kupfer umsteigen. Neue Technologien bringen neue Risiken , bei den Kupfer-Solar-Zellen ist die Haltbarkeit kritisch.
Nachdem ja einige Superexperten wie Hamed Esnaashari ja schon davon ausgehen das man in der Solarindustrie kein Silber mehr braucht: Bei EIKE wird berichtet das schon herkömmliche Solarzellen ziemliche Haltbarkeitsprobleme haben. Bei Kupfer-Solarzellen kann es nur schlimmer werden, da bei eindringender Feuchtigkeit Kupfer korridiert. Bei Wärmebewegung es zu mehr Brüchen kommt ( Silber ist bruchsicherer und weicher ).
Aus gutem Grund wartet man da erstmal ein paar Jahre ab bevor man einen Haufen Geld in den Umbau der Produktionsprozesse steckt. Die Solarindustrie kann mit 80$/oz Ag gut leben. Irgendwann werden sie die Silberpreise an den Endverbraucher durchreichen wenn dieser Sicherheit und Garantie will.
Ab 2027 wird die physische Nachfrage durch die Decke gehen , da Samsungs Ag-C-Batterie einem Elektroauto eine enorme Wertsteigerung gibt. Da der Restwert eines E-Autos stark vom Zustand der Batterie abhängig ist, kann mit der Ag-C-Batterie der Restwert des E-Autos dramatisch angehoben werden. Die Ag-C-Batterie erlaubt eine Laufleistung von bis zu 1 Mill. km.
Allein dadurch spart man sich schon 2-3 Batteriewechsel ! Selbst wenn Silber bei 4000€/kg liegt und ich für die Ag-C-Batterie angenommen 6000€ mehr zahle habe ich davon erhebliche Vorteile durch Einsparungen von 2 Batteriewechseln (20.000 - 50.000€) und kann das Gebrauchtfahrzeug teurer verkaufen und habe die Vorteile schnellen Ladens, großer Reichweite usw. !
da Samsungs Ag-C-Batterie einem Elektroauto eine enorme Wertsteigerung gibt. Da der Restwert eines E-Autos stark vom Zustand der Batterie abhängig ist, kann mit der Ag-C-Batterie der Restwert des E-Autos dramatisch angehoben werden. Die Ag-C-Batterie erlaubt eine Laufleistung von bis zu 1 Mill. km.
Ich bin in der Fahrzeugbranche tätig, eigentlich im Motorsport, schraube aber auch an Serienfahrzeugen, nur mehr aus Interesse, gratis, und natürlich nur für Familie.
Die heutigen Fahrzeuge haben fast alle ein Ablaufdatum, egal wie lange die Batterie bei E-Fahrzeugen hält, der Rest vom Auto ist fertig, alle Antriebe wie e-Heckklappe, e-Spiegel, e-Türgriffe haben Kunststoffzahnräder dazu viele Dinge wie Drosselklappe, Drallklappen, Verstellmechanismus Nockenwellen und vieles mehr bei Benzinern und Diesel.
Alles nur noch Plastik-Schrott, auch bei Premiumherstellern. Dazu kommt noch die enorme Elekronik die früher oder später ebenfalls für Kopfweh sorgt. Das ist der Grund für den enormen Wertverfall der heutigen Fahrzeuge.
Warum nannte ich "fast alle Autos haben ein Ablaufdatum" ?
Weil es noch Hersteller wie Pagani, Bugatti usw. gibt wo ein Carbon-Monocoque verbaut wird und nur Titanschrauben in Verwendung sind.
Solche Autos fährt aber hier wohl niemand......
