Moin,
da braucht man nicht auf die "Rennstrecke". Da reicht eine kurvenreiche Landstraße aus. Der Tesla hat das Gewicht eines ausgewachsenen Geländewagens, welches im Geradeausbolzen anfangs noch durch das Drehmoment kaschiert wird, aber in der Kurve kann auch die beste Elektronik nicht die Adipositas ausgleichen und der Physik ein Schnippchen schlagenDa, wo der 911er-Fahrer schon wieder voll auf dem Gas steht, da kämpft der Tesla schlicht gegen den drohenden Abflug. Das erwähnte adaptive Luftfederfahrwerk nebst Torque-Vectoring ist selbst in der Mittelklasse schon seit Jahren angekommen - nix besonderes. Um wieder zum Klimathema zurückzukommen: Verbrauch des 911er zwischen realen 12 und 38 Litern. Letzteres bei 320 km/h
Grüße
Goldhut
911 von 1963: 1080–1335 kg https://de.wikipedia.org/wiki/Porsche_911_(1963)
911 von heute: 1493–1785 kg https://de.wikipedia.org/wiki/Porsche_992
Tesla Model 3: 1610–1927 kg https://de.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_3
Angesichts dessen, dass der 911 kein richtiges Auto ist sondern nur ein kleiner zweisitziger Sportwagen kommt der mir gegenüber ein Tesla Model 3 recht gewichtig vor.
Von Adipositas würde ich eher beim 911 reden angesichts dessen wie der in der Entwicklung an Gewicht zugenommen hat.