Lithium - Ein Metall mit Potential?

  • Hallo,
    da immer mehr Geräte Akkus mit Lithium-Ionen-Technologie verwenden und diese wohl auch derzeit die beste Wahl für Akkus in Autos darstellen könnte es gut sein, dass Lithium verstärkt nachgefragt werden wird.


    Was denkt Ihr? Lohnt sich eine Investition in Lithium-Minen?
    Welche gibt's hier überhaupt? Wo bekommt man eine Liste? Google war hier noch nicht besonders aufschlußreich.

  • Hab lange nicht mehr auf die Gold-Seiten geschaut, deswegen die verspätete Antwort. Der beste Lithium-Wert, den ich kenne, ist Admiralty (ADY.AX)


    Sind allerdings in den letzten Wochen um 100% gestiegen (Ich hab's auch verpasst), da sollte man vielleicht besser auf einen Rücksetzer hoffen.

  • Pro kWh werden 1.5 kg Lithium benoetigt (Konkurrenzfaehige Elektroautos benoetigen 50+kWh Speicherkapazitaet, Tesla = 53kWh = 400 km Reichweite). Nissan, Renault, VW, Daimler haben Elektroautos angekuendigt.


    Bedarf waechst 51%/anno, selbst nach pessimistischer Schaetzung min 32%. 2006 weltweite Lithiumproduktion gerade mal 60.000 Tonnen. Dazu relativ wenig Recycle-Material im Umlauf.


    http://www.heise.de/newsticker…p-werden--/meldung/118287

    Ausser den realwirtschaftlichen Indikatoren und Daten gibt es keinen Grund fuer einen Aktiencrash.

  • That swelling demand has some industry observers concerned that there will be a shortage of the metal lithium, the material used to make the batteries.


    Today, lithium is extracted from dried salt ponds or "salt flats." A briny liquid underneath the surface is pumped out and dried in the sun. The dried material can be made into lithium carbonate, which is later processed to make lithium.


    There are widely divergent views on whether the existing producers of lithium--most located in South America and China--can keep pace with an onrush of hundreds of thousands or millions of new plug-in hybrid cars in the next few years.

    http://news.cnet.com/8301-11128_3-10077965-54.html

    Ausser den realwirtschaftlichen Indikatoren und Daten gibt es keinen Grund fuer einen Aktiencrash.

  • Nach Kalifonien und Hawaii will nun Japan die Infrastruktur fuer Elektrofahrzeuge schaffen. Zusammenarbeit mit Subaru und anderen japanischen Autoherstellern. Israel, Daenemark und Australien bauen ebenfalls entsprechende Infrastruktur auf.
    http://www.betterplace.com/pre…in-ministry-of-environme/


    Bei der Batterieherstellung kann es zu Engpaessen kommen. Lithium-, Lithium-Polymer- und Lithium-Titanat-Batterien werden wegen ihrer guten Eigenschaften sehr gefragt sein.


    Wann wacht Deutschland auf ?

    Ausser den realwirtschaftlichen Indikatoren und Daten gibt es keinen Grund fuer einen Aktiencrash.

  • Lithium ist auch wieder so ein Fall, wo die Technologie aufrechterhalten wird, so lange das Lithium nicht zu teuer wird. Lithium wird verwendet, weil es eine hohe Spannung hat (3 V), daher besonders viel Wh/Stoffmenge, und ausserdem, weil es leicht ist (das leichteste chem. Element, nach Wasserstoff u. Helium, auf die Stoffmenge bezogen).


    Wird es teuer: Was neues her.


    Ausserdem: Heute stellt schon jede kleine mini-BatterienFabrik LithiumWare her; klar, dass die Grossen sich, wenns geht, was einfallen lassen, womit dann die lausige Konkurrenz erstmal wieder abgehaengt werden kann. So ein TechnologieWechsel ist bei Akkus langsam faellig.


    Wenn's alle koennen, wird der Standard eben etwas angehoben ...

  • Entscheidende Kriterien bei wiederaufladbaren Batterien fuer E-Autos sind:
    1 kWh/Masse
    2 kWh/Volumen
    3 Effizienz (Ladeverluste)
    4 Lebensdauer (Kapazitaetsverlust nach Anzahl von Ladungszyklen)
    5 Sicherheit / Umweltgefahren
    6 Kosten pro kWh
    7 Recycle-Faehigkeit


    Da hat technisch Lithium die Nase vorn. NiMH (derzeit im Prius im Einsatz) ist zwar bei 5 und 6 derzeit noch besser. Lithium wird mit der Massenproduktion aber billiger, bei der Sicherheit (Explosionsgefahr) werden bei Lithium ebenfalls Fortschritte gemacht. Interessant sind auch wiederaufladbare Silber-Zink-Batterien, die bei 1, 2 und 5 besser als Lithium sein sollen, aber bei 4 und 6 muss noch viel getan werden, um an Lithium heranzukommen. Ich sehe daher mittelfristig Lithium als sehr interessante Technologie mit hohem Potential.


    Wenn es um die Konkurrenz innerhalb von Lithium geht, trennt sich bei 4 und 5 die Spreu vom Weizen. Eine Auto-Batterie muss ca. 10 Jahre oder 2000 Ladungszyklen halten. Heutige Lap-Top-Batterien geben den Geist meist schon nach 2 Jahren auf.

    Ausser den realwirtschaftlichen Indikatoren und Daten gibt es keinen Grund fuer einen Aktiencrash.

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    • Offizieller Beitrag

    Eine Gesellschaft, die für den wachsenden Bedarf an Lithium für Batterien gut gerüstet ist, scheint NMX.V zu sein.


    Nemaska Lithium hat eines der grössten "hard rock" Lithium- Vorkommen (im Gegensatz zu den "Salaren", den Salzseen) der Welt und ein selbst entwickeltes Elektrolyseverfahren, um Lithiumhydroxid herzustellen, welches von der Batterie-Industrie wegen seiner höheren Energiedichte im Vergleich zum Karbonat bevorzugt wird.


    Es ist aber so, dass sie beide gängigen Lithiumverbindungen in hoher Reinheit und ohne das teure Hilfsmittel Soda herstellen könne (werden). Patente angemeldet, Anlage im Bau.


    Lithium ist wie oben erwähnt, nicht selten wie etwa Gold oder Platin. Die Gesellschaft, die am raschesten das benötigte Produkt LiOH in genügenden Mengen liefern kann, wird aber im Vergleich zu andern besser dastehen.


    Der Aktienkurs ist in den letzten Wochen raketenhaft angestiegen. Bin (leider) nicht investiert, werde das Ding aber beobachten.


    Gruss,
    Lucky


    PS: Webseite unter :


    http://www.nemaskalithium.com/en/about/ (wer sein Französisch üben will, klickt auf "français")

    "Das einzige Geld, auf das ich mich verlassen kann, ist das Gold, das ich besitze" J.Sinclair
    "Omikron ist die Impfung, die herzustellen man verpasst hat" Lungenfacharzt in Uganda
    "The whole game is rigged" Gerald Celente

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  • werde mich von diesem Markt fernhalten da es den Rohstoff in Massen gibt dazu nur ein paar Abnehmer. Sobald der Prognostizierte Boom beginnt werden die Hersteller wie Pilze aus dm Boden schiessen. Ständig werden Neue Verfahren entwickelt und dazu drücken die Abnehmer den Preis in den Keller. Wer Hier in ein paar Jahren die Nase vorn hat ist nicht absehbar. Sicher ist allerdings daß es auf dem Weg zum Elektroauto für alle viele Leichen geben wird.

    Tretminen reissen ein Bein ab, Wasserminen versenken Schiffe, Goldminen vernichten viele Anleger. :!:

    • Offizieller Beitrag

    Metallisches Natrium als Elektrode wäre aber auch nicht ohne hinsichtlich Gefährlichkeit - es ist selbstentzündlich an der Luft und explosiv in Wasser. Interessantes Konzept jedoch.

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