Automobile der Gegenwart / Oldtimer / Youngtimer - Fahren und Schrauben

    Also ist der Mitsubitschi auch auf Renaultplattform wie bei Dacia auch


    Nichts neues unter der Sonne


    Immerhin 5 Jahre Garantie wenn denn stimmt


    Dann lieber einen Mazda der ist wenigstens made in Japan laut Werbung er hält teurer

    Heute sind doch viele Autos Mogelpackung.

    Vor genau 10 Jahren habe ich mir den neuen Nissan Qashqai gekauft. Machte anfangs einen ganz guten Eindruck...nur war es Renault Technik gebaut in England. Nix mehr Japan.

    Der Metallic Lack war nur von außen, innen nur Grundierung. Mangelhafter Rostschutz unten und Rost schon an allen Fahrwerksteilen. Alles nachgebessert. Wilde Punktschweissungen an der Hecklappe welche schnell angefangen haben zu rosten. Nach 2,5 Jahren war die Batterie defekt, ein übliches Problem, natürlich greift hier die Garantieverlängerung nicht. Das 2 Massenschwungrad machte sich auch schon dezent bemerkbar zu dem Zeitpunkt. Nach 3,5 Jahren schnell verkauft obwohl ich mir über 10 Jahre vorgestellt hatte...

    Wenn dein Auto dich verpetzt


    Früher war ein Auto schlicht eine Maschine, die einen oder mehrere Menschen schneller vom Ort A zum Ort B bringen konnte. Das hat sich geändert – inzwischen sind Autos eine Quelle für viele Daten, die nicht nur aufgezeichnet, sondern sogar weiterverkauft werden. In den USA wurden die Konsequenzen inzwischen sichtbar.


    Zu schnell gefahren? Falsch geparkt? Kein wirkliches Problem, solange einen niemand erwischt – so war das zumindest bisher. Allerdings könnte sich das auf sehr unangenehme Weise bald ändern, weil neueste Modelle das Fahrverhalten aufzeichnen und womöglich detailliert an die Herstellerfirma weiterleiten. Diese verkauft dann die Daten an Datenhändler weiter, deren Kunden wiederum unter anderem die KFZ-Versicherer sein können. Die Versicherer verwenden dann die eben nicht anonymisierten Daten dann, um gegebenenfalls die Versicherungsbeiträge deutlich erhöhen zu können.

    Solche Fälle wurden nun tatsächlich jüngst aus den Vereinigten Staaten von Amerika bekannt. Die New York Times (NYT) zitiert das Beispiel eines Autofahrers, der von seiner Versicherung eine Verteuerung des Versicherungstarifs um 21 Prozent erhielt. Als er nachfragte, warum das so sei, wurde auf den Bericht über ihn bei einem Datenhändler verwiesen. Daraufhin forderte er Einsicht in diesen Bericht, die ihm gewährt werden musste.


    Zitat
    "Was er enthielt, verblüffte ihn: mehr als 130 Seiten, die jedes einzelne Mal verzeichneten, als er oder seine Frau den Bolt in den vergangenen sechs Monaten gefahren hatten. Darin standen die Daten von mehr als 640 Fahrten, Anfang und Ende, die gefahrene Entfernung und jede Geschwindigkeitsveränderung, jedes scharfe Bremsen oder jede starke Beschleunigung. Das einzige, was nicht enthalten war, waren die Ziele der Fahrten."

    Diese Details stammten vom Autohersteller General Motors. Der Datenhändler analysierte diese Daten, um daraus eine Risikobewertung zu gewinnen, die dann an acht verschiedene Versicherer verkauft wurde.

    Die Kfz-Versicherungen hatten früher bereits versucht, Autofahrer davon zu überzeugen, sich freiwillig über eine App im Smartphone überwachen zu lassen, und dafür günstigere Tarife angeboten. Wirklich beliebt wurden diese Lock-Tarife bei den Versicherten aber nie. Mittlerweile sind die Fahrzeuge selbst vielfach ins Internet eingebunden. Und nach dem Bericht der NYT kommen die Aufzeichnungstechniken oft ohne explizite Einwilligung des Kunden zum Einsatz – mehr noch: teilweise werden die entsprechenden Programme bereits bei den Händlern ohne Wissen des Käufers aktiviert.

    Zwei große internationale Datenhändler sammeln und verwerten solche Daten, die die Fahrzeughersteller sammeln: LexisNexis und Verisk Analytics. Bisher ist aus den USA bekannt, dass neben General Motors (GM) auch weitere wie Ford, Honda, Hyundai, Kia, Subaru und Mitsubishi entsprechende Verträge geschlossen haben. Allerdings gab es schon 2020 einen Bericht über einen entsprechenden Datenaustausch auch zwischen VW und LexisNexis, was nahelegt, dass auch andere deutsche Hersteller an diesem regen Datenhandel längst teilnehmen.

    In einer ausführlichen Untersuchung zum Schutz der Privatsphäre beim Gebrauch von Autos, die im vergangenen September veröffentlicht wurde, waren es einzig noch die Marken Renault und Dacia, die ihren Kunden zusicherten, die Daten auf Wunsch zu löschen. Nissan dagegen sammelt sogar Daten in der Kategorie "sexuelle Aktivität". Und sechs Fahrzeughersteller gaben an, "genetische Informationen" zu sammeln.

    Wenn dein Auto dich verpetzt
    Früher war ein Auto schlicht eine Maschine, die einen oder mehrere Menschen schneller vom Ort A zum Ort B bringen konnte. Das hat sich geändert – inzwischen…
    de.rt.com


    Moin,


    die Moral unterschreibe ich sofort!


    Trotzdem finde ich es immer wieder Atem beraubend,

    welche Unsummen "der Michel" für nicht haltbare, mickrige und durstige Dreizylinder

    mit unterdimensionierten Steuerketten und - Ölpumpen und Spionagesoftware hinlegt?! :wall:


    Naja, dafür hat das Ding dann einen ganz kleinen Fernseher

    und weiß wann der Handyakku leer ist,

    nennt man wohl "Fortschritt"... [smilie_happy]


    Liebe Grüße

    Marek

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    ja, stimme zu. 6 Haha 1

    bei NeuWagen konnte man die Sicherung ziehen, dann lief der Tacho


    Zähler nicht mit , und die Heizung ebenso nicht <X


    und es blieb ein NeuWagen ohne km 8o


    also Reifen genau schauen, von Röümänien bis Gammely [smilie_happy]


    traue keinen 8o


    Gruss

    alibaba 8o

    " Wo ich willkommen bin' lass ich mich nieder ,ansonsten geh ich wieder " ;)


    " jeden Morgen steht die Lüge als erste auf ,bis die Wahrheit ausgeschlafen hat " :D


    "Ich bin für mein Textinhalt verantwortlich ,nicht für das was du verstehst" 8o

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    Zitat von foxele

    Und die Moral von der Geschicht,

    kaufe Autos ab Baujahr 2018 nicht. :D

    &

    Zitat von MarcusAureus

    Bei mir lautet die Regel: nicht ab 2004.

    habe mir dazu NOCH keine Gedanken gemacht:

    Fahre seit 25 Jahren Autos, die in den 1990er Jahren gebaut wurden...

    (teuerste Anschaffung ca 2.000 € im Einkauf)


    Blöd wird es erst wenn das derzeitige Auto hinüber ist...

    .... und ich DANN evtl. keinen brauchbaren Ersatz aus dem genannten Jahrzehnt mehr finde???

    Zitat von Der Fan

    Ich bin keine Katze und habe nur ein Leben.

    Dito!


    Weshalb ich lieber ein 2.000 € Gebrauchtauto als Campervan "zweckentfremde" und damit als Privatier in zeitlich unlimitierten Urlaub fahre...


    ...statt mit einem 20.000 €-Auto in die Arbeit zu fahren und dort weitere Lebenszeit zu vergeuden!

    Zitat von Seeadler

    Das ist den Käufern offensichtlich egal. Hauptsache neues Auto.

    Mir nicht, so eine vernetzte Karre kommt mir nicht ins Haus. Da gehe ich im Zweifel lieber barfuß.

    Meine Beiträge sind: Kunst, Ironie, Satire, Polemik, Spiegelschau, Philosophie, Provokation, Idiotie und vor allem mein Grundrecht auf Meinungsfreiheit nach Art. 5 GG. <3 =)


    In a time of universal deceit - telling the truth is a revolutionary act
    -George Orwell-

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    Zitat von skeptisch4ever

    Blöd wird es erst wenn das derzeitige Auto hinüber ist...

    .... und ich DANN evtl. keinen brauchbaren Ersatz aus dem genannten Jahrzehnt mehr finde???

    Der Trend geht zum Zweit-Dritt-Viertwagen damit man zwischendrin Zeit zum Reparieren hat :D . Ich habe vier Autos von 1991 bis 2004. Ich glaube ich bleibe für den Rest meines Lebens dieser Zeit treu.

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    -George Orwell-

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