Automobile der Gegenwart / Oldtimer / Youngtimer - Fahren und Schrauben


    Oh, das ist bitter.


    Das sollte meines Wissens nach kein generelles Problem dieses Motors sein.

    Bei google findet man natürlich trotzdem ähnliche Fälle, da der Motor bisher in vermutlich >1.000.000 Autos verbaut wurde.


    Erfahrungsgemäß ist BMW kulant, wenn die Fahrzeuge scheckheftgepflegt sind (idealerweise in einer BMW Fachwerkstatt).

    Kommt natürlich wiederum auf das Fahrzeugalter und den Schaden generell an.

    Ein kapitaler Motorschaden grenzt bei dem Auto vermutlich schon an einen wirtschaftlichen Totalschaden.


    Halte uns gerne auf dem Laufenden. Bin gespannt wie es weitergeht.

    So in der Art?


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    Ich bin Atheist, Gott sei Dank! ^^

    Traurig 1

    Nein,


    Motor wurde immer sehr schonend gefahren.

    Bei einem Kolben ist ein Stück im unteren Bereich weggebrochen.

    Ist jetzt bei auf BMW-Motoren spezialisierte Werkstatt.


    Vor kurzem wohl schon einmal ähnlicher Fall aufgetreten.


    Frage ist nun Tauschmotor oder Reparatur,

    auf jeden Fall mind. 9.000 Euro.

    Persönliche Meinung gem. Art.5 GG Abs.1 (u. Urteil des BVG 1 BvR 1384/16) + insbesondere Abs.3

    Danke erstmal,

    wenn ich weitere Infos bekomme melde ich mich noch mal.

    Persönliche Meinung gem. Art.5 GG Abs.1 (u. Urteil des BVG 1 BvR 1384/16) + insbesondere Abs.3

    • Offizieller Beitrag

    Wenn die Reparatur von einem erfahrenen Motorinstandsetzer durchgeführt wird, reparieren sofern technisch möglich, sonst Tauschmotor.

    Motto: Carpe diem et noctem.


    „Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher.“ (Albert Einstein)


    „Wer grundlegende Freiheiten aufgibt, um vorübergehend ein wenig Sicherheit zu gewinnen, verdient weder Freiheit noch Sicherheit.“ (Benjamin Franklin)


    Rechtlicher Hinweis: Dieser Beitrag ist eine persönliche Meinung gem. Art.5 Abs.1 GG und Urteil des BVG 1 BvR 1384/16.

    Möglichkeit A Injektordefekt - Schmierfilmabriss


    Möglichkeit B Wahrscheinlich die unter 200PS Version mit Aluminium Kolben Materialermüdung/Hitze schlechte Charge beim Guss.


    Vielleicht auch "zu schonend" gefahren, viel Kurzstrecken Stadt - Ölkohlebildung die nicht abgebrannt wird und den Kolben dann "blockieren".


    9000€ in einen 6-8 Jahren BringMichWerkstatt stecken ist behindert, Späne im Ölkreislauf ggf Turbolader ist das nächste da. Kann man natürlich bessere Kolben aus Stahl gleich rein, aber so Autos werden regelmäßig kaputtgefahren gescheiter man knallt einfach einen frischen späteren Motor aus einem Heckaufprall rein.

    Am besten B47 TÜ1 suchen. Diese haben oft schon die Stahlkolben, die thermisch und mechanisch wesentlich belastbarer sind. Man muss nur prüfen, ob die Anbauteile und das Steuergerät (DDE) kompatibel sind.


    Aber was soll der Scheiß wenn eh so wenig und so "schonend" fährt. Die Kiste zum Exporteur das in Suceava oder Iași einer damit auf dicke Hose machen kann, und soll sich nen Golf 4 1.6 101PS Benziner - und ne Unze Gold kaufen.

    Zitat von Anzugpunk

    Aber was soll der Scheiß wenn eh so wenig und so "schonend" fährt. Die Kiste zum Exporteur das in Suceava oder Iași einer damit auf dicke Hose machen kann, und soll sich nen Golf 4 1.6 101PS Benziner - und ne Unze Gold kaufen.

    Vor allem die Unze kaufen! 8)

    Auto ist zweitrangig.

    Gerade erfahren, Schwager/Schwester haben Auto mit neuem Rumpfmotor aufbauen lassen.

    Kommt auf 11k insgesamt, incl. der Abholung vor 3 Wochen von ca. 300 km einfach.

    Sie mögen eben das Auto und es steht optisch echt wie neu da.


    Mal schaun wie BMW das sieht/behandelt.

    Persönliche Meinung gem. Art.5 GG Abs.1 (u. Urteil des BVG 1 BvR 1384/16) + insbesondere Abs.3

    Haha 1

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