Moin,

ich habe mal einen Touareg und einen Cayenne jeweils mit dem 4,2 Liter V8-Diesel gehabt (ohne Partikelfilter noch EURO5). Mit 340 PS bzw. 385 PS im Porsche ausreichend motorisiert und sehr langlebig. Beide Fahrzeuge fahren noch im Landkreis. Den Porsche hat ein Bekannter von mir gekauft und das Fahrzeug ist aktuell knapp 400 Tkm gefahren. Der wird noch einige Kilometer halten Gute Exemplare aus 2015 kosten nur um die 30 Riesen.

Grüße

Goldhut

vermutlich ein GaragenWagen mit 400'UhrKiloMeter

Gruss

alibaba

Zitat von alibaba

vermutlich ein GaragenWagen mit 400'UhrKiloMeter

Gruss

alibaba

Moin,

ohne Scheixx: Die 4,2l Diesel laufen sehr häufig >500 Tkm Beim Cayenne muss man nur darauf achten, dass der schon das verstärkte Verteilergetriebe verbaut hat. Die 950 NM zerren doch ein wenig daran

Grüße

Goldhut

Pferde laufen selbstständig auch mit DreiBeine

ab 3erKreis mit 9

Gruss

alibaba

Touareg I hatte mit dem 3l TDI auch Steuerkettenprobleme kann ich mich erinnern.

Gibt da welche mit nachgerüsteten Diff. Sperren (vorne,mitte,hinten !); die sind im Gelände besser als die Platzhirsche weil auch das erste Modell noch schön unten abgeschrägt war und steile Böschungen nehmen konnte.

Zitat von Goldhut

Moin,

ich habe mal einen Touareg und einen Cayenne j

Daran hatte ich auch gedacht, aber irgendwie traue ich mich nicht. Ob die wirklich lange halten ?

Im Osten würden mir kleinere Motoren ausreichen.

Zitat von Golden Mask

Brauche das nicht für den Fahrersitz, ansonsten perfekt!

Jahrelanges Training zahlt sich für mich aus. Weizenbiertrinker du bist nicht der Einzige!

200 PS Höchstgeschwindigkeit 230 km/h

Eine wahre Rennpappe und zugelassen.

Honeckers Fluchtwagen

als letzte steigerungsform des plastebombers gab es zuletzt noch eine version mit vw 4takter, sieht aber nicht so aus.

Trabant 1.1 – Wikipedia

de.wikipedia.org

Zitat von Golden Mask

Ah, Schmelzsicherungen dazwischen geschaltet.

Eine Ikone der deutschen Autoindustrie wird 80

VW Käfer - eine Ikone der deutschen Autoindustrie wird 80

Vor 80 Jahren beginnt die zivile Serienfertigung im VW-Werk in Wolfsburg und die Ära des Käfers, der Generationen auf der ganzen Welt prägte.

www.zdfheute.de

Gruß

Golden Mask

80 Jahre Serienfertigung VW.

Und heute bezahlst du 50kg Euro für so ein ID4 und fährst anschließend ohne Heizung im Winter über die Autobahn auf Langstrecke

3 Minuten tanken, 800 Kilometer fahren

kenn ich ...viel zu teuer

da wir viel in wüsten unterwegs waren

habe ich mir 1983/84 die ersten solarzellen für das wohnmobil ( engel kompressor kühlschrank)

zugelegt. damals kostete eine 50 watt zelle 700 mark.

war damals auch viiiel zu teuer.

Zitat von Cheep

als letzte steigerungsform des plastebombers gab es zuletzt noch eine version mit vw 4takter, sieht aber nicht so aus.

Was ist eigentlich aus den Automobil-Designer des Trabant geworden?

Landete der unter einer Guillotine?