Seit knapp einem Jahr fahre ich nun auch E-Auto. Aus wirtschaftlichen Gründen. Und die Gesamtkosten sind unglaublich niedrig
1. was für ein Auto?
(habe als "Erstauto" gerne was geräumiges, wo ich auf Urlaubsfahrten/Roadtrips mir hinten ein Bett reinstellen kann - das schränkt die Auswahl stark ein!)
2. INKLUSIVE Wertverlust?
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(habe als "Erstauto" gerne was geräumiges, wo ich auf Urlaubsfahrten/Roadtrips mir hinten ein Bett reinstellen kann - das schränkt die Auswahl stark ein!)
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Die Lachgas Armatur ist in der Regel gelb ![[smilie_happy]](https://goldseiten-forum.com/wcf/images/smilies/smilie_happy_058.gif "smilie_happy"){kind=small}
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Die Lachgas Armatur ist in der Regel gelb
Der BLAUE Wasserhahn ist NUR für KALT WASSER ! ! ![[smilie_blume]](https://goldseiten-forum.com/wcf/images/smilies/smilie_blume1.gif "smilie_blume"){kind=small}
1. was für ein Auto?
(habe als "Erstauto" gerne was geräumiges, wo ich auf Urlaubsfahrten/Roadtrips mir hinten ein Bett reinstellen kann - das schränkt die Auswahl stark ein!)
2. INKLUSIVE Wertverlust?
Als Ergänzung zu den Fragen blizzard :
Die Preise sind doch ein wenig etwas anders, vor allem wenn du "fremdgehst".
Auf dem Parkplatz eines Schlosses in der Nähe, welches RWE gehört, und wo des öfteren Schulungen, Lehrgänge, etc. stattfinden, steht eine Ladesäule..... für lau! 
Aber nur kostenlos für Betriebsangehörige und Teilnehmer der Schulungen.
Da hängt immer das halbe Dorf und Umgebung dran. 
Für Pfennigfuchser mit kleinen Autos ein Highlight, aber bei meist nur 11kw Ladeleistung abzüglich Verluste von 10-30% und max 60 Minuten, ist das eher eine Volkssport als Laden .
Apropos Ladeverluste, die schwanken zwischen 5%-30%! Je nach Ladeart und Auto! Zuhause an der Steckdose sind es 30%. Also kostet Zuhause an der Steckdose der Strom nicht 35 cent sondern eher 45 cent. Mit Wallbox ca 10%, die kostet aber auch Geld. Und so leppert sich einiges zusammen an Zusatzkosten. Dann muss man unterwegs mehr Ladekarten als Kreditkarten haben , damit man überall laden kann wenn der Akku beschließt mal eben schnell leer zu werden.
Und was schon bei den Vernbrenner bzgl. WLTP leicht geschummelt wird, ist es bei E-Autos viel schlimmer.
Ein E-Auto ist ein Problem, keine Lösung 
Nachtrag:
Jeder soll das fahren was er will. Ich bin nicht hier um zu missionieren und andere von meiner derzeitigen Lösung zu überzeugen, mit der ich aber nun selber seit einem Jahr sehr zufrieden bin.
Die Sonne scheint, das Auto hängt gerade wieder am Strom. Ladeverluste interessieren mich nicht!
Wertverlust für mein E-Auto ist irrelevant, sehr günstig als Leasingrückläufer gekauft.
Werkstattkosten bis jetzt keine, ich schraube selber. Softwareupdate kann ich auch selber einspielen, war Anfangs nötig.
Letzten Sommer lag mein Verbrauch bei 11,5kwh pro 100km im Stadt- und Überlandverkehr! Wem die Kosten interessieren kann das gerne multiplizieren mit seinem Strompreis. Und gerne noch die Ladeverluste dazu aufschlagen.
Im Winter gut 20kwh pro 100km.
Ich nutze bei EnBW für die Langstrecke den Vorteilstarif und nicht nur den Standarttarif L !
Dieser kostet 35 Cent an jedem Schnelllader.
Versicherungskosten sind gleich wie beim vorigen Verbrenner. Bei diesem habe ich 2x im Jahr einen Ölwechsel durchgeführt. Zuzüglich Steuerkettenwechsel, Wechsel der Injektoren, Zündkerzen und Spulen, Spülung des DSG Getriebe usw.
Keine AU und somit auch günstigere HU. Keine Steuern und dafür THG Quote.
Letzten Sonntag war ich kurz auf der Autobahn. Die Spritsparer waren alle rechts, ich ausschließlich links unterwegs. So ändern sich die Zeiten.
Jedoch gebe ich zu bedenken, das tatsächlich viele Elektrofahrzeuge nur als Zweitwagen oder Einkaufswagen taugen, insbesondere die günstigsten Modelle mit kleinem Akku und mangelnder Ladeleistung.
Letzten Sommer lag mein Verbrauch bei 11,5kwh pro 100km im Stadt- und Überlandverkehr! Wem die Kosten interessieren kann das gerne multiplizieren mit seinem Strompreis. Und gerne noch die Ladeverluste dazu aufschlagen.
Im Winter gut 20kwh pro 100km.
Welches Modell fährst du? 
oder auch:
Mit einem Allrad bleibst du dort stecken wo keiner hinkommt...
passend zum Elektrothema kam gerade das Video raus...
passend zum Elektrothema
Welches Modell fährst du?
Auf diese Frage antworten 99% der E-Autofahrer nicht, weil dann die Theorie zusammenbricht 
Auf diese Frage antworten 99% der E-Autofahrer nicht, weil dann die Theorie zusammenbricht
Nein, weil dann jeder seinen schlauen Senf dazu gibt und von seiner Situation auf andere schließt werde ich mich bewusst dazu nicht äußern.
Ist aber eine sehr bekannte Marke, allerdings ein seltenes Modell (welches mir vorher auch unbekannt war)
Nein, weil dann jeder seinen schlauen Senf dazu gibt und von seiner Situation auf andere schließt werde ich mich bewusst dazu nicht äußern.
Ist aber eine sehr bekannte Marke, allerdings ein seltenes Modell (welches mir vorher auch unbekannt war)
q.e.d.
Der Grund ist offensichtlich: Das E-Auto ist zu teuer, der Akku zu klein, der Verbrauch zu hoch und damit die Reichweite kleiner als behauptet. Das is meine Erfahrung, sobald es klar ist, welches Modell es ist. Am besten lässt sich das in der Nachbarschaft prüfen.
Ein anderes Paar (nicht das mit den 2 Teslas) hat einen BMW i3 aber auch eine Jeep Wrangler Diesel in Leasing . Die haben eine PV, die "der Freund ganz günstig beschafft und montiert hat", widerlegt von einem anderen Nachbar der den Firmenwagen bei der Montage gesehen hatte, aber sei es drum ist keine PV Diskussion und der i3 war "sehr billig" mit viel Km inklusive glaube 15k, ich erinnere mich nicht mehr genau. Dann sagte ich, cool, nehme ich auch! Nee, war ein Sonderangebot ist nicht mehr.
Dann habe ich geprüft was so'n Auto als Leasing kostet, war so ziemlich das Doppelte.
Dann gefragt, warum den Wrangler als Diesel? Na ja, das Auto mag er.
Die Realität, man muss auch mal weiter fahren als bis zum ReWe.
Ja, es gibt auch Modelle mit denen man weit kommt, die sind aber sauteuer und haben eine hohen Verbrauch. Ein vergleichbarer Verbrenner kostet oft die Hälfte max 70%.
Jemand hier hat einen kleine E-Auto sogar als Foto hinzugefügt und ehrlich darüber berichtet. Das sind die 1%.
Ich denke zum einkaufen nur für paar km ist sone kleine E-Karre wi der Salo ? hier letztens gezeigt hat ok. Ich würde da ne gebrauchte Zoe nehmen; vorher Akku check. glaube bei 70% Akku Health sollte man ne E-Karre schon stehen lassen und weiter gehen !?
Andererseits, wenn´s nicht viele km /Jahr sind was spricht dagegen für 2-3000€ z.B. nen alten Golf noch zu fahren oder eben nen gebrauchten DACIA !? Der esrte Duster war auch der schönste finde ich !
Andererseits, wenn´s nicht viele km /Jahr sind was spricht dagegen für 2-3000€ z.B. nen alten Golf noch zu fahren oder eben nen gebrauchten DACIA !?
Genau das ist der Punkt. Als Zweitwagen eine völlig andere Diskussion aber auch da, gibt es günstigere Alternativen vor allem auf dem Gebrauchtwagenmarkt.
Wenn man alle Kosten berücksichtigt macht es keine Sinn. Ich will tatsächlich mir so'n Ding zulegen, aber irgendwie kommt nur Minus raus wenn ich rechne, egal wie schön .
Fakt ist, ich brauche keinen Drittwagen. In DE habe ich einen Japaner (wenn ich herfliege brauch ich ein Auto), mit dem W211 bin ich im Ausland unterwegs. Also dort noch eine Karre um zum Einkaufen zu fahren? Nicht wirklich sinnvoll.
Entweder als "Erstwagen" im Ausland oder gar nicht. Da ist der Strom noch ca 20 cent. Aber das bedeutet eie neues Auto kaufen und den W211 abgeben, was ich eigentlich nicht will.
Ich werden wohl noch lange kein E-Auto kaufen. Vielleicht irgendwann wenn die Akkus größer und leichter sind länger halten und die Autos deutlich weniger kosten.
Trabbi E
