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100km je Aufladung? Was soll das denn? Die Rechnung ist somit sinnlos. Unser i3 (noch das alte 94 Ah Modell) hat je nach Außentemperatur und Bleifuß (bei mir ziemlich ausgeprägt) zwischen 140 und 220km Reichweite. Das neuere 120Ah Modell hat schon über 300 km Reichweite. Mehr als komfortabel für einen Cityflitzer. Im Tesla Modell 3 ist ein noch viel größerer Akku eingebaut. Reale Reichweite über 400km. Voraussetzung ist aber immer, nicht auf der Autobahn zu rasen.
Vom Tesla Model S haben schon etliche die 300.000 km Marke erreicht. Wir haben die Anschaffung des i3 nicht bereut, alle Familienmitglieder lieben es, damit zu fahren bzw. gefahren zu werden.

Zitat von Salorius

Die Lebensdauer der in Elektroautos verbauten Akkus ist begrenzt. Experten gehen davon aus, dass Lithium-Ionen-Batterien nach etwa 1.000 Ladevorgängen ausgewechselt werden müssen. Rechnet man mit einer Reichweite von 100 km je Aufladung, hält ein Akku somit rund 100.000 km lang. Je nach Nutzungsintensität des Fahrzeugs bedeutet dies eine Haltbarkeit von ca. fünf bis zehn Jahren.Zu dieser Rechnung ist hinzuzufügen, das man dann nicht täglich lädt, um die Zyklenanzahl gering zu halten. Dafür fährt man dann angstvoll,ob der Akku noch hält, am nächsten Tag zur Arbeit...
https://www.ingenieur.de/techn…akten-ueber-elektroautos/

Es wird immer Gegner und Befürworter geben. Mir ist auch klar, dass nicht jeder ausschließlich "elektrisch" fahren kann, aus den bekannten Gründen.

Mir ging es lediglich um das Zahlenwerk, welches einfach falsch ist..... Und am Ende ist entscheidend wie viel Energie man zum Laden aufwenden muss. (ca. 15-30 kWh, je nach Fahrzeug für 100km Reichweite)

Hier bin ich der Meinung, dass ein großer Teil der Bevölkerung die durchschnittlich weniger als 100 km pro Tag
zurück legen, ganz gut klar kommen und die Energieversorgung hierfür durchaus machbar ist.

Zitat von KaiserWilhelm

Hier bin ich der Meinung, dass ein großer Teil der Bevölkerung die durchschnittlich weniger als 100 km pro Tag zurück legen, ganz gut klar kommen und die Energieversorgung hierfür durchaus machbar ist.

So ist es. Der "Großteil" ist sowieso nicht produktiv und kann als Student, Rentner, Beamter,Hartz IV Empfänger, Arbeitsloser oder Politiker seine Geschäfte auch zu Hause erledigen.

Ich hab n Solardach mit 11 KW, aber im Winter kann man das sehr oft gegen Null knicken (Donautal immer Nebel), an guten Tagen kommen da so +-60 KWh raus, nur wird man die später dann womöglich als Produkt verzollen/-steuern dürfen statt sich selbst kostenfrei zu tanken.....da bin ich dann sowieso mal gespannt. Die meisten Solardächer dürften jetzt die halbe Vertragslaufzeit hinter sich haben und in 8-10 Jahren ins frei Netzt drängeln...(und abgeklatscht werden?)

Wenn es keine -60KWh sind, gehts doch noch!
Wenn man nach Ende der Vertragslaufzeit nur noch Peanauts für die Einspeisung bekommt, kann man den Strom doch wunderbar zum Aufladen der eigenen Karre nutzen.
Mit +60KWh könntest du sogar zwei Fahrzeuge laden.

Zitat von gyosu

So ist es. Der "Großteil" ist sowieso nicht produktiv und kann als Student, Rentner, Beamter,Hartz IV Empfänger, Arbeitsloser oder Politiker seine Geschäfte auch zu Hause erledigen.

WTF? Als ob die Kilometerleistung was über die "Produktivität" aussagt... Bei Tommy Trucker vielleicht.
Also ich bin selbständiger Informatiker und arbeite 95% meiner Zeit von zu Hause, bzw. meinem Büro aufm eigenen Grundstück aus. Kundentermine sind zu 90% im Umkreis von 50km.

Im sogen. "produzierenden Gewerbe" sind ca. 25 % der Erwerbstätigen, im Dienstleistungsbereich ca. 75 % angestellt: https://www.destatis.de/DE/Zah…rbeitsmarkt/lrerw013.html Also ist der "Großteil" der Beschäftigten nicht produktiv im Sinne der gängigen Definition. Dass für oben aufgezählte Gruppen wie Studenten, Rentner, Beamte, Hartz IV Empfänger etc. dasselbe gilt versteht sich wohl von selbst.

Zitat von gyosu

Im sogen. "produzierenden Gewerbe" sind ca. 25 % der Erwerbstätigen, im Dienstleistungsbereich ca. 75 % angestellt: https://www.destatis.de/DE/Zah…rbeitsmarkt/lrerw013.html Also ist der "Großteil" der Beschäftigten nicht produktiv im Sinne der gängigen Definition. Dass für oben aufgezählte Gruppen wie Studenten, Rentner, Beamte, Hartz IV Empfänger etc. dasselbe gilt versteht sich wohl von selbst.

der Dienstleistungsbereich ist bei dir nicht produktiv ????
und die von dir genannten Personengruppen gehören zu den Dienstleistern ????

..... Armes Deutschland
und Gute Nacht
KW

Zitat von KaiserWilhelm

der Dienstleistungsbereich ist bei dir nicht produktiv ???? und die von dir genannten Personengruppen gehören zu den Dienstleistern ????

....

Ich habe mich auf die allgemein gängige Unterscheidung des Statistischen Bundesamtes bezogen. Dort wird nun mal zwischen Beschäftigten im "produzierenden" Gewerbe und im Dienstleistungsbereich unterschieden:

Dass Studenten, Rentner, Beamte, Hartz IV Empfänger etc. nicht im Dienstleistungsbereich beschäftigt sind versteht sich wohl von selbst. Diese Gruppen sind aber nicht unbedingt leichter mit Energie zu versorgen nur weil sie nicht zum Arbeitsplatz fahren. Schließlich müssen auch die Wohnräume und Behörden ordentlich beheizt und klimatisiert werden.

Elektrische Autos machen krank und verkürzen die Lebenszeit der Fahrer(Insassen und der restlichen Verkehrsteilnehmer (besonders Radfahrer,Fußgänger)

https://hcfricke.com/2018/11/1…e-felder-und-emfs-im-pkw/

http://www.dasgelbeforum.net/forum_entry.php?id=481966

Zitat von Lupus

Am Hausanschluss können Akkus über viele Stunden langsam ein wenig geladen werden, das reicht für Rentner & Co, aber nicht für Produktive.

Und für Urlauber schon garnicht. Die treffen und prügeln sich dann an den Ladesäulen Richtung Süden.
Was für eine lustige Vorstellung.

Das ergibt ganz neue Kriminalitätsbilder. Unter Waffengewalt erwungendes "Sofortladen" an der Ladesäule. Die herbeieilende Polizei steht derweil (wegen leerer Akkus) schon an einer anderen Ladesäule. Es folgt eine sprunghafte Verfolgungsjagd. Immer in Sprüngen von Säule zu Säule.

Und die alten Akkus verkaufts dann nach Afrika als Entwicklungshilfe ? Wenn des der Franz Josef wüsst. der dat sie im Grab umdrehen Von wegen dem Ökodreck

...von unter 800 auf 840 Token, da hat mri wohl jemand an wichtiger Stelle zugehört ...Ok uns... 5% sind mehr als bei jeder Bank...

in den Jahren 2010-2014 sahen wir Kurse um die USD 1500
da ist noch viel Luft nach oben, wenn die Leute dann mal wieder klaren Kopf
bekommen und sich Pt wieder widmen

übrigens: geht der Trend in den Großstädten/Ballungsräumen nicht eher in die Richtung, das
auf jegliche Art von Pkw (egal ob Benziner, Diesel, Elektro oder was es sonst noch geben soll)
verzichtet wird. Öffentlicher Verkehrsverbund ist angesagt

Zitat von Salorius

Öffentlicher Verkehrsverbund ? 22:00 Uhr in Berlin, Köln, München, Ruhrgebiet ..... " is was Alder...?"
Aggressive Afries, Nafries, Besoffene aller Nationen und dazwischen soll ICH sitzen?
Das kann wohl nicht das Verkehrskonzept der Zukunft sein.....?

warum redest Du so abschätzig über andere Menschen bzw. Volksgruppen ?
und ''Dein Alder** bin ich sicherlich auch nicht
auf den Strassen herrscht doch eh der reinste Klassenkampf, Aggression und Stau
nur ewig gestrige halten an alten Strukturen fest, die Jugend sieht das ähnlich

Zitat von museo del oro

übrigens: geht der Trend in den Großstädten/Ballungsräumen nicht eher in die Richtung, das
auf jegliche Art von Pkw (egal ob Benziner, Diesel, Elektro oder was es sonst noch geben soll)
verzichtet wird. Öffentlicher Verkehrsverbund ist angesagt

Ja , wohl denen die in den Ballungsräumen an exponierter Stelle leben/wohnen, in den 'angesagten Vierteln' , der Bio-Gemüseladen, der Bio-Grossist und der Bio-Fleischer um die Ecke,die angesagten kulturellen Entities ( Konzerthalle, Kino, Nachtklub...) In der Nähe und die U-/S-Bahn-Haltestelle um die Ecke ( ...in fußläufiger Entfernung)...wie man so sagt...und wenn man sich diese Speckgürtellagen leisten kann und/oder will...dann kein Problem. Dann kann man auf jegliche Art von Individual-Mobilität ( u. U. ) verzichten...aber das können nicht Alle, Alder !