darf ich nich meiner Ollen zeigen 
"brandneu"....der ist 10-15 jahre alt.
ganz einfach. ![[smilie_happy]](https://goldseiten-forum.com/wcf/images/smilies/smilie_happy_058.gif "smilie_happy"){kind=small}
Weil in einem anderen Fred von mir angesprochen.... für mich ein echt geiles Auto....
Auch in diesem Faden. ![:]](https://goldseiten-forum.com/wcf/images/smilies/pleased.gif "Freude"){kind=small}
(M)Ein Traumauto. ![[smilie_blume]](https://goldseiten-forum.com/wcf/images/smilies/smilie_blume1.gif "smilie_blume"){kind=small}
Dazu eine tolleStory: Uhlenhaut / Vorstend DB, fuhr später privat diesen Rennsportwagen, der die Carrera Panamericana gewonnen hatte, später privat und soll mal von Stuttgart nach München einen Schnitt von 260 km / h gemacht haben. 
Weil in einem anderen Fred von mir angesprochen.... für mich ein echt geiles Auto....
Mir würde schon die Zivil-Version ohne das "R" reichen. 
Diese habe ich als kleiner Bub manchmal an unserer Hauptstraße Richtung
BAB A 8 Autobahnkreuz Stuttgart Vaihingen fahren sehen, von glücklichen
Selbstabholern vom Werk Sindelfingen.
Den unverkennbaren 6- Zylinder Reihenmotor - Sound hörte man von Weitem ! !
(Am Daimler Werk Tor 1 hat man öfters mal welche gesehen)
..Den unverkennbaren 6- Zylinder Reihenmotor - Sound hörte man von Weitem ! !
..
War es nicht ein 8 Zylinder = 4 x 2 ?? 
Energieabnahme in der Mitte....Beim SLR, eine Sonderlösung
Die "Normalen" 300 SL hatten 6 Zylinder, richtig.
War es nicht ein 8 Zylinder = 4 x 2 ??
Beim normalen "zivilen" W198 auch mit MoPf, war es wohl ein 6-Zylinder Reihenmotor...
War es nicht ein 8 Zylinder = 4 x 2 ??
Der SLR Uhlenhaut war zwei 4 Zylinder hintereinander.
Der W 198, 300 SL oder W 198 II Roadster waren 6 Zylinder Reihen Einspritzer
mit 3,0 L. geneigt eingebaut.
Damals war 6 Zylinder das höchste der Gefühle, der 8 Zylinder kam erst beim 600-er !
Daimler-Werk Sindelfingen war damals der Nabel der Automobilen-Welt !
Audi gabs noch nicht, hieß damals noch NSU, und BMW baute den "Barock-Engel" 501
und noch keinen 507-er ! Porsche baute den 356-er, und Ferrari war weit weg !
(Ist heute alles sehr traurig hier ! )
Audi gabs noch nicht, hieß damals noch NSU
Und hat sich mit der Serienreife des Wankelmotors beschäftigt. Der zwar leistungsstark aber nicht standfest ist/war (Dichtleisten des Rotationskolbens).
Edit/Nachtrag:
Mazda hat später viel Geld in die Weiterentwicklung des Wankels gesteckt und soweit ich weiß auch mit keramischen Hochleistungsdichtleisten einigermaßen einen Durchbruch bzgl. Standfestigkeit erreicht.
Mein Traum aus Kindheitstagen ist es, Besitzer und Eigentümer eines MB W198 (300 SL mit Straßenzulassung) oder eines Porsche 356B (Cabriolet) zu sein. Vollrestauriert versteht sich. Oder Besitzer und Eigentümer von beiden. Bleibt aber sowohl als auch ein Traum, jedoch ein schöner.
Währungshüter ....solche Dämonen verfolgen mich auch....
1:18....besser wie nix..
Gruß
Golden Mask
Bburago ???
Egal...auch Hersteller aus den Staaten.
Gruß
Golden Mask
Ich habe da mal kurz ein passendes Modell aus meiner Vitrine fotografiert.
Es ist ein MB 300 SL in Rennsport Ausführung in 1:43 von der Firma Bang,
Made in Italy, aus der Zeit von ca. 2000.
Mit Original-Unterschrift der schwäbischen Rennfahrer Legende Hans Herrmann,
welcher im Alter von 97 Jahren immer noch lebt. Sein Spitzname war:
"HANS im GLÜCK". Ihm sei noch ein langes Leben gegönnt ! !
Er fuhr erst für Mercedes, nach deren Rückzug aus dem Rennsport dann für Porsche !
[NSU] ... Wankelmotors ... zwar leistungsstark aber nicht standfest ist/war (Dichtleisten des Rotationskolbens).
Edit/Nachtrag:
Mazda hat später ... mit keramischen Hochleistungsdichtleisten einigermaßen einen Durchbruch bzgl. Standfestigkeit erreicht.
Ist nicht das größere Problem der Wirkungsgrad bzw. Verbrauch?
Ich hab letztens einen schicken Framo gesehen mit Anhänger. Sah schon cool aus, wie auf der Kleinen Farm. 
didi
Gute Nacht John-Boy
Mein Traum aus Kindheitstagen ist es, Besitzer und Eigentümer eines MB W198 (300 SL mit Straßenzulassung) oder eines Porsche 356B (Cabriolet) zu sein. Vollrestauriert versteht sich. Oder Besitzer und Eigentümer von beiden. Bleibt aber sowohl als auch ein Traum, jedoch ein schöner.
Zu erwachsen werden gehört dazu dass manche Träume einfach Schwachsinn sind.
Unzuverlässiges 1,6 Liter klein Cabrio ohne klimaanlage, mit nicht mal 100 PS aus der automobilen steinzeit -
Was will man damit? fahren sicherlich nicht.
Als 1:18 Uhr in der Vitrine ist das absolut ausreichend.
Natürlich gab es mal eine Zeit wo es eine gute Idee war so etwas billig einzukaufen selber zu voll zu restaurieren und dann an irgendein altes a******** mit viel zu viel Geld. Abzugeben. - aber wenn sowas jedem klar gewesen wäre ist das halt wie Bitcoin für 20 Cent kaufen.....
Ist nicht das größere Problem der Wirkungsgrad bzw. Verbrauch?
Ohne Standfestigkeit kannst den Motor vergessen. Verbrauch und Wirkungsgrad waren bei seiner Entwicklung noch nicht so wichtig, doch scheiXe.... Die Zeit in der wir unsere Kindheit und Jugend verbracheten….
