Automobile der Gegenwart / Oldtimer / Youngtimer - Fahren und Schrauben

so einen (2013 GT) hatte ich mal für nen Jahr, nur ohne diese komische Hutze.

Das is für mich der letzte "echte" Mustang gewesen, weil mit holpriger LKW Hinterachse und wunderschönen analogen Tacho den man schier unendlich mit Farb und Beleuchtungsoptionen sich einstellen konnte.

Das beste waren die großen Luftschlitze auf der Motorhaube aus denen leicht Dampf kam wenn es regnete ....saucool

Das Ergebnis schaut gut aus!

Vielleicht hat das hier schon jemand mal versucht?

Gerade bei Oldtimern sind Gummiteile nach Jahrzehnten knochentrocken und meist richtig hart.

Oft ist es dann ein Problem Ersatz zu bekommen, weil nicht mehr verfügbar.

Ultraschall-Reinigungsgerät, Plastiktüte und Salicylsäuremethylester aka Wintergrün.

Nachtrag:

Kurzversion

Man legt das Gummiteil in eine Zipbeutel, dann Wintergrün dazu.

Aber nur so viel Wintergrün, dass man das Teil damit benetzen kann.

Das Reinigungsgerät auf ca. 50° mit normalem Wasser aufheizen.

Die Tüte für ca. 20 Minuten rein, danach wenden und nochmal 20 Minuten.

Das kann man dann mehrmals wiederholen, so vier bis fünf Mal.

Der Gummi ist dann natürlich sehr weich, eher labbrig.

Einfach liegen lassen, er findet seine ursprüngliche Form zurück.

Bei ihm war das Gummiteil nach 3 Monaten noch sehr geschmeidig, sah aus wie neu.