Daimler schickt wegen Chipkrise Tausende Mitarbeiter in Kurzarbeit
Angesichts weltweiter Lieferengpässe von wichtigen elektronischen Bauteilen schickt der Autobauer Daimer an voerst mindestens zwei Standorten Tausende Mitarbeiter wieder in die Kurzarbeit.
https://www.finanzen100.de/fin…rbeit_H54218468_13214816/
Baden-Württemberg hat doch wieder grün gewählt, werden bestimmt sowieso bald mehrere betroffen sein, unabhängig von Lieferengpässen.
Genau mein Humor 
MT
und noch zu den ex warschauer-pakt staaten
pl ist verloren. die pl haben nix gelernt aus der zwangsmitgliedschaft wp! damals mußten sie, heute kleben sie freiwillig am ami wie die scheißhausfliege am fliegenfänger. geht der ami unter geht auch der fliegenfänger unter und alle scheißhausfliegen die dran hängen gehen mit. selbständigkeit und selbstbewußt geht anders!
Putins-Rußland wird die Zukunft Europas bestimmen , weder die EU noch die DDR-Replikation Merkel-BRD. Ungarn, Bulgarien und der Balkan haben es wohl eher begriffen als die in Selbstherrlichkeit und Verblödung dahinvegetierenden Westler. Das Polen so sehr an den Amis hängt, liegt auch in der Geschichte begründet, siehe 2.Weltkrieg mit dem Angriff Rußlands auf Polen und der Westverschiebung Polens 1945 ebenfalls durch Rußland.
Jedenfalls greift Putin jetzt auch im Chemie-Sektor an. Die deutsche Petrochemie ist bedroht, das sagen die Russen frei heraus. Schon in wenigen Jahren haben sie die Kapazität Deutschlands überholt.
Reaktion unserer Politiker. Nichts sehen, nichts hören, nichts machen.
https://www.youtube.com/watch?v=NgLkA4xlda8
Angesichts weltweiter Lieferengpässe von wichtigen elektronischen Bauteilen schickt der Autobauer Daimer an voerst mindestens zwei Standorten Tausende Mitarbeiter wieder in die Kurzarbeit.
"Chipkrise" oder in Wahrheit weggebrochene Nachfrage?
"Chipkrise" oder in Wahrheit weggebrochene Nachfrage?
Wie ein Igel oder eine Schnecke ist jetzt erst einmal Rückzug in die Sicherheit angesagt. Denn mit der Blödbock als Kanzlerette wollen die Autokonzerne erst einmal sehen, wie irre die Zukunft wird. Alternativ wären die in diesem Jahr gefertigten PKWs nämlich für die Halde - das wollen die vermeiden.
Frei nach "das Boot": Autos für 100.000 Euro aber keine Chips für 50 Pfennig an Bord
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Frei nach "das Boot": Autos für 100.000 Euro aber keine Chips für 50 Pfennig an Bord
.... ist halt "Just in time" , ja da kommen die Vorteile so richtig zum Vorschein.
Wie bei uns im Laden, kaum Lagerhaltung, aber dann schreien, wenn die Termine nicht gehalten werden können, weil nix da ist und du rufts Gott und die Welt an.
@MushroomTrading
Daimler: Noch ist es NUR Kurzarbeit! Nach der Wahl gibt´s Arbeitslosigkeit!
@Palatin
Der Begriff Petro-Chemie greift m. E. zu kurz, steht er doch vielfach als Synonym für Sprit, Diesel, etc.
Ich halte den Begriff Erdöl- oder Grundchemie für zutreffender, weil in den Wohlfahrtsstaaten nahezu alles am Öl hängt - mehr als nur Sprit, etc.
Der Output der von dir so bezeichneten Petrochemie liegt heute bei ca. 20% Vergaserkraftstoffen, 20% HEL, und 20% Diesel, der Rest entfällt auf Grundstoffe für die Chemieindustrie + 2% Bitumen.
Werden weniger Vergaserkraftstoff, HEL + DK benötigt, heißt das, dass auch der Rest weniger wird. Da man die Anlagen aber nicht mit 50% oder 70% "fahren" kann, werden sie scheibchenweise abgeschaltet, ist wie mit ´nem Kohle- oder Atomkraftwerk, entweder ganz oder gar nicht!
Da CO2-Kfz und CO2 Hzg. ab sofort pfuibäh die Läger voll und der Abfluß wegen C19 hinkt, fahren die Raffinerien ihre Kapa runter, legen Anlagen still. (bwl sinnvoll!) Selbst wenn der Bedarf im Sommer nach C19 und zur Urlaubszeit steht zu befürchten, dass sie ihre Kapa nicht wieder hochfahren, weil sich das nach den wahlen wohl nicht mehr lohnen wird, also wird bei steigendem bedarf der preis anziehen.
die russen erhöhen die wertschöpfungskette ihrer rohstoffe, in dem sie nicht nur öl erbohren, fördern und verkaufen, sondern die Weiterverarbeitung steigern, was ja auch sinn macht. sie werden das sogar günstiger machen können, als importöre von rohöl.
Wenn in westeuropa kein sprit mehr gebraucht wird weil alles e-immobil ist, braucht es keine raffinerien im klassischen sinn mehr. damit schneidet sich europa einen weiteren ast seiner existenz ab, die grundstoffchemie, die für kunststoffe, pharma, etc.
der schnelle ausstieg aus den klassichen verfahren strom zu produzieren und die c02 pfuibäh politik werden europa auch ohne krieg in die steinzeit zurück befördern und die abhängigkeit von ländern außerhalb europas wird weiter wachsen.
Was das bedeutet haben die meisten CO2-pfuihbäh befürworter nicht auf dem schirm und mir ist es schlichtweg egal. für meine stat. lebenserwartung von noch gut 20 jahren wird´s noch gehen und die mit dem weitblick von 12:00 h - Mittag sollen Gras fressen wenn sie es so wollen.
@black-pearl
der grund ist, ganz einfach der, dass es zu viele gibt, die den ast, auf dem sie sitzen schon abgesägt haben aber bisher noch weich gelandet wurde. Die würden am liebsten auch die Axt/säge an den Baum legen und warum sollte Daimler denen dann auch noch parat stehen.
Wäre ich manager eines solchen Ladens, würde ich zusehen, dass ich mit dem Laden schleunigts hier die Biege mache, nach CZ, HU, etc.
BMW bspw. Regensburg, Dingolfing, etc. was haben die ne Menge Arbeiter aus CZ. alé hopp ab dahin, wenn ich hier nicht mehr gewünscht bin.
Sig Sauer, eckernförde, deutsches traditionsunternehmen 150 J, deren Chef hat schon vom Monate gesagt, "wir sind in De anscheinend nicht mehr willkommen und ziehen daraus die Konsequenzen, wir werden unseren Firmensitz in Eckernförde aufgeben". Ich finde sowas nicht mal mutig, nur konsequent.
@Sorgenfrei
der dt. Mittelstand hat ne menge hidden champs ohne nachfolger. Die kids hamm alle keine lust, weil zuviel arbeit und papi hat ihnen ja aus schlechtem gewissen großzügig das studium der kunst, sozial- und gender- plapperwissenschaften und damit die Opportunität gegen die eigene existenz (s. Reemtsma-Enkelin bei FFF) finanziert. Ich bin bis vor C viel rumgekommen in der deutschen industrie und im mittelstand, ich weiß wovon ich schreibe. Einige Einsichtige haben sich gut und teuer an int. UNternehmen verkaufen können, know how weg, laden dicht. viele haben nach dem verkauf geheult - aber es war ihre pesönliche chance in einem land, dessen bevölkerung das, was sie ernährt nicht mehr haben will - sollen sie verrecken!
die deutsche politik läßt es zu und unterstützt das ganze. china kauft inzwischen zu jedem preis KMU die was taugen - gut so! Wie erwähnt, für meine Rest-Lebensdauer wird´s noch reichen und hernach sollen die Dummen verhungern oder verrecken - des Menschen Wille ist sein Himmelreich und wer nicht bis zu ende denken will.....guckt halt in die röhre, nicht schade drum!
Absolut den Nagel auf den Kopf getroffen ![[smilie_blume]](https://goldseiten-forum.com/wcf/images/smilies/smilie_blume1.gif "smilie_blume"){kind=small}
Alles anzeigenaus dem gelben
https://dasgelbeforum.net/index.php?id=561709
Da für Flugtreibstoff viel Öl raffiniert wurde, gab es in Hülle und Fülle "Nebenprodukte", welche in den anderen Bereichen verwendet wurden. Z.B. als Klebstoffe im Vollwärmeschutz, als Vorprodukte der Petrochemie/Medizin oder auch als Schmierstoffe-Öle.
Da aber nun das Kerosin nicht gebrauch wird, die Bunker voll sind, muss man die Produktion der Raffinarien drosseln. Damit werden aber auch die anderen Stoffe nicht mehr produziert. Folglich gibt es eine Verknappung, welche Stück für Stück immer weitere Kreise zieht. Ein großer Händler für Treibstoffe/Schmierstoffe/Öle sagte, dass die Bestellseiten bei einem großen Konzern zu seien. Man könne nichts mehr bestellen. Was da ist, wird noch geliefert und dann beginnt die Not. Wer nicht gebunkert hat, kann dann nichts mehr liefern und wo nichts mehr geliefert wird, bleiben die Maschinen dann irgendwann stehen.
Folglich wird -wenn nichts gravierendes passiert - es bald zu einer Kaskade von Engpässen kommen. Die diversen Preissteigerungen deuten das schon an und es wird noch doller werden.
passend dazu: Lieferzeiten diverse Rohre:
https://fama-bauprodukte.de/de/kg-kanalrohr-abwasserrohr/
Moin Defla, kann man so nicht pauschalisieren.
Das gilt natürlich für reine "Ölküchen" also mit überwiegend Destillationsanteil.
Je nach Setup (Cracker, Hydrierung, Konversion...) lässt sich das Produktportfolio verschieben.
Bei uns wirkt sich das verminderte Kero kaum auf die Ethylen/Propylen Produktion aus, aber so ein komplexer Anlagenpark ist auch einzigartig.
Bei unserem Hauptabnehmer (Sabic Poly) für Vorprodukte brennt die Hütte, Silos sind leer und LKW stehen Schlange. Für Sackwaren werden die Säcke und Folien knapp...
Das mit dem Bitumen ist auch mit uns verschuldet, da wir unsere Bitumenproduktion "dicht" gemacht haben und somit einen der großen Lieferer aus dem wachsenden Markt genommen haben.
Konnte hier keiner verstehen, wurde vom Management so verkauft, das wir ohnehin nur noch Rohöle mit niedrigem Asphaltengehalt einsetzen und somit kaum noch Bitumen anfällt. Das 20Jahre nichts in die Bitumenproduktion investiert wurde hat natürlich nichts damit zu tun 
.
Kurzer Lagebericht: Benzin Diesel Heizölverkäufe ziehen stark an. Kero wird etwas mehr. Aromaten und Kunststoffvorprodukte gehen gut ab.
Absolut den Nagel auf den Kopf getroffen
Hehe kann ich so nicht ganz unterstreichen... im Kern aber richtig 
.
Petro Chemie bezeichnet die gesamte Wertschöpfungskette nach der Destillation...
Alles davor ist Mineralölverarbeitung(Benzin Diesel Heizöl, inkl. Entschwefelung)
Da stept der Bär...wir werden sehen wenn Folien echt knapp werden.
cu DL....ich erinnere mich an die Kokerei.....Chinesen haben sie abgebaut.....und dann ging der Koks durch die Decke...so nach 2000
Da stept der Bär...wir werden sehen wenn Folien echt knapp werden.
cu DL....ich erinnere mich an die Kokerei.....Chinesen haben sie abgebaut.....und dann ging der Koks durch die Decke...so nach 2000
Ja, das war damals ein unglaublich schlauer Schachzug.
Die Chinesen hatten alle Oberschenkel Knochenbrüche, so sehr habe sie sich da vor Lachen draufgehauen....
... hab ich schon immer gesagt, es gibt fast nix was wir nicht erfinden können, entwickeln mit unseren Steuern bis zur Marktreife, aber dann sind unsere Eliten zu blöd den Rahm abzuschöpfen.
Ich habe den Eindruck...das hängt irgendwie mit den von deutschen Leuten entfesselten und dann
verlorenen Weltkriegen zusammen
cu DL.....nennt man auch Reparationen
Das ist nur die halbe Wahrheit.
Rahm abschöpfen gebührt den alliierten Freunden, de hat nur die milch dazu geliefert.
dank bolognareform und genderstudies hört das aber auf womit sich die ? stellt, wozu benötigen die alliierten freunde dann noch de?
Der deutsche Hersteller Daimler, bekannt für die Herstellung von Mercedes-Benz-Luxusfahrzeugen, kündigte am Donnerstag, den 22. April, an, dass 18.500 Arbeiter in zwei seiner deutschen Werke weniger Stunden arbeiten würden, um mit dem Chipmangel fertig zu werden.
Hyundai aus Südkorea, Nissan und Honda aus Japan, Volkswagen aus Deutschland und sogar General Motors aus den Vereinigten Staaten haben in den letzten Wochen zumindest einige ihrer Produktionslinien wegen des Mangels ausgesetzt.
Der französische Autobauer Renault sagte, dass die Industrie auf dem Höhepunkt ihrer Schwierigkeiten sei, genügend Halbleiter zu sichern. Das Unternehmen warnte weiter, dass die Unterbrechung der Lieferkette über Monate anhalten und bis zum Ende des Sommers andauern könnte. Renault sagte, die Halbleiterknappheit sei der Hauptgrund dafür, dass der Umsatz im letzten Quartal deutlich eingebrochen sei.
Der schwedische Hersteller Volvo sagte am Donnerstag, er erwarte weitere Risiken durch die immer noch instabile Halbleiter-Lieferkette.
"Die globale Lieferkette für Halbleiter wie auch für andere Komponenten bleibt sehr instabil und die Unsicherheit über die Entwicklung ist hoch", sagte Volvo-Vorstandschef Martin Lundstedt. "Wir halten unsere Bereitschaft aufrecht, die Produktion zu erhöhen, wenn es möglich ist."
https://www.naturalnews.com/20…miconductor-shortage.html
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