Wirtschaftskrise 2019+ und eure Berichte

Das Ganze ist wie ein Motor der nun im roten Drehzahlbereich angekommen ist. Es fehlt nicht mehr viel und dann fliegt alles in die Luft. Da einfach zuviele schwarze Schäne schon Junge bekommen haben. Und nun sind sie nun mal da, um bei IM Erikas Worten zu bleiben.

@Otoshi "ja, und die Besserverdienenden reduzieren gerade massiv ihre Steuerlast, indem sie massiv in steuerbehünstigte Langzeitkonten einzahlen"

Damit ersparen die Leute sich nur den Umweg über den Staat und schenken fast den ganzen Betrag direkt der Bank bzw. derer Hintermänner.

Finanzkrise - Langzeitkonto futsch - Einlagensicherung viel Büroratie und dann gibts nach ein paar Monaten die ersten Tausend Euro, zur Beruhigung... danach dann Kollaps und tut uns leid höhere Gewalt, ihr Geld ist jetzt weg (und eh nix mehr wert)

Was macht das bunte Eurospielgeld plötzlich so "wertvoll"

Zitat von taheth

Was macht das bunte Eurospielgeld plötzlich so "wertvoll"

Die erwartete Zinssenkung der FED wird hier gerade eingepreist.

Zitat von Salorius

Oha, so ein Teil hätte ich mir mal fast gekauft. Na wie gut, das man mit e-mobilität anscheinend auf keinen grünen Zweig kommt...

Die Post hatte das Aachener Start-up 2014 gekauft, da etablierte Autokonzerne ihrer Ansicht nach keine guten E-Nutzfahrzeuge im Angebot hatten. Zuletzt wollte Streetscooter sogar nach China und Amerika expandieren. Die Post will dies jedoch nicht alleine bezahlen. 2019 fuhr Streetscooter gut 100 Millionen Euro Verlust ein.
"Zumindest dachten wir, dass die Post selbst die Fahrzeuge für ihre eigene Flotte abnehmen würde", sagt Gewerkschafter Schyns. Gut 11 000 der Fahrzeuge nutzt der Konzern schon in der Zustellung. Ein paar Tausend bereits produzierte Streetscooter sollen noch hinzukommen. Doch damit die Post ihre ganze Flotte von mehr als 40 000 Brief- und Paketautos hierzulande elektrifizieren kann, wird sie künftig auch bei Autokonzernen einkaufen müssen. "Nun sehen wir eine ziemliche Betroffenheit unter den Beschäftigten", so Schyns.
Streetscooter zählt mittlerweile etwa 500 Mitarbeiter. "Die Belegschaft ist hoch motiviert", sagt Schyns. "Für viele Beschäftigte war es wie ein Lebenswerk, zur Entwicklung dieses Unternehmens beizutragen." Der Arbeitnehmervertreter hofft nun, dass viele Beschäftigte zu anderen Arbeitgebern wechseln können; auch Post-Chef Frank Appel hatte sich diesbezüglich zuversichtlich geäußert.

https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/streetscooter-ig-metall-1.4827992!amp?

wieder was gelernt die Dummis

Die Kisten sind ja reihenweise abgebrannt (d.h. mindestens in drei Fällen, von denen berichtet wurde), weil entweder die Qualität der Batterien saumäßig ist oder die schon konstruktiv bedingt rollende Brandbomben mit kurzer Reichweite sind ...
Gehypter Elektroschrott, den sich die Post hat andrehen lassen.

Zitat von SZ

Zuletzt wollte Streetscooter sogar nach China und in die USA expandieren. Die Post will dies jedoch nicht alleine bezahlen. 2019 fuhr Streetscooter gut 100 Millionen Euro Verlust ein.
...
"Die Ankündigung der Deutschen Post hat uns überrascht", sagt Achim Schyns, Erster Bevollmächtigter der IG Metall in Aachen. "Wir waren davon ausgegangen, dass die Post einen Investor finden würde, der sich mit an Streetscooter beteiligt." Doch nach verlustreichen Jahren hat der Konzern diese Suche nun aufgegeben.

Haha, ja klar ... Ein doofer, d.h. noch dümmerer Investor sollte den Laden übernehmen ...
Marktwirtschaft schmeckt den Gewerkschaftsbossen nicht ...
Post sollte lieber bis in alle Ewigkeit mit Verlust elektrische Lasten-Tuktuks bauen, in denen der Fahrer gegrillt wird ...

???

Wollten die nicht vor einem Jahr der Tesla für Transporter werden????

cu DL

Zitat von PatronaLupa

Wollten die nicht vor einem Jahr der Tesla für Transporter werden????

So was in der Art, ja - aber so was ist ja immer meist nur Marketing und PR.
Erst macht man Wind wie weiland Lars Windhorst (Kohls Wunderkind), dann kam nur heiße Luft ...

Zitat von Zweifler0815

So was in der Art, ja - aber so was ist ja immer meist nur Marketing und PR. Erst macht man Wind wie weiland Lars Windhorst (Kohls Wunderkind), dann kam nur heiße Luft ...

also ah ÖschoWitz wie damals beim Fritz wollten die nimma de Post mit norr Drosche liefern die ÖKOLifestyleHirnis

upps

https://www.trend.at/branchen/…inl-bank-konkurs-11365882

Zitat von Zweifler0815

elektrische Lasten-Tuktuks bauen, in denen der Fahrer gegrillt wird

Im Winter friert er. Was ein Glück, das wir zur Zeit so milde Winter haben - aber das ist den Grünen dann ja auch wieder nicht recht.

Zitat

Die erwartete Zinssenkung der FED wird hier gerade eingepreist.

Wie irrational der DAX , die Börsen überhaupt auf eine völlig nutzlose Zinssenkung reagieren beweisen erneut wie es um den Geisteszustand unserer Gesellschaft steht. Es offenbart aber auch die völlige Unfähigkeit und Ignoranz einer Regierung von Versagern. Wenn nur 10% der Betriebe in Deutschland wegen COVID-19 geschlossen werden steht die Wirtschaft so gut wie still. Hier ein Lagebericht aus Heinsberg:

http://www.pi-news.net/2020/03…ng-nicht-auszuschliessen/

Besonders aus dem Epizentrum der Erkrankungswelle im Kreis Heinsberg, der 11.000-Einwohner-Gemeinde Gangelt, dringen stark verunsicherte Stimmen. In ortsbezogenen Facebookgruppen beklagen zahlreiche Bewohner seit Tagen, dass es praktisch unmöglich sei, noch bei einem der wenigen offenen Arztpraxen vorgelassen zu werden. Gleichzeitig sollten sich Bürger, die sich auf COVID-19 testen lassen wollten, auch bei den Krankenhäusern telefonisch voranmelden, wo sie aber immer wieder abgewimmelt und vertröstet würden.

Das alles wohlgemerkt bei weniger als 100 Infizierten in einer geographisch und demographisch überschaubaren Provinzregion. Auf was müssten wir uns in Deutschland erst einstellen, wenn es zu heftigen Ausbrüchen in Ballungsgebieten wie z.B. in China oder Norditalien käme? Ab welchen Fallzahlen würde wohl das Gesundheitssystem und öffentliche Leben auf breiter Fläche zusammenbrechen?
Es ist unter den meisten Experten inzwischen relativ unstrittig, dass COVID-19 wesentlich ansteckender und tödlicher als z.B. die Grippe ist.

Die Lügenpresse verharmlost und selbst bei meinen Kollegen muß ich feststellen das diese völlig desinformiert hier nur Panikmache und Übertreibung sehen. Die Natur muß leider ein Exempel statuieren damit diese Schlafschafe aufwachen !

Wenn schon das devote und denkfaule deutsche Volk der Hexe keinen Einhalt mehr gebieten kann, dann vielleicht die Gefahr durch COVID-19 ?

http://www.pi-news.net/2020/03…m-falschen-fuss-erwischt/

Denn mit jedem Tag mehr wird in immer erschreckenderer Weise deutlich, dass die einstige „Apotheke der Welt“ ebenso trotzig wie chaotisch in eine Pandemie stolpert, deren Herausforderungen weder die politischen und behördlichen Verantwortlichen noch die erfolgreich atomisierte und buntisierte Genussgesellschaft gewachsen sind. Deswegen jetzt die Notrufe der Haus- und Zahnärzte, die sich nicht mangelhaft geschützt an der ohnehin schwierig gewordenen Patientenfront verheizen lassen wollen. Bald dürften noch ganz andere Verzweiflungsschreie folgen. Denn die Corona-Viren haben nun einmal die unangenehme Eigenschaft der exponentiellen Verbreitung.

VW-Sitzhersteller Sitech schließt Werk mit 450 Jobs

Klar war: Es wird eng für den hannoverschen Sitech-Standort, falls es keine neuen Aufträge für Sitze aus dem VW-Konzern gibt. Jetzt ist die Entscheidung gefallen, das Werk geht leer aus - mit schweren Folgen.

https://www.welt.de/regionales…it-450-Jobs.html#Commentshttps://twitter.com/share?url=…erk+mit+450+Jobs&via=weltHannover (dpa) - Der VW-Sitzhersteller Sitech macht wegen zweier geplatzter Großaufträge aus dem eigenen Konzern seinen Standort in Hannover dicht. Betroffen von der geplanten Schließung sind rund 450 Arbeitsplätze, wie das Unternehmen am Mittwoch mitteilte. Zuvor hatte es Streit mit dem örtlichen Betriebsrat über Preise und Bedingungen der weiteren Zusammenarbeit gegeben. Auf etwaige betriebsbedingte Kündigungen soll nach Möglichkeit verzichtet werden. «Der Abbau wird durch zahlreiche sozialverträgliche Maßnahmen begleitet», betonte Sitech. Das Unternehmen gehört zum Komponenten-Bereich der Volkswagen-Gruppe und beliefert die Konzernmarken mit Sitztechnik.
Dabei muss sich der Hersteller - wie andere interne Zulieferer auch - gegen Angebote externer Wettbewerber behaupten. Im Fall des Werks Hannover waren zwei wichtige Ausschreibungen für den neuen Bus T7 und dessen künftige E-Version ID.Buzz bei den leichten Nutzfahrzeugen (VWN) verloren gegangen. Die von Sitech angebotenen Preise sollen nach Informationen aus Konzernkreisen deutlich zu hoch für eine wettbewerbsfähige Produktion gewesen sein. Ohne die erhofften Bestellungen wurde nach Darstellung des Unternehmens nun auch die Fertigung der Sitze für den derzeitigen VW-Bus T6.1 unrentabel.
Mit der IG Metall und dem Betriebsrat sollen daher in den kommenden Wochen Alternativen für die in Hannover beschäftigten Mitarbeiter gefunden werden. Weitere Sitech-Standorte in Emden und Wolfsburg sowie in Polen und China sind nicht von den Streichungen betroffen. Nach Angaben der IG Metall soll ein osteuropäischer Standort des französischen Autozulieferers Faurecia den Zuschlag für die Sitze bekommen - dort sei das Angebot erheblich günstiger gewesen.
Auch die Politik hatte sich des Themas angenommen, nachdem eine Liste mit Tausenden Unterschriften zum Erhalt des Standorts an das Wirtschaftsministerium gegangen war. Der Grünen-Wirtschaftsexperte Detlev Schulz-Hendel sagte: «Wir erwarten, dass die Landesregierung sich für ein zukunftsorientiertes Unternehmenskonzept einsetzt.» Bestellungen für den T6.1 seien bis 2024 zugesagt gewesen. Auch Bundestagsabgeordnete setzen sich für einen Erhalt des Werks ein.
Aus Konzernkreisen war zu hören, dass die Gespräche mit den Sitech-Belegschaftsvertretern in Hannover schwierig gewesen seien. Das Unternehmen betonte, der lokale Betriebsrat habe die Notwendigkeit einer wirtschaftlichen Ausstellung «bis zum Schluss nicht anerkannt. Somit konnte schließlich keine Vereinbarung zu dringend erforderlichen Produktivitätsmaßnahmen nach dem Vorbild der Volkswagen AG abgeschlossen werden.» Ein sogenanntes Make-or-Buy-Komitee entscheidet bei VW, ob Aufträge für bestimmte Bauteilgruppen nach außen oder intern vergeben werden.

klick :burka:

Ohne Sitze dürfte eine deutliche Preissenkung zu erwarten sein

Zitat von Jocky

Ohne Sitze dürfte eine deutliche Preissenkung zu erwarten sein

Nicht doch, es wird die Holzklasse wieder eingeführt.
Heutzutage ist das Holz dann halt aus Plaste.

Zitat

Aus Konzernkreisen war zu hören, dass die Gespräche mit den Sitech-Belegschaftsvertretern in Hannover schwierig gewesen seien.

Raupe Nimmersatt hat halt den Knall nicht gehört und war schon lang nicht mehr auf Brasilienurlaub... Natürlich ist es schwer verständlich warum der Sitz nicht überteuert sein soll bei nem Fahrzeug für das Michel Fantasiepreise zahlt.

In der Tourismusbranche steht wahrscheinlich eine Pleitewelle bevor.

Reisebüros können keine Reisen mehr Richtung Asien verkaufen, Flugverbindungen sind ausgedünnt und gestrichen, gebuchte Reisen werden storniert, die Kunden sind verunsichert...

In Deutschland selbst wurden in den letzten zehn Jahren immer mehr Hotelkapazitäten aufgebaut. Und inzwischen auch in Städten, die eh schon lange heiß gelaufen sind, bzw. wenn da nichts mehr zu kriegen war, dann in der nächstgrößeren Stadt, wo vor zehn Jahren niemand auf die Idee einer Neueröffnung gekommen wäre.
Immer schneller drehte sich das Rad, immer größer und absurder (Miet/ Pachtpreise/ Lage) die Projekte.
Gleichzeitig stiegen die Löhne enorm, während schon in den letzten vier, fünf Jahren die Steigerung von Übernachtungsraten und Übernachtungszahlen oftmals komplett von der Steigerung der Hotelkapazitäten absorbiert wurde, d.h. die prozentuale Auslastung nicht mehr stieg. Von "Bettensteuern", Belastung durch Bürokratie (Dokumentierung von DSGVO, MIndestlohngesetz usw. ) will ich jetzt hier gar nicht erst anfangen.

Ich bin selber in der Branche tätig und habe schon vor fünf Jahren beschlossen, keinerlei Erweiterung mehr vorzunehmen und "auf Sicht" zu fahren.

Aktuell bei uns: Absage der Buchmesse zieht massive Stornierungen und Umsatzeinbußen nach sich. Die fehlenden Einnahmen von wenigen Tagen bringen hier erste Unternehmen in Existenznot. Die "Tourismus-Blase" der letzten Jahre ("over tourism") läßt meiner Meinung nach gerade mächtig Luft raus und Corona war auch hier nur der Anlaß, nicht die eigentliche Ursache.

Und die Branchenverbände betteln natürlich schon bei der Politik um "Hilfe"