Zudem haben wir heutzutage Temperaturschwankungen die von 30-40-50 als die Tupolev konstruiert und getestet wurde noch gar nicht vorstellbar waren.
![]()
Bei der Tupolev handelt es sich aller Wahrscheinlichkeit nach um eine ALU-Magnesium Legierung:
Vermutlich Duralumin, so wie die DC-3, die letztes Jahr hier vorbeigedonnert ist.
Bitte hör auf, Äpfel mit Birnen zu vergleichen. Audi Scharniere, Tesla Supercharging (ist nebenbei überhaupt kein Problem, habe ich Dutzende Male gemacht), und das menschliche Herz...also echt. Schnelle Belastung beim Auftanken, langsame beim Fliegen???
Es ist keine Schande, wenn man sich mal verrennt.
um den Flügel die Aerodynamik zu nehmen ?