Deep Shit.
Wenn ein Dominostein auf den anderen fällt, geht’s im US-Häusermarkt wieder rund.
Richtig geniale Analyse
https://twitter.com/nickgerli1/status/1682481341525262336
Verfall des Hegemon USA
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Biden will erstmals Frau an Spitze der US-Marine platzieren
Präsident Joe Biden hat Admiralin Lisa Franchetti als Leiterin der Marine nominiert und damit die erste Frau für diese Position im US-Militär vorgesehen.
Da bekommt Deine Signatur eine völlig neue Bedeutung …. Bei dem Weibdingens
Mancher ertrinkt lieber, als daß er um Hilfe ruft. (Wilhelm Busch/Spricker)
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Ääääääh Dingens.....ja
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die flintenweiber sind gefährlich da sie selten rational handeln und wenn dann sind sie unbarmherzig und skrupellos.
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Das Begriffspaar Frauen und Rationalität ist ein Oxymoron
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Die Renditekurve befindet sich jetzt in der tiefsten Inversion seit 1981 - Ryan McMaken
In der heutigen Folge von Radio Rothbard erwähnten Mark Thornton und ich die Inversion der Renditekurve als einen alarmierenden Indikator für eine bedeutende Rezession in nicht allzu ferner Zukunft.
Mehr darüber, warum eine Inversion der Renditekurve eine Rezession vorhersagt, finden Sie hier und hier.
Thornton erwähnte, dass die jüngste Inversion der Renditekurve keine kleine oder geringfügige Inversion ist, sondern eine Inversion tief in den negativen Bereich. Dies, so Thornton, gibt uns guten Grund, ein ernstes wirtschaftliches Ereignis zu erwarten, sei es eine Rezession oder sogar eine ausgewachsene Wirtschaftskrise.
Wie groß ist das Ausmaß der jüngsten Inversion? Um das Ausmaß der Inversion zu messen, wird eine Zeitreihe der Differenz zwischen den Renditen langfristiger und kurzfristiger Anleihen berechnet. Das gebräuchlichste Maß hierfür ist die Differenz zwischen dem 10-jährigen und dem 3-monatigen Treasury. Wenn wir diese Differenz zwischen dem 10-jährigen und dem 3-monatigen Treasury grafisch darstellen, können wir erkennen, dass wir derzeit die größte Inversion seit mehr als 40 Jahren erleben:
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Im Juni lag der durchschnittliche Abstand bei -1,67. Das ist weit tiefer im negativen Bereich als alles, was wir seit 1981, also seit 42 Jahren, gesehen haben. Wie wir im Podcast festgestellt haben, gehen diese Art von Umkehrungen seit mehreren Jahrzehnten zuverlässig Rezessionen voraus. Wie in dieser Grafik zu sehen ist, die einen längeren Zeitraum von 50 Jahren umfasst, ging der Rezession in den 1970er Jahren, der Rezession von 1980 und der schweren Rezession von 1981-1982 jeweils eine Inversion der Renditekurve voraus. Um eine so tiefe Inversion wie die aktuelle zu finden, müssen wir bis 1980 zurückgehen.
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Der einzige Zeitraum, in dem eine größere Inversion zu beobachten war als in den 1970er Jahren, war die Zeit vor der Großen Depression in den Jahren 1928 und 1929.
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Daraufhin könnten einige Leute sagen: "Wenn die Renditekurve so invertiert ist, wo sind dann die Massenarbeitslosigkeit und die Rezession?" Nun, im Allgemeinen gibt es eine beträchtliche Verzögerung zwischen der Inversion der Renditekurve und dem Ausbruch der Rezession. Beispielsweise invertierte die Renditekurve 1989, aber die Rezession 1990 begann erst 13 Monate später. In ähnlicher Weise kehrte die Renditekurve im August 2006 um, aber die Große Rezession begann erst im Dezember 2007, also 16 Monate später. Im Mai 2019 kehrte sich die Renditekurve erneut um, und es ist sehr wahrscheinlich, dass es Ende 2020 zu einer Rezession gekommen wäre, wenn die Federal Reserve nicht das ganze Jahr über massiv Geld gepumpt hätte, um eine Reihe von Blasen zu erzeugen, die die wirtschaftlichen Auswirkungen der erzwungenen Schließungen auf die Wirtschaft verschleiern sollten.
Nun ist die Renditekurve seit November 2022 invertiert, aber seither sind erst sieben Monate vergangen. Die Erfahrung zeigt, dass es noch mindestens sechs Monate dauern könnte, bis die Auswirkungen deutlich werden.
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Ich glaube da nicht mehr nur an Unglücke, da hilft doch jemand nach
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und schon wieder in Montana
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Nee, das ist wirklich so.
Schau mal nach Deutschland, was bei der Deutschen Bahn in den letzten 25 Jahren investiert wurde?
Flickschusterei und Einsparungen an jeder Ecke.Ueber den grossen Teich geschaut gab es 2017 dort 614 öffentliche Eisenbahngesellschaften, die Gütertransport betrieben.
Das Schienennetz der USA ist in zwei Kategorien unterteilt: für den Güterverkehr und für den Personenverkehr. Die Güterbahnen betreiben 225.300 Kilometer Schiene. Amtrak, die staatliche Eisenbahngesellschaft für den Personenverkehr, operiert auf 34.400 Kilometern Schiene, von denen sich 70 Prozent nicht einmal in ihrem eigenen, sondern im Besitz von unabhängigen Eisenbahngesellschaften befinden (Host Track).
Der Güterverkehr finanziert sein Schienennetz im Wesentlichen aus den Verlade- und Transportgebühren. Dagegen ist und bleibt der Personenverkehr auf staatliche Zuwendungen angewiesen. Der Investitionsstau für alle Amtrak-Strecken wird derzeit auf 45 Milliarden US-Dollar (US$) geschätzt. So verursachen infrastrukturbedingte Probleme entlang des frequentierten Personentransportkorridors, dem Northeast Corridor (NEC), jedes Jahr 5.470 Stunden Verspätungen. Das entspricht in etwa dem zeitlichen Aufwand von 700 Zugfahrten zwischen Boston und Washington, D.C..Siehe:
https://www.gtai.de/de/trade/u…orts-endlich-ernst-661026 -
Die Summe ist mindestens das, was Deutschland jedes Jahr sinnlos für inkompatible, strohdumme und gewaltbereite Migranten verschleudert… nur das man einmal ein Gefühl für die Dimension des Volksverrats bekommt…
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Willkommen im besten Amerika aller Zeiten, hier am Beispiel von Portland gut zu erkennen.
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Joe Biden ist mit der mangelnden Unterstützung von Elon Musk unzufrieden und schlägt vor, dass er Ermittlungen einleiten könnte, auch wenn er nichts falsch gemacht hat.„Es gibt viele Möglichkeiten“, versprach Biden.
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Ich glaube da nicht mehr nur an Unglücke, da hilft doch jemand nach
So fängt es in John Galt auch an
[Blockierte Grafik: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c6/Who_is_John_Galt%3F_Sign.jpg/1280px-Who_is_John_Galt%3F_Sign.jpg] -
Schau mal nach Deutschland, was bei der Deutschen Bahn in den letzten 25 Jahren investiert wurde?
Flickschusterei und Einsparungen an jeder Ecke.Naja, stimmt nicht so ganz. Alleine für den Ausbau der Strecke Basel-Karlsruhe sind derzeit 15 Mrd. € vorgesehen. Ob das Geld sinnvoll eingesetzt wird, ist natürlich eine andere Frage. Aber ganz untätig ist man auch nicht.
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Willkommen im besten Amerika aller Zeiten, hier am Beispiel von Portland gut zu erkennen.
also ich würde mich mit meinem mobil home ja irgendwo ans meer/see/wald stellen, als unmittelbar an nen highway...
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Willkommen im besten Amerika aller Zeiten, hier am Beispiel von Portland gut zu erkennen.
the best is yet to come!
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Jo, in der Rheinebene macht Deine Antwort sinn.
Topf-eben, keine Bruecke benoetigt und flach wie die Brust meiner einstmals 14 Jaehrigen Freundin.
Merke:
"Hinten flach und vorne eben,
wo soll sich da der Pappa heben?"Edit:
Gemeint ist, kein Festhalten oder Griff.Statt die Bahn auszubauen- wie waere es mit einem Spargelfeld?
Geerntet wird von neu importierten Fachkraeften
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Ich dulde keine Konkurrenz hier,
für die bleeeeden Sprüch is imma noch da Biersäufer da. -
" San Franciscos Geschäftsviertel wirken derzeit wie ausgestorben. Immer
mehr Läden schließen, wohnungslose Menschen bevölkern die Straßen. Wenn
der Abend anbricht, halten sich viele Bewohnerinnen und Bewohner von
der Innenstadt fern. Dabei galt San Francisco einst als Boomtown. Was
ist passiert?" -
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Quelle bitte.
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