....die Logistik wird nach Südosteuropa "verlagert"....steht ganz am Ende 
irgendwie sollte jedem klar sein das man sich mit dingen eindecken sollte die als selbstverständlich verfügbar gelten.
Eindecken mit mentaler Stärke
Mit einer Ortswahl gaaaanz weit weg von Großstädten
Mit enormen Mengen von Antibiotika, Insulin und Co. dein Dorf wird es Dir danken.
Und schau im Netz (Telegram hat mir irre geholfen) nach „was brauchst Du wirklich?“
Warum der sinnlose link zu auto-motorsport?
Sorry. Woanders steht das als Text drin:
Eine Umfrage zur Elektromobilität kommt zu einem überraschenden Ergebnis. Viele Fahrer von Elektroautos sind mit ihrer Entscheidung unzufrieden. Der Grund ist wenig überraschend.
Berlin - Fahrer von Elektroautos wollen oft einen Beitrag zum Umweltschutz leisten. Doch beim Kauf oder Leasing haben viele offenbar nicht auf die Betriebskosten geachtet. Das ergab eine Umfrage des Meinungsforschungsinstituts YouGov im Auftrag von Monta, einem Anbieter von Softwarelösungen für Ladestationen.
Laut dem Portal ecomento.de bereuen 53 Prozent der Deutschen den Kauf oder das Leasing ihres Elektroautos. Hauptgrund für die Unzufriedenheit sind die gestiegenen Strompreise. Diese sind offenbar auch für diejenigen ein Problem, die über den Kauf oder das Leasing eines Elektroautos nachdenken. Jeder vierte Befragte will wegen der Energiekrise zunächst darauf verzichten.
Monta-COO Max Scherer sagt, dass das Laden von Elektroautos in den vergangenen Jahren teurer geworden ist. „Untersuchungen belegen aber auch, dass die Deutschen einen Ladevorgang tendenziell kostenintensiver einschätzen, als er tatsächlich ist.“ Ein allgemeines Problem ist für Scherer eine geringe Kostentransparenz.
Wer zu Hause lädt, erfährt erst einige Monate später mit der Stromrechnung, wie hoch die Kosten tatsächlich sind. An öffentlichen Ladestationen erschwerten dagegen unterschiedliche Abrechnungsmodelle der Anbieter die Kostentransparenz. So koste das Laden an einer öffentlichen Ladesäule zwischen 40 und 80 Cent pro kWh, während es zu Hause rund 30 Cent seien, so Scherer.
Ein weiteres Ergebnis der Umfrage: 41 Prozent der Deutschen, die ein Elektroauto fahren oder über dessen Kauf oder Leasing nachdenken, verfügen über eine eigene regenerative Stromerzeugungsanlage. Rund 25 Prozent haben eine Photovoltaikanlage. Für Scherer eine ideale Lösung. „Wer beispielsweise seine Solaranlage mit seiner Ladesäule verbindet und mit Sonnenstrom tankt, kommt deutlich günstiger weg.”
Insgesamt hält Scherer die Ergebnisse der Umfrage für besorgniserregend. „Es ist ein alarmierendes Signal, dass die Hälfte der Deutschen ihren Autokauf bereut. Damit die Mobilitätswende gelingen kann, muss sich ein Elektroauto ökologisch und ökonomisch rentieren.“ Dafür brauche es unkomplizierte, transparente Lösungen für das Laden. „Dazu gehört einerseits die Förderung und Möglichkeit des Ausbaus privater Ladeinfrastruktur, sodass mehr Menschen zu Hause laden können. Aber noch wichtiger ist es: Das Laden, mit allem was dazugehört, muss so einfach wie tanken werden.“
Laut leadersnet.de befragte YouGov 6747 Bürger ab 18 Jahren. Die Umfrage nach der CAWI-Methode (Computer Assisted Web Interview) wurde vom 6. bis 17. März 2023 durchgeführt. Seitdem sind die Strompreise jedoch gefallen.
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Ergänzend möchte ich noch erwähnen, dass letzten Sonntag in der VOX-Autosendung ein Vergleich gemacht wurde, eine Fahrt von Frankfurt nach München:
Zwei gleich große VW, der eine mit herkömmlichem Motor, der andere mit E-Motor.
Für beide kalkulierte man "Sprit/Stromauflade-Kosten von 63 Euro.
Zwischendrin gab es einen Fahrerwechsel, ansonsten fuhren beide Autos hintereinander.
Am Ende hatte der E-Wagen noch Saft für 14 km,
der Benziner hatte noch Sprit übrig für 70 km.
Der Benziner hatte eine Kostenersparnis von 6,73€.
Und es war Sommer. Wäre jetzt interessant zu wissen wie ein solcher Vergleich im Winter aussehen würde. Ansonsten wird sich zeigen wie der Wiederverkaufswert aussieht, wenn solche E-Autos mal 15 Jahre alt sind.
Alles anzeigenErgänzend möchte ich noch erwähnen, dass letzten Sonntag in der VOX-Autosendung ein Vergleich gemacht wurde, eine Fahrt von Frankfurt nach München:
Zwei gleich große VW, der eine mit herkömmlichem Motor, der andere mit E-Motor.
Für beide kalkulierte man "Sprit/Stromauflade-Kosten von 63 Euro.
Zwischendrin gab es einen Fahrerwechsel, ansonsten fuhren beide Autos hintereinander.
Am Ende hatte der E-Wagen noch Saft für 14 km,
der Benziner hatte noch Sprit übrig für 70 km.
Der Benziner hatte eine Kostenersparnis von 6,73€.
Und es war Sommer. Wäre jetzt interessant zu wissen wie ein solcher Vergleich im Winter aussehen würde. Ansonsten wird sich zeigen wie der Wiederverkaufswert aussieht, wenn solche E-Autos mal 15 Jahre alt sind.
Die E-Autos werden nicht 15 Jahre alt!
Max. 1.000 Ladezyklen dann tutti Batterie.
Es ist ein komplett irrationaler Hype/Druck für diesen Schwachsinn. Da nix ohne Grund passiert, denke ich, es soll erst mal Elektrischer Antrieb kommen, dann wird von Akku auf Wasserstoff umgestellt. Lithium shorten …
ich bin für E-
enthaltsam, entjungfert, eigensinnig, egoman, egoistisch, ekelhaft, elektrisch, etc......
aber ein e-Mobil für reisen, weite Strecken, never!
zum einkaufen, max. 10 km, max-tempo 60-80 km/h ever!
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insubordination, da wehren sich wohl ein paar Leute gegen denkmerkwürdige vorstehende, find ich gut!
Weiter so!
Weil das hilft!
Hihi, das kenne ich. Hatte zwar nie was mit IT zu tun, aber unter meinen engeren Freunden im Kollegenkreis waren in verschiedenen Firmen immer auch ITler dabei.
Als Selbständiger mag das was ganz anderes sein, aber angestellte ITler sind der Arsch für alles und kommen dabei sowohl von der Hierarchiebene als auch beim Gehalt meist nicht über die mittlere Ebene hinaus.
Wie schon beschrieben, wenn da ein guter aber frustrierter IT Fachmann was gedreht hat, wird es schwer das nachzuvollziehen.
ich fänd´s genial, wenn da ein IT-ler was geschickt gedreht hat, weil ihm der laden inzwischen müffelt.
Ich bin für mehr Digitalisierung !
Und für ganz viele Wärmepumpen !
Damit es schneller geht !
Moin,
hat VW evtl. versucht,
die Software vom ID 3 oder ID 4 in der Firma zu nutzen? 
Die sind sowas von fertig,
demnächst können die gar nichts mehr!
(... außer Spaltmaße, o.k., das können sie ![[smilie_happy]](https://goldseiten-forum.com/wcf/images/smilies/smilie_happy_058.gif "smilie_happy"){kind=small}
...)
Liebe Grüße
Marek
Spaltmaße und Innenraum-Haptik. Neben mindestens 200 PS aus 1,3 l Hubraum ist das für die deutsche Michel-Kundschaft das Wichtigste.
Da spielen dann auch Ölverbrauch und Motorschäden keine Rolle 
Ja ja, fallende Inflation. Stand schon wieder drin, dass (total schwachsinnig gewichtete Sachen wie) Fernseher oder Computer mal wieder billiger geworden sind? Laaangweilig. 
Wundert mich nicht, bei uns in der nähe ist ein real, einige Mittarbeiter dort kenne ich seit über 30 Jahren, damals war es multi-Markt, wer dort reinkommt ist in der Liga sorgenlos, eine sehr hohe Mittarbeiter Dichte, meiner Schätzung nach sind es im Laden 12 Leute + Metzgerei noch 3-4, leider von den vielen Leute dort haben wenigste Zeit für Kunden, meiste Zeit wird mit umetiketiren/EDV Fehler ausbügeln verbracht oder es werden wichtige geschäftliche Dinge beredet, wer mit GF gut ist kann machen was er will, scheinbar haben die ein wenig IT Probleme, Regale auffüllen machen Fremdfirmen, die alteingesessene Mittarbeiter sind eh recht unfreundlich wenn man sie nicht kennt. Wenn ich es mit Aldifilliale die gegenüber liegt vergleiche sind es Welten, Aldi hat nur 3-4 Mittarbeiter im Laden der nicht so groß ist aber es sind mittlerweile mehr Käufer in den kleinen Aldi als in großen real, dazu arbeiten die Aldi Leute tatsächlich/sichtbar was. Preisgestaltung im real ist natürlich für die obere 10000 gedacht, wir können uns den Einkauf im real nicht leisten, lauter Hochpreisig angesetzten Schrott den ich online um 3/4 oder gar 1/2 des Preises bekomme. Von der Lage her wäre es top positioniert aber die Leitung der gruppe hat völlig die neue Marktsituation verschlafen, schade, ich hoffe da kommt was anderes rein, ein Discounter der mit aldi konkurriert wäre toll.
