Wirtschaftskrise 2019+ und eure Berichte

  • So langsam scheint die Dringlichkeit der Lage auch im Bundeswirtschaftsministerium angekommen zu sein. Robert Habeck hat dazu erst vor kurzem seine Industriestrategie vorgestellt. Auf 60 Seiten legt Habeck dar, wie er die Wende schaffen will. Ein Wort fällt während seiner Rede besonders oft und das ist das Wort “Transformation”. Damit meint er die Transformation hin zu einer sauberen klimaneutralen Wirtschaft. Das ganze kostet jedoch – wie wir alle wissen – eine Menge Geld für Investitionen.
    Wenn man sich die kompletten 60 Seiten durchliest, so lässt sich eines ganz klar erkennen: Der Staat möchte immer mehr in die Wirtschaft eingreifen.

    Wenn man jetzt aber die Industriestrategie von Habeck liest, so erkennt man schnell, dass der Staat hier weit darüber hinausgeht, einfach nur die Rahmenbedingungen zu setzen. Im Papier heißt es, dass man auf verschiedene Instrumente “von der themen- und branchenoffenen Innovationsförderung bis zur gezielten Unterstützung einzelner Schlüsseltechnologien” setzt.
    Der Staat will also aktiv in die Wirtschaft eingreifen. Hier mal ein paar Beispiele, wo man aktiv eingreifen bzw. mitmischen möchte. So will man:

    1. Die Energiewende vorantreiben 🤪

    2. Eine eigene Wasserstoffindustrie aufbauen🤪

    3. Die E-Mobilität fördern🤪🤪

    4. Die pharmazeutische Industrie unterstützen

    5. Quantentechnologie und Künstliche Intelligenz fördern und staatlich vorantreiben😂

    6. Die Industrie in Sachen Robotik, Raumfahrt und Leichtbau vorantreiben😱

    Die Liste könnte man noch ewig weiterführen. Es macht ganz deutlich, dass der jetzige Staat weit mehr ist, als der alt bekannte Nachtwächterstaat. Man will die Wirtschaft lenken bzw. steuern. In anderen Worten: Planwirtschaft. Aber zumindest scheint Habeck mittlerweile erkannt zu haben, dass es der Wirtschaft, insbesondere der Industrie in Deutschland, nicht gut geht. Hierzu sagt er und ich zitiere:
    "Wir verlieren die Industrie und damit nicht nur Arbeitgeber und Branchen, sondern einen maßgeblichen Teil des Wohlstands."


    Und auch an den Forderungen der SPD sieht man ganz deutlich, wohin der Kurs eigentlich gehen soll. Die SPD forderte zuletzt eine "temporäre" Krisenabgabe für Spitzenverdiener und die Jusos wollen gleichzeitig ein Grunderbe in Höhe von 60.000 Euro für alle über 18-Jährigen. Einzige Voraussetzung: ein Wohnsitz in Deutschland 🛖🛖🛖🛖 , was ja demnächst jeder Migrant erhalten kann, Hauptsache er wählt RotGrün…In anderen Worten: Noch mehr Umverteilung!

    Deutschland – der kranke Mann Europas

  • Republik Rügen ^^

    Ich errichte dann ein MG-Nest auf der Brücke. :thumbsup:

    Demokratie ist die Diktatur der Dummen (Friedrich von Schiller)
    Das Grundprinzip der Parteien-Demokratie ist, die Bürger von der Macht fernzuhalten (Michael Winkler)
    Wer die Zeichen der Zeit nicht erkennt, wird von ihr überrollt werden. 8o
    Wer Banken sein Geld überlässt, macht sich mitschuldig :!:

  • Der Bundestag ergeht sich gerade in schwülstigen Führerreden. [smilie_happy]

    Demokratie ist die Diktatur der Dummen (Friedrich von Schiller)
    Das Grundprinzip der Parteien-Demokratie ist, die Bürger von der Macht fernzuhalten (Michael Winkler)
    Wer die Zeichen der Zeit nicht erkennt, wird von ihr überrollt werden. 8o
    Wer Banken sein Geld überlässt, macht sich mitschuldig :!:

  • Zur Beruhigung wird erst einmal eine Zwischenphase eingeschoben: NEP - Auf deutsch: Neue Ökonomische Politik. Mit dieser wird die Wirtschaft getäuscht und Hoffnungen werden geweckt - Danach geht es dann rasant weiter in Richtung siehe oben.


    Ein Baustein:


    https://uncutnews.ch/die-eu-wi…-klimaziele-zu-erreichen/

    Diese Schlagzeile ist falsch.

    Eine Seite, die auf eine andere Seite referenziert die auf die Quelle referenziert.


    End-of-life vehicles Regulation
    The Commission is proposing a new set of rules to help protect the environment, make the European vehicle industry more sustainable and robust, reduce energy…
    environment.ec.europa.eu


    Nichts Dergleichen steht dort drin.


    Es ist schon schwer genug die MS Fakes zu filtern, man muss nicht noch mehr Fakes posten, ungeprüft.

    Gruß von Bumerang
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  • Roland Tichy und Achim Winter wieder ganz groß....

    Und vor allem wunderbare Sätze wie: Habarth ist ja extra dafür installiert worden, damit das (Kritik) nicht passiert....


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    Keiner von uns kommt lebend hier raus. Also hört auf, euch wie ein Andenken zu behandeln. Esst leckeres Essen. Spaziert in der Sonne. Springt ins Meer. Sagt die Wahrheit und tragt euer Herz auf der Zunge. Seid albern. Seid freundlich. Seid komisch. Für nichts anderes ist Zeit.
    Anthony Hopkins


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    Einmal editiert, zuletzt von Polkrich ()



  • Da musst Du schon intensiver lesen…

    IMMC.SWD%282023%29257%20final.DEU.xhtml.1_DE_resume_impact_assessment_part1_v2.docx


    ….. zitat aus der Vorlage:

    dass Fahrzeuge, die das Ende ihrer Lebensdauer erreicht haben und als Abfall gelten, auf umweltverträgliche Weise behandelt werden.

    Was dann als ABFALL spezifiziert wird, entscheidet dann Brüssel!

    Umweltverträglich ist dann VERSCHROTTEN


    Fazit: der Abfall sitzt in Brüssel


    ….dafür zu sorgen, dass die Hersteller für Fahrzeuge, die zu Abfall werden, finanziell verantwortlich gemacht werden, um eine angemessene Finanzierung der obligatorischen Altfahrzeugaufbereitung zu gewährleisten und Anreize für die Verwerter zu schaffen, die Qualität zu verbessern

    dem "Verschwinden" von Fahrzeugen Einhalt zu gebieten, und zwar durch mehr Inspektionen, die Interoperabilität der nationalen Kfz-Zulassungssysteme, eine bessere Unterscheidung zwischen Gebrauchtwagen und Altfahrzeugen und ein Verbot der Ausfuhr von nicht verkehrssicheren Gebrauchtfahrzeugen

    mehr Fahrzeuge zu erfassen und die EU-Vorschriften schrittweise auf neue Kategorien wie Motorräder, Lastkraftwagen und Busse auszudehnen, um eine angemessene Behandlung von Altfahrzeugen zu gewährleisten.

    2 Mal editiert, zuletzt von Jonicus ()

  • Daran, dass Brüssel seit Jahrzehnten immer neue Vorschriften erlässt, die Autos in der EU teurer machen, ist doch die europäische Automobilindustrie selbst schuld.
    Deren Lobbyisten schmieren doch das EU-Parlament, damit genau diese Vorschriften erlassen werden.

    Nur werden sie jetzt selbst von der Entwicklung und ihrer Eigendynamik überrollt. Bin mal gespannt, welche europäischen Autobauer es Ende des Jahrzehnts noch gibt.

    "Ihr solltet anfangen an Geistergeschichten zu glauben.... ihr steckt mitten in einer drin"

    2 Mal editiert, zuletzt von blackpearl ()

  • Dafür, dass Brüssel seit Jahrzehnten immer neue Vorschriften erlässt, die Autos in der EU teurer machen, ist doch die europäische Automobilindustrie selbst schuld.
    Deren Lobbyisten schmieren doch das EU-Parlament, damit genau diese Vorschriften erlassen werden.

    Nur werden sie jetzt selbst von der Entwicklung und ihrer Eigendynamik überrollt. Bin mal gespannt, welche europäischen Autobauer es Ende des Jahrzehnts noch gibt.

    So sieht es aus! Z.B. hat man Daihatsu auf diesem Weg aus dem europäischen Markt gedrängt, indem man im Bereich der Abgasnachbehandlung so irre Vorschriften gemacht hat, dass es sich für Hersteller von kleinen Billigautos nicht mehr gelohnt hat:


    Daihatsu – Wikipedia
    de.wikipedia.org


    Weiß ich aus erster Hand, da einer meiner Kunden einen Daihatsu Vertrag hatte. Haupttreiber hinter dieser Entwicklung: VW und PSA.

    Motto: Carpe diem et noctem.


    „Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher.“ (Albert Einstein)


    „Wer grundlegende Freiheiten aufgibt, um vorübergehend ein wenig Sicherheit zu gewinnen, verdient weder Freiheit noch Sicherheit.“ (Benjamin Franklin)


    Rechtlicher Hinweis: Dieser Beitrag ist eine persönliche Meinung gem. Art.5 Abs.1 GG und Urteil des BVG 1 BvR 1384/16.

  • für ford lohnt der fiesta auch nicht mehr. ist zwar nicht mein ding aber wers mag.

    Spuren oder größere Ansammlungen von Zynismus, Sarkasmus und/oder Ironie sind Bestandteil dieser Signatur/Beitrag zu einem Fred. Die Beiträge des Verfassers zu einem Fred geben unter Umständen die Gedanken des Schreibenden wieder oder auch nicht. Rescht/Lingsschreibefähla sind bewosst eingebout worden um den Schaafsinn der Läsenten gezield zubrovoziern.
    Die Movies " Idiogracy " und "Demolition Man" sind zur puren Realität geworden.
    Alle Macht dem Kampf gegen den Verschissmus. :D

  • für ford lohnt der fiesta auch nicht mehr. ist zwar nicht mein ding aber wers mag.

    Meine Frau hat so einen. Das Teil läuft wie eine eins und es geht im Gegensatz zu meinen BMW´s so gut wie nix kaputt :D .

    Meine Beiträge sind: Kunst, Ironie, Satire, Polemik, Spiegelschau, Philosophie, Provokation, Idiotie und vor allem mein Grundrecht auf Meinungsfreiheit nach Art. 5 GG. <3 =)


    In a time of universal deceit - telling the truth is a revolutionary act
    -George Orwell-

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    🤮 🤡 💩 🡄 Die 3 meistvermissten Emojis zum Kopieren

  • Der Staat will also aktiv in die Wirtschaft eingreifen.

    Bundesbahn, Bundespost, Telekom etc. die Aufzählung der Erfolge der Staatsunternehmen kann man beliebig weiter fortsetzen [smilie_happy]

    "Im alten Rom hat ein Senator vorgeschlagen, man sollte alle Sklaven mit einem weissen Armband versehen, um sie besser erkennen zu können. „Nein“, sagte ein weiser Senator, „Wenn sie sehen wie viele sie sind, dann gibt es einen Aufstand gegen uns.“


  • So sieht es aus! Z.B. hat man Daihatsu auf diesem Weg aus dem europäischen Markt gedrängt, indem man im Bereich der Abgasnachbehandlung so irre Vorschriften gemacht hat, dass es sich für Hersteller von kleinen Billigautos nicht mehr gelohnt hat:

    Suzuki war da etwas cleverer, den Jimmny etwas Kofferraum spendiert (Zweisitzer) und ne LKW Zulassung verpasst - fertig.

    "Im alten Rom hat ein Senator vorgeschlagen, man sollte alle Sklaven mit einem weissen Armband versehen, um sie besser erkennen zu können. „Nein“, sagte ein weiser Senator, „Wenn sie sehen wie viele sie sind, dann gibt es einen Aufstand gegen uns.“


  • citroen (PSA, u.a. Opel) C3 online für 12.690,--€

    Die Leute benötigen ein preiswertes Auto um auf die Arbeit zu kommen, s. PSA-Chef.


    trifft´s!

    da haben die DE-Hersteller noch Akzeptanzprobleme....

  • Da musst Du schon intensiver lesen…

    Habe ich. Was du da zitiert hast ist Recycling.


    Mit der deutschen Autoindustrie habe ich kein Mitleid. Ihre selbstgemachten Probleme haben schon viel früher begonnen. Weg von der Qualität hin zum Massenmarkt weltweit und preislich mit den Asiaten konkurrieren die inzwischen auch noch besser wurden.

    Seit mindestens 10 Jahren sind sie nicht in der Lage Autos zu produzieren die Fehlerfrei vom Band laufen. Insbesondere die Elektronik haben sie nicht im Griff, aber nicht nur. Damals über Toyotas rutschende Fußmatten gelästert. Die MsM waren voll davon.


    Die Bürokraten sind dann voll auf Öko abgefahren, in der Hoffnung, der Michel würde eh nur deutsch kaufen, obendrauf auch noch teueren Schrott.

    Mittlerweile sind neuere Autos schlechter als Alte. Ersatzteile werden teilweise selbst bei Mercedes nicht mehr produziert für Autos die bis 2009 noch gebaut wurden. Hatte für meine E-Klasse W211 Sitzbezüge oder gar den ganzen Fahrersitz kaufen wollen. Mache'mer nicht mehr, zu alt. Was? Nach 15 Jahren? Ja.



    Man kann jetzt jammern und alles auf die Politik schieben, nützt aber nix.


    Die E-Autos kauft kaum ein er. Die Neuen machen Haufen Probleme. Wieder Mal ins Knie geschossen.


    Toyota hat fest am Verbrenner gehalten. Die Deutschen wussten es Mal wieder besser.


    Ich weiß, hier wird meistens zu Recht über die EU geschimpft. Doch hat genau die EU dafür gesorgt, dass die mittelalterliche "Zünfte-Gesellschaft" aufgebrochen wurde und ein wenig Konkurrenz für sinkende Preise gesorgt (früher).

    Aldi & Lidl & Co durften nichts außer Lebensmittel verkaufen, Schlussverkauf war geregelt, Öffnungszeiten auch, selbst Architekten dürften nur im eigenen Bundesland arbeiten. Hört mir auf. In den Werkstätten "Spezialschlüssel" für jeden Scheiss. Diagnose Geräte die 6-10k kosten?! Früher Garantie nur bei Inspektion in der Vertragswerkstatt?


    Go Woke go Broke. No mercy!


    Tesla produziert in Deutschland das einzige ernstzunehmende E-Auto. Hat mir ein VW Manager gesagt. Die Deutschen sind die Japaner der 80-er in diesem Segment. Sieht aus wie ein Tesla, hat auch ein Elektromotor ist aber nur eine Nachahmung. Teuer, verbracht zu viel und keiner wagt eine Prognose für die Lebenszeit der Batterie, die 30% des Preises ausmacht.

    Gruß von Bumerang
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  • Das Chaos im Panamakanal könnte sich auf Suez ausweiten, warnt ein griechischer Schifffahrtsmanager

    Das riesige Engpassgebäude an beiden Eingängen des Panamakanals könnte sich auf den ägyptischen Suezkanal ausweiten. Dies berichtet Bloomberg, das einen Top-Manager der griechischen Reederei Angelicoussis Group während einer Konferenz in Athen zitierte.


    Sveinung Støhle, der stellvertretende Vorstandsvorsitzende des Unternehmens, sagte: "Suez wird viel mehr Schiffe aufnehmen müssen", da der von der Dürre geplagte Panamakanal Fahrbeschränkungen hat.


    Er wies darauf hin, dass der Suezkanal, der als alternative Route für Schiffe dient, die zwischen den USA und Asien verkehren, in der Vergangenheit Probleme mit Staus "im Laufe der Jahre sehr gut gemeistert hat", was sie "weniger zu einem Problem macht, aber offensichtlich ist es etwas, dessen man sich bewusst sein muss".


    Der Engpass am Panamakanal habe es nur Unternehmen mit im Voraus gebuchten Zeitfenstern ermöglicht, den Kanal zu befahren, sagte Støhle. Er sagte, dass nur vier oder fünf LNG-Schiffe pro Monat den Kanal befahren, gegenüber etwa 30, bevor Anfang des Jahres Beschränkungen eingeführt wurden.


    "Wenn man nicht durch den Panamakanal fahren kann, muss man ein weiteres Schiff für das gleiche Volumen hinzufügen", sagte er. "Woher bekommst du die Schiffe? Das wird eine Herausforderung."

    * * *


    Der Panamakanal ist eine der wichtigsten Handelsrouten der Welt. In der zweiten Hälfte dieses Jahres haben wir ausführlich über einen Parkplatz von Handelsschiffen berichtet, der auf beiden Seiten des Kanals gebaut wird, während sich die Dürrebedingungen in ganz Mittelamerika verschlechtern. Dies hat die Anzahl der Schiffe, die die Wasserstraße befahren, reduziert, da der Engpass einen der weltweit größten Betreiber von Chemikalientankern gezwungen hat, seine Flotte umzuleiten.


    Bloomberg berichtet, dass das in London ansässige Unternehmen Stolt-Nielsen damit begonnen hat, seinen Kunden längere Strecken in Rechnung zu stellen, um den massiven Engpass am Panamakanal zu vermeiden.


    Der Kanal wurde in diesem Jahr von einer schweren Dürre heimgesucht, die durch das El-Niño-Phänomen verursacht wurde (lesen Sie: hier und hier). Infolgedessen haben die Kanalbehörden Beschränkungen für die Schifffahrt auf 25 pro Tag verhängt. Und wenn sich die Bedingungen verschlechtern, könnten die Beschränkungen dazu führen, dass bis Februar nur noch 18 Schiffe täglich die Wasserstraße passieren. Zum Vergleich: Die maximale Anzahl nachhaltiger Buchungen liegt zwischen 38 und 40 pro Tag.


    Statt durch den Panamakanal werden die Chemikalientanker von Stolt-Nielsen um das Kap der Guten Hoffnung oder durch die Magellanstraße vor der Spitze Südamerikas umgeleitet. Die zusätzliche Entfernung hat die Kunden gezwungen, zusätzliche Transitkosten zu zahlen. Diese Zahlen wurden in dem Bericht nicht enthüllt.

    "Stolt Tankers hat festgestellt, dass der Service durch den Panamakanal in den letzten Monaten immer unzuverlässiger geworden ist", sagte das Unternehmen in einer E-Mail-Antwort an Bloomberg.


    In der E-Mail heißt es weiter: "Unsere Kunden brauchen die Gewissheit, dass ihre Fracht pünktlich ankommt, um negative Auswirkungen auf ihre Lieferketten zu vermeiden, daher haben wir unsere Schiffe über den Suezkanal umgeleitet."


    Experten gehen davon aus, dass die Kanalbehörden den Verkehr erhöhen werden, sobald die Regenzeit Mitte 2024 beginnt. Einige Schiffe haben fast drei Wochen gewartet, um die Wasserstraße passieren zu können. Laut Stolt-Nielsen informieren andere Reedereien ihre Kunden über ähnliche Strategien, um die Überlastung des Kanals in den Griff zu bekommen.


    Panama Canal Chaos Might Spread To Suez, Greek Shipping Exec Warns | ZeroHedge

    Lernen, ohne zu denken, ist töricht; denken, ohne zu lernen, ist gefährlich."Konfuzius"


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  • bauen die CHinesen nicht gerade eine Alternative durch Nicaragua?

    Ob die Amis die auch norstreama2en?

  • bauen die CHinesen nicht gerade eine Alternative durch Nicaragua?

    Ob die Amis die auch norstreama2en?

    Nein. Das ist schlicht zu teuer

    Gruß von Bumerang
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