Die russischen LNG Tanker aus Sibirien erreichen ohne Probleme europäische Häfen.

Im Januar hat Europa 93% des LNGs abgenommen, im Februar 100% und im März dürften es auch über 90% sein.

Zitat von privileg

... die dann ein fröhliches " Hallo " sagen.. wenn alle auf dem Schiff sind.

Die britischen Gäste könnten dafür sorgen, dass der Tanker sicher sein Ziel erreicht.

Man kann natürlich auch ein paar Drohnen mitführen, dann halten die Piraten Abstand.

Und ein paar Man-Pads zum Fernhalten von Hubschraubern.

Versenken eines russischen Tankers durch die britische Marine wäre noch eine ganz andere Nummer.

Soweit werden sie noch nicht gehen.

LG Vatapitta

Zitat von hammwolln

Ukrainische Luftabwehr ist nicht mehr

Stimmt auf den Zählkarten von liveuamaps zeigen sie nur noch, wieviel Drohnen sie gezählt haben, die abgeschossenen fehlen komplett !

Zitat von meggy

@Goold…was meinst denn du…?

Ich meine mit meinem Daumen nach unten, dass Hammwolln mit seinen Prognosen regelmäßig daneben liegt, dass es auch diesmal vermutlich nicht so eintreten wird.

Ich kann die euphorischen Meldungen nicht nachvollziehen. Im Donbas tut sich nix, und in Saporoschje und Dnjepropetrowsk kriegen die Russen lt. Rybar gerade mächtig auf die Mütze.

Zitat von arithmos

Ich kann die euphorischen Meldungen nicht nachvollziehen. Im Donbas tut sich nix, und in Saporoschje und Dnjepropetrowsk kriegen die Russen lt. Rybar gerade mächtig auf die Mütze.

Moin moin,

bei RTDE schildert Podoljaka die schwierige Lage an der Front.

Die Ukraine/Nato hat Russland bei der Kriegführung mit Drohnen überholt!

Nicht die Anzahl der Soldaten, sondern die technischen Fähigkeiten seien ausschlaggebend.

LG Vatapitta

Zitat von vatapitta

Moin moin,

bei RTDE schildert Podoljaka die schwierige Lage an der Front.

Die Ukraine/Nato hat Russland bei der Kriegführung mit Drohnen überholt!

Nicht die Anzahl der Soldaten, sondern die technischen Fähigkeiten seien ausschlaggebend.

LG Vatapitta

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Nicht ausgeschlossen ist, dass der Iwan durch die Öl-Mehreinnahmen nun wieder verstärkt Kühlschränke aufkaufen kann, um die Chips daraus ...

Dann könnte das wieder kippen.

Zitat von vatapitta

Und ein paar Man-Pads zum Fernhalten von Hubschraubern.

Finde ich unverständlich, daß das nicht zur Standardausrüstung gehört. Hubschrauber nach 1 Vorwarnung runterholen, bevor er zu nahe kommt.

Nach den bisherigen Vorfällen sollte das eigentlich in Übereinstimmung mit dem Seerecht stehen. Wenn da keinerlei Gegenwehr kommt, werden die "Gutenden" immer unverschämter.

Bild.de: „Selenskyj zerbombt Putins Öl-Industrie“. „40 Prozent von Russlands Export-Kapazität vernichtet“.

Kommentar: Im Windschatten des Angriffskriegs der USA und Israels gegen den Iran wird, maßgeblich von Deutschland durch hohe Kreditaufnahmen finanziert, die Infrastruktur der russischen Ölindustrie in Schutt und Asche gelegt. Dass Selenskyj dies ohne die Hilfe der Nato und den USA macht, ist unglaubhaft. Die US-Öl- und Finanzindustrie kämpfen ums Überleben, die Welt steht am Rand des 3. Weltkriegs und die Bevölkerung wird mit emotionalisierten Bildern eines Buckelwals versorgt.

Quelle Martin Siegel

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Jeffrey Sachs: Iran – Das Grab der US-Vorherrschaft

26.03.2026
Prof. Jeffrey Sachs argumentiert, dass Trump zunehmend irrational wird und dass die Fehlkalkulationen im Krieg gegen den Iran Probleme einer dekadenten Hegemonie offenbaren.

LG Vatapitta

Zitat von vatapitta

Bild.de: „Selenskyj zerbombt Putins Öl-Industrie“. „40 Prozent von Russlands Export-Kapazität vernichtet“.

Kommentar: Im Windschatten des Angriffskriegs der USA und Israels gegen den Iran wird, maßgeblich von Deutschland durch hohe Kreditaufnahmen finanziert, die Infrastruktur der russischen Ölindustrie in Schutt und Asche gelegt. Dass Selenskyj dies ohne die Hilfe der Nato und den USA macht, ist unglaubhaft. Die US-Öl- und Finanzindustrie kämpfen ums Überleben, die Welt steht am Rand des 3. Weltkriegs und die Bevölkerung wird mit emotionalisierten Bildern eines Buckelwals versorgt.

Quelle Martin Siegel

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Jeffrey Sachs: Iran – Das Grab der US-Vorherrschaft

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26.03.2026
Prof. Jeffrey Sachs argumentiert, dass Trump zunehmend irrational wird und dass die Fehlkalkulationen im Krieg gegen den Iran Probleme einer dekadenten Hegemonie offenbaren.

LG Vatapi

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Energiekrieg in Asien ?

von Tyler Durden

Freitag, 27. März 2026 - 04:05 Uhr

Während Analysten und Händler weiterhin den Energieschock am Golf und seine Auswirkungen auf die Weltwirtschaft bewerten , hat sich eine weitere alarmierende Entwicklung im Energiesektor ergeben: Ukrainische Kamikaze-Drohnenangriffe haben laut Reuters einen erheblichen Teil der russischen Ölexportkapazität beeinträchtigt .

Reuters schätzt, dass die jüngsten ukrainischen Drohnenangriffe auf Russlands Öl- und Treibstoffexportinfrastruktur, darunter Angriffe auf alle drei wichtigen westlichen Ölexporthäfen Russlands – Noworossijsk am Schwarzen Meer sowie Primorsk und Ust-Luga an der Ostsee –, innerhalb weniger Wochen 40 % der russischen Ölexportkapazität, also rund 2 Millionen Barrel pro Tag, vernichtet haben.

Zusammengenommen verschärfen die beiden Störungen der Energieflüsse aus dem Golf und Russland (in Eurasien) die Aussichten für die globale Energieversorgung in den kommenden Wochen und Monaten erheblich.

Das Zusammentreffen dieser Schocks lässt vermuten, dass die Rohölpreise hoch bleiben werden, da Händler eine anhaltende geopolitische Risikoprämie und reduzierte globale Reservekapazitäten einpreisen.

Kiew hat im Rahmen seiner Bemühungen, Moskaus Öleinnahmen zu schmälern, die ein Viertel des russischen Staatshaushalts und seiner Kriegsmaschinerie finanzieren, auch Pumpstationen und Raffinerien ins Visier genommen.

Die Angriffe dieses Monats auf Russlands Öl- und Treibstoffexportinfrastruktur haben Moskau gezwungen, mehr Lieferungen auf östliche Exportwege umzuleiten.

Die Lieferungen nach China über die Pipelines Skovorodino-Mohe und Atasu-Alashankou sowie die ESPO Blend-Lieferungen aus Kozmino bleiben mit 1,9 Millionen Barrel pro Tag stabil.

Russland exportiert außerdem weiterhin rund 250.000 Barrel pro Tag aus Sachalin und liefert etwa 300.000 Barrel pro Tag an belarussische Raffinerien.

Wenn zwei separate Konflikte mit Beteiligung von Großmächten beginnen, die Energieinfrastruktur in ganz Eurasien zu beeinträchtigen, stellt sich uns eine sehr große und beunruhigende Frage: Ab wann ähneln diese beiden Konflikte weniger regionalen Auseinandersetzungen und mehr den frühen Stadien eines bereits kriegsgeplagten Weltgeschehens?

Wer gewinnt?

Eurasia Energy War? | ZeroHedge

Und dazu dann gleich die Erklärung des Ganzen...

Katar verliert seinen Status als „LNG-König“, die USA übernehmen die Führung und gestalten die Zukunft des Gases neu.

Foto von Tyler Durden

von Tyler Durden

Freitag, 20. März 2026 – 23:55 Uhr

Eingereicht von James Bevan, Präsident von Criterion Research ,

Die geopolitischen Rahmenbedingungen für die globale LNG-Versorgung bis Anfang der 2030er-Jahre haben sich grundlegend verändert . Iranische Drohnenangriffe auf katarische LNG-Anlagen, Verzögerungen bei wichtigen Ausbauprojekten und die unbefristete Schließung der Straße von Hormus haben die LNG-Position Katars erheblich geschwächt und gehen weit über Bauverzögerungen hinaus. Was zuvor als Zweikampf um den globalen LNG-Marktanteil galt, erscheint nun deutlich einseitiger. Der Nutznießer ist klar: US-Golfküsten-LNG.

Bei Criterion Research gehen wir davon aus, dass sich die US-amerikanischen LNG-Exporte bis 2030 nahezu verdoppeln werden, mit weiterem Aufwärtspotenzial im kommenden Jahrzehnt.

Katars Rückstand ist groß und wird immer größer.

Der durch iranische Angriffe verursachte Verlust von 12,8 Mio. Tonnen pro Jahr (MTPA) für drei bis fünf Jahre ist zwar ein schwerer Schlag für Katars Exportkapazität von 77 MTPA, stellt aber an sich keine globale Katastrophe dar. Besorgniserregend ist jedoch, dass der Iran das Potenzial für weitere Angriffe demonstriert hat. Das bedeutet, dass selbst wiederhergestellte Kapazitäten nicht als stabile Untergrenze gelten können. Selbst wenn die Anlagen an Land repariert und die Straße von Hormus nominell wieder geöffnet wird, werden LNG-Tankerbetreiber und ihre Versicherer den regulären Transport voraussichtlich erst dann wieder aufnehmen, wenn sie sich im Laufe der Zeit das Vertrauen erworben haben, dass die Schiffe weder Angriffen noch Minen ausgesetzt sind. Dieses Vertrauen kann nicht einfach von einer Regierung erklärt werden. Es muss durch dauerhafte Sicherheit in einem Konfliktumfeld ohne klare Lösung bewiesen werden – ein Prozess, der Monate oder Jahre dauern kann, unabhängig vom physischen Zustand der katarischen Terminals. Moleküle, die nicht zum Markt transportiert werden können, sind praktisch gestrandet, und die Schifffahrtsbeschränkung in der Straße von Hormus ist der Faktor, der sich am schwierigsten allein durch technische oder diplomatische Maßnahmen lösen lässt.

Neben den aktuellen Auswirkungen auf die katarischen Fördermengen war Katars dreiphasiges Erweiterungsprogramm für das Nordfeld (North Field, bestehend aus North Field Express, North Field Express und North Field West) darauf ausgelegt, die Gesamtverflüssigungskapazität bis 2030 von 77 Mio. Tonnen pro Jahr auf 142 Mio. Tonnen pro Jahr zu erhöhen. Die weltweite LNG-Nachfrage war auf diese Mengen angewiesen. Alle drei Phasen sind nun mit unbestimmten Verzögerungen konfrontiert, ohne dass ein offizieller neuer Zeitplan vorliegt und ohne absehbare Möglichkeit, die Offshore-Bauarbeiten wieder aufzunehmen. Der Baubeginn der ersten Anlage von North Field Express war bereits vor der Unterbrechung auf das dritte Quartal 2026 verschoben worden, und Gerüchten zufolge wurde er vor Beginn der Streiks auf 2027 verschoben.

Zusammengenommen bedeuten die Störungen der bestehenden Produktionskapazitäten und die Verzögerung des vollständigen Ausbauprogramms ein potenzielles Defizit von weit über 100 Mio. Tonnen pro Jahr im Vergleich zu den Marktprognosen für die frühen 2030er Jahre. Keine andere Bezugsquelle kann dies innerhalb eines so kurzen Zeitraums ersetzen.

Die USA füllen die Lücke

Die US-Projektpipeline war bereits vor der Verschlechterung der Lage in Katar stark in Bewegung . Laut unseren Daten bei Criterion Research befindet sich Golden Pass LNG in der aktiven Inbetriebnahmephase, CP2 Phase 1, Port Arthur und Rio Grande LNG liegen alle im Zeitplan für die erste Produktion im Jahr 2027, und CP2 Phase 2 hat die endgültige Investitionsentscheidung (FID) erreicht. Allein die US-Projekte nach der FID werden voraussichtlich bis 2033 eine Produktion von 39 Milliarden Kubikfuß pro Tag erreichen. Zwar können die USA die wegfallenden katarischen Mengen vor 2030 nicht kompensieren, doch gibt es eine starke Pipeline von Projekten vor der FID für Anfang 2030 und darüber hinaus, die nun durch die neue Kundennachfrage, die die katarischen Mengen ersetzt, beschleunigt werden könnten.

Der Nachfrage-Voraussetzungshinweis

Das positive Szenario ist zwar real, aber nicht bedingungslos. Ob die Nachfrage die erforderlichen Mengen erreicht, um den gesamten US-Ausbau aufzunehmen, hängt maßgeblich vom Preis ab. Der Ausbau der Infrastruktur, die preissensible Nachfrage in tatsächliche Importe umwandeln soll, hinkt dem Zeitplan deutlich hinterher . In Süd- und Südostasien wurde der Ausbau von Regasifizierungsterminals und nachgelagerten Gasverteilungsnetzen, der die positive Nachfrageprognose für die 2030er-Jahre untermauern sollte, immer wieder durch hohe Preise, Haushaltsbeschränkungen und die zunehmende Wirtschaftlichkeit erneuerbarer Energien verzögert. Die Regasifizierungsinfrastruktur, die Ende der 2020er-Jahre nicht gebaut wird, kann die Mengen Anfang der 2030er-Jahre nicht aufnehmen. Diese Pipeline verzögerter oder abgesagter Projekte stellt eine reale Obergrenze für die Reaktionsgeschwindigkeit der Nachfrage in Schwellenländern dar, selbst wenn die Preise auf ein attraktives Niveau sinken. Paradoxerweise könnte ein Angebotsschock dieser Größenordnung die Preise so weit in die Höhe treiben, dass sich der Infrastrukturausbau weiter verzögert und somit genau das Nachfragewachstum gedämpft wird, das andernfalls die US-Mengen aufnehmen würde. Die strukturelle Nachfrage aus Europa und Nordostasien, die auf langfristigen Verträgen und Verpflichtungen zur Versorgungssicherheit beruht, dürfte unabhängig davon bestehen bleiben. Die zusätzliche Nachfrage aus Schwellenländern, die den Markt bis Mitte der 2030er-Jahre im Gleichgewicht halten sollte, erscheint nun jedoch deutlich unsicherer als im Konsens vor dem Konflikt angenommen.

Die strukturelle Schlussfolgerung

Selten hat eine Versorgungsunterbrechung dieses Ausmaßes so präzise mit dem Ausbauplan eines konkurrierenden Exporteurs zusammengefallen. Die USA verfügen über eine gut finanzierte Projektpipeline, während ihr stärkster Konkurrent mit erheblichen Verzögerungen beim Ausbau, Betriebsstörungen und einem Transportengpass zu kämpfen hat, der beides überdauern könnte. Die Dominanz von US-amerikanischem LNG scheint immer sicherer. Ob sich dies in einer durchweg hohen Wirtschaftlichkeit der Projekte niederschlägt, hängt davon ab, welche Nachfragebereiche sich letztendlich erschließen und zu welchem Preis.

Qatar Dethroned As 'LNG King' As U.S. Seizes Throne, Reshaping Future Of Gas | ZeroHedge

Egal ob man ein Haus baut, oder ob man Krieg führt, - das Geld dafür sollte man schon parat haben.

Bericht: Putin bittet Oligarchen um Spenden

Online seit heute, 11.57 Uhr

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Der russische Präsident Wladimir Putin drängt Medienberichten zufolge Oligarchen zu Beiträgen für den angeschlagenen Staatshaushalt. Damit sollen die Staatsfinanzen angesichts der hohen Kosten für den Krieg in der Ukraine stabilisiert werden, wie die „Financial Times“ und das Onlineportal The Bell unter Berufung auf mit dem Vorgang vertraute Personen heute berichteten.

Kreml-Sprecher Dmitri Peskow wies diese Darstellung zurück. Vielmehr habe einer der Geschäftsleute bei einem Treffen selbst vorgeschlagen, Geld an den Staat zu spenden. Putin habe diese Initiative begrüßt, aber nicht selbst um Zahlungen gebeten.

Russlands Wirtschaft ist mit westlichen Sanktionen belegt. Der Staatshaushalt leidet unter sinkenden Einnahmen aus Öl- und Gasexporten sowie einer schwächelnden Konjunktur, die die Steuereinnahmen aus anderen Wirtschaftsbereichen schmälert. Die Regierung hat deshalb bereits die Mehrwertsteuer angehoben.

Die Konjunkturaussichten trüben sich ein, obwohl die Kriegswirtschaft auf Hochtouren läuft. Die Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung (OECD) rechnet in diesem Jahr nur noch mit einem Wirtschaftswachstum in Russland von 0,6 Prozent, nach 1,0 Prozent im Vorjahr.

Bericht: Putin bittet Oligarchen um Spenden

orf.at

Die ukrainischen Angriffe im russischen Hinterland treffen die für den Öl-Export erforderliche Infrastruktur an empfindlicher Stelle. Satellitenaufnahmen vom 24. März belegen schwere Schäden im Öl-Terminal Primorsk rund 140 Kilometer westlich von Sankt Petersburg. Dort standen nach einem nächtlichen Luftschlag mehrere Lagertanks in Flammen. Die auf dem Bild erkennbare Qualmwolke erstreckte sich über rund 30 Kilometer. NTV

Russland könnte den durch den Krieg im Nahen Osten bedingten Rückgang der Heliumlieferungen ausgleichen.

Россия может заместить падение поставок гелия из-за войны на Ближнем Востоке

Президент США и премьер Израиля наверняка не рассчитывали, затеяв очередную войну с Ираном, что этот конфликт принесет всему миру огромные не только…

topwar.ru

Der britische Premierminister Keir Starmer hat die Royal Navy offiziell ermächtigt, Schiffe festzusetzen, die London der sogenannten „Schattenflotte“ mit Verbindungen zu Russland zuordnet .

Стармер разрешил британским ВМС задерживать причастные к «теневому флоту» суда

Британский премьер Кир Стармер официально разрешил ВМС королевства задерживать суда, которые, по мнению Лондона, причастны к связанному с Россией так…

topwar.ru

Ohne Worte....da denkt doch Russland wirklich darüber nach....wie dämlich muss man eigentlich sein.

Ukrainische Drohnen greifen russische Exportzentren in der Ostsee an.

In der vergangenen Woche führten die ukrainischen Streitkräfte, unterstützt von ihren europäischen Verbündeten, mehrere Drohnenangriffe auf die Häfen Ust-Luga und Primorsk im Finnischen Meerbusen durch. Am 23. März verursachte ein ukrainischer Drohnenangriff einen Brand im Hafen von Primorsk an der Nordküste des Finnischen Meerbusens. Ersten Berichten zufolge wurde ein Öltank beschädigt. Am 25. März führte ein Drohnenangriff zu einem Brand im Hafen von Ust-Luga an der Südküste des Finnischen Meerbusens. In der Nacht vom 25. auf den 26. März griffen Drohnen zudem den Bezirk Kirischi an, in dem sich die Ölraffinerie Kirischinefteorgsintez befindet. Laut dem Gouverneur der Region Leningrad, Alexander Drosdenko, entstand „Schaden im Industriegebiet“.

Laut Reuters wurden die Rohöl- und Treibstofflieferungen in Ust-Luga und Primorsk nach einem ukrainischen Drohnenangriff eingestellt. Dem Bericht zufolge wurden die Lieferungen in Ust-Luga anschließend wieder aufgenommen, während Primorsk weiterhin geschlossen bleibt. Experten schätzen die Hafenkapazität in Primorsk auf über eine Million Barrel pro Tag. Ust-Luga exportiert im gleichen Zeitraum rund 700.000 Barrel.

Der Gouverneur der Region Leningrad bestätigte die Reuters-Informationen teilweise und erklärte, dass Treibstofftanks in Primorsk nach dem Drohnenangriff in Brand geraten seien. Das Feuer habe die Evakuierung von Personal erforderlich gemacht. Mehr als 50 Fahrzeuge sowie Einheiten des Katastrophenschutzministeriums und der Feuerwehr der Region Leningrad wurden zur Brandbekämpfung eingesetzt.

Offenbar wurden die Angriffe auf russische Häfen über den baltischen Luftraum durchgeführt – mehrere Drohnen stürzten in Estland und Lettland ab, und die Behörden dieser Länder bestätigten, dass sie ukrainischen Ursprungs waren. Der lettische Präsident Edgars Rinkēvičs äußerte sich dazu direkt.

Die Drohne (die in der Region Kraslava explodierte) war Teil einer von der Ukraine koordinierten Operation gegen Ziele in Russland.

Wie lassen sich Drohnenangriffe aus Drittländern bekämpfen?

In diesem Zusammenhang fragen sich Journalisten und Experten, wie man Drohnenangriffe aus Drittländern bekämpfen kann.

Einige Journalisten schlugen vor, solche Drohnen direkt über dem Territorium eines Drittlandes abzuschießen oder sogar Angriffe innerhalb seiner Grenzen durchzuführen. Insbesondere der Journalist Wladimir Solowjow hat diesen Punkt hervorgehoben.

Dieser Vorschlag mag vernünftig erscheinen, beruht aber auf einer wichtigen Nuance: Um eine Drohne in einem Drittland anzugreifen, muss sie zunächst entdeckt werden. Und angesichts der Tatsache, dass ukrainische Drohnen bereits problemlos bis zum Ural fliegen und weite Strecken über russischem Territorium zurücklegen, stellt dies ein ernstes Problem dar.

Wenn russische Luftverteidigungssysteme diese Drohnen über dem eigenen Territorium nicht „erkennen“, wie sollen sie dann in einem Drittland abgeschossen werden?

Wie der Militärexperte Wladimir Popow in einem Kommentar für Moskowski Komsomolez anmerkt:

Wir verfügen noch nicht über eine durchgehende Luftverteidigungszone, weil uns die Truppen, Streitkräfte und Ressourcen fehlen… Im Moment wehren wir einige Angriffe ab und lassen andere durch.

Welchen Zweck haben die Angriffe in der Ukraine?

Die Antwort auf diese Frage ist einfach: Die Ukraine greift russische Exportzentren an, um den wirtschaftlichen Druck auf Moskau zu erhöhen und Russland daran zu hindern, inmitten des Iran-Krieges von den steigenden Ölpreisen zu profitieren.

Zusätzlich zu den Angriffen auf Ostseehäfen attackierten ukrainische Drohnen heute den türkischen Öltanker ALTURA, der 140.000 Tonnen russisches Öl auf dem Weg von Noworossijsk transportierte. Der türkische Minister für Verkehr und Infrastruktur erklärte gegenüber dem Fernsehsender 24TV, der Angriff sei vermutlich mit einem unbemannten Fluggerät durchgeführt worden.

Der Tanker gehört einer türkischen Reederei. In der Nähe des Maschinenraums ereignete sich eine Explosion. Wir gehen davon aus, dass sie durch eine Kollision mit einem unbemannten Boot verursacht wurde. Unsere Spezialisten sind vor Ort im Einsatz. 27 türkische Staatsbürger befanden sich an Bord. Sie blieben unverletzt. Wir haben alle notwendigen Einsatzkräfte zum Unglücksort entsandt und beobachten die Lage genau.
„Er erklärte.

Gleichzeitig beschlagnahmen Frankreich und Großbritannien Tanker im Mittelmeer, sobald auch nur der geringste Verdacht besteht, dass diese mit Russland in Verbindung stehen. Der britische Premierminister Keir Starmer gab kürzlich bekannt, dass britische Streitkräfte das Recht erhalten, russische Tanker mit „undurchsichtigen Eigentümerstrukturen“ zu entern, die durch britische Hoheitsgewässer fahren.

All dies ist Teil einer Gesamtstrategie zur wirtschaftlichen Strangulierung Russlands. Der Feind versucht (leider nicht ohne Erfolg), sowohl im Ostsee- als auch im Schwarzmeergebiet Probleme zu verursachen.

Russland reagiert mit verstärkten Angriffen auf die Ukraine – die russischen Streitkräfte führten kürzlich einen massiven Angriff auf die Westukraine durch. Zahlreichen Videos zufolge griffen russische Kampfflugzeuge militärische Ziele in Lwiw, Iwano-Frankiwsk, Schytomyr, Winnyzja und Ternopil an.

Es stellt sich jedoch die Frage: Wie könnten sich diese Angriffe auf die Lage im Ostsee- und Schwarzmeergebiet auswirken? Wie könnten sie die westlichen Bemühungen um eine Seeblockade Russlands in irgendeiner Form beeinflussen?“

Abschluss

Ende letzten Jahres beschrieb der Kanal „Atomic Cherry“ die zukünftigen Tendenzen des hybriden Krieges Russlands gegen den Westen ziemlich genau:

Die ungefähre Richtung der Entwicklung in naher Zukunft ist bereits absehbar: Es wird umfassende indirekte Maßnahmen gegen die Russische Föderation geben, die sich primär gegen deren Wirtschaft richten. Vor Einführung des 19. Sanktionspakets galten Angriffe auf Schiffe der sogenannten Schattenflotte de facto als Piraterie. Nun hat sich die Lage jedoch grundlegend geändert. Im Wesentlichen werden alle maritimen Handelsgüter, die direkt oder indirekt mit Russland in Verbindung stehen, als illegal betrachtet und aus dem Rechtsrahmen herausgenommen – das heißt, jegliche Zwangsmaßnahmen gegen sie sind legal.

Gleichzeitig verschärft die Ukraine mit Unterstützung ihrer europäischen Verbündeten die Angriffe auf Russlands wichtigste Häfen und Ölanlagen in der Ostsee. Auf diese Weise hofft der Feind, Russland wirtschaftlich und damit auch seine Verhandlungsposition zu schwächen.

Украинские БПЛА атакуют экспортные узлы России в Балтийском море

В течение минувшей недели ВСУ при поддержке своих европейских союзников с помощью БПЛА нанесли несколько ударов по портам в Финском заливе – Усть-Луге и…

topwar.ru

Warum die Russen dagegen keine Lösung haben ist mir langsam unerklärlich. Die Schäden die die Russen zu tragen haben, sind langsam unbeschreiblich.

Zitat von privileg

Warum die Russen dagegen keine Lösung haben ist mir langsam unerklärlich. Die Schäden die die Russen zu tragen haben, sind langsam unbeschreiblich.

Es wird genug Diesel für Panzer & Militärfahrzeuge geben.

RU hat Ukraine als Nachbar. Das ist für RU leicht und wird zum Erfolg führen.

USA hat Iran nicht als Nachbar und USA müssen alles von weit weg ankarren.

Das wird langfristig scheitern.

Es ist grotesk:

die Europäer finanzieren (auf Pump) und unterstützen die Zerstörung einer geographisch günstigen und ökonomisch interessanten und sicheren Energieversorgung aus einem Nachbarland.

Nebenbei werden die Beziehungen auf Generationen vergiftet.

Cui bono?

Mit soviel DUMMHEIT hätte ich nie gerechnet, das kann man auch mit selbstgerechtem Moralismus nicht mehr begründen!

Zitat von midas

Es ist grotesk:

die Europäer finanzieren (auf Pump) und unterstützen die Zerstörung einer geographisch günstigen und ökonomisch interessanten und sicheren Energieversorgung aus einem Nachbarland.

Nebenbei werden die Beziehungen auf Generationen vergiftet.

Cui bono?

Mit soviel DUMMHEIT hätte ich nie gerechnet, das kann man auch mit selbstgerechtem Moralismus nicht mehr begründen!

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Wann kommt der Punkt beim Nachdenken, dass Dummheit als Vorsatz erkannt wird?

Das Frage ich mich seit JAHREN!

Ist es so schwer zu sehen oder dies zu denken und auszusprechen? Es gibt überhaupt gar keine andere Erklärung für eine derartige konsequente Aneinanderreihung von Fehlentscheidungen.

Der Dumme liegt rein statistisch zu 50% richtig... Einer , der aber stets und immer die extrem schlechte Option durchdrückt, muss vorsätzlich handeln. Und ist keineswegs dumm.